2010年09月13日 10:00人民網(wǎng)-國際金融報【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

鋰電池，是泡沫還是實(shí)利

也正是借著政策面的利好，以及外界對新能源產(chǎn)業(yè)的追捧，近來，以成飛集成為代表的鋰電池概念股在A股市場上演了“一飛沖天”神話。

然而，有研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，由于技術(shù)及成本方面的原因，未來5年，在動力電池領(lǐng)域還是鎳氫電池的天下。因此，當(dāng)前的鋰電池概念股的估值已集聚了相當(dāng)?shù)呐菽煞帧?/p>

對于記者的追問，江明并不急于就此下結(jié)論，而是向記者講述了在美國的一段往事：去年9月，美國設(shè)計(jì)及制造鋰電池系統(tǒng)的A123公司在納斯達(dá)克上市融資兩億多美元。然而就在當(dāng)年上半年，該公司銷售業(yè)績約4300萬美元，虧損達(dá)4000萬美元，到現(xiàn)在公司繼續(xù)處于虧損的狀態(tài)，股票已經(jīng)回到上市價格的一半。根據(jù)國外汽車行業(yè)方面的研究，除非鋰電池價格跌到目前的1/10，否則電動車是無法大量取代以燃油為動力的汽車的。換句話說，鋰電池要取代燃油還要一段時間。

盡管如此，電動車的概念在海外還是引發(fā)了投資的熱潮。比如美國電動車公司Tesla今年6月在美上市成功融資兩億多美元，第一天收盤漲了40%。江明表示，中國電動車在政策的鼓勵下或許會發(fā)展得較快，“我們也探討過在某些地區(qū)和某些特定車種實(shí)施方案，并且已經(jīng)投資歐洲一家電池回收技術(shù)公司，在亞洲成立了合資公司，正在國內(nèi)尋找合作伙伴。另外，對電動車的電池控制系統(tǒng)、發(fā)動系統(tǒng)、特殊零部件方面，我們也很希望能找到一家適合的投資對象?！?/p>

光伏市場，山不轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)

在江明眼里，中國的綠色能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步得非?？欤谀承┓矫嬉呀?jīng)達(dá)到國際水平。有的環(huán)保設(shè)備廠家技術(shù)很成熟，設(shè)備甚至外銷到海外。

然而，歐洲債務(wù)危機(jī)的出現(xiàn)令歐洲各國為緊縮財政紛紛限制了對光伏市場的補(bǔ)貼，而歐洲又是中國光伏產(chǎn)品最大的出口地，該市場的萎縮導(dǎo)致中國過剩的光伏產(chǎn)能急于尋找另一個出口。正在此時，美國通過了“千萬太陽能屋頂提案”，印度也在大力推進(jìn)該國光伏產(chǎn)業(yè)的規(guī)模。這對中國的光伏產(chǎn)業(yè)來說，無疑是下一個“淘金場”。然而，有消息稱，一些企業(yè)擔(dān)心印度會在光伏領(lǐng)域設(shè)置一定的貿(mào)易保護(hù)措施。

對于這一點(diǎn)，江明指出，印度雖然今年對光伏面板和材料以及相關(guān)制造設(shè)備免進(jìn)口關(guān)稅，并對太陽能發(fā)電和光伏制造企業(yè)有多項(xiàng)特殊的補(bǔ)助，短期內(nèi)，中國光伏企業(yè)在印度仍有市場，不過長期來看，印度當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)可能還是更占優(yōu)勢?；蛟S中國企業(yè)可以利用中國-東盟自貿(mào)協(xié)定，將產(chǎn)品出口到孟加拉國。因?yàn)槊霞永瓏陀《戎g有一個免稅區(qū)，國內(nèi)企業(yè)可考慮到那里設(shè)廠，減少到印度的運(yùn)輸費(fèi)用。“不過，前提是要確定當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)建設(shè)和零配件供應(yīng)商等配套環(huán)境?！?/p>

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