2009年11月23日 01:15CCTV《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》【大 中 小】 【打印】 共有評(píng)論0條

張戰(zhàn)明：“現(xiàn)在沒貨，不到點(diǎn)?！?/p>

記者：“不到點(diǎn)?”

張戰(zhàn)明：“等4點(diǎn)到5點(diǎn)?！?/p>

等了一個(gè)多小時(shí)，沒有一家菜農(nóng)來送菜、談價(jià)錢，張戰(zhàn)明有些坐不住了。他告訴我們，和自己同時(shí)來黃家村收菜的還有另外5、6個(gè)經(jīng)銷商，不主動(dòng)出擊，菜就會(huì)被別人收走。因此，一看見推車來送菜的菜農(nóng)，張戰(zhàn)明馬上趕過去連拉帶勸。

記者：“成交了嗎？”

菜農(nóng)：“還沒有?！?/p>

記者：“還沒有？”

菜農(nóng)：“給2塊1。”

記者：“你覺得怎么樣？”

菜農(nóng)：“2塊1稍微便宜點(diǎn)，我茄子很新鮮?！?/p>

記者：“您上一次來賣什么價(jià)？”

菜農(nóng)：“上一次賣才1塊1?！?/p>

記者：“那是什么時(shí)候？”

菜農(nóng)：“十天前?！?/p>

記者：“今天是個(gè)什么價(jià)？”

菜農(nóng)：“2塊1?！?/p>

記者：“您價(jià)錢已經(jīng)談妥了？”

菜農(nóng)：“談妥了，漲錢還在漲，有出2塊15。”

張戰(zhàn)明：“不好出手，一天蹦兩角，一天漲兩角?！?/p>

經(jīng)過討價(jià)還價(jià)，張戰(zhàn)明最終的收購價(jià)達(dá)到了兩塊一毛錢，這樣的價(jià)錢確實(shí)很有吸引力，上午十點(diǎn)，張戰(zhàn)明收上了2000斤長茄子。而在十天前，收購價(jià)卻只有1塊二、三。

張戰(zhàn)明：“是漲了很多，這菜農(nóng)還不干呢?！?/p>

那么2塊一毛錢的價(jià)格是怎么定下來的呢？采訪時(shí)，幾個(gè)經(jīng)銷商都告訴記者，如今訊息十分發(fā)達(dá)，購銷兩端的價(jià)格是透明，收購價(jià)格就只能隨行就市。

張戰(zhàn)明：“隨行貼市，人家多少錢咱們多少錢，他們漲，咱們跟著漲，人家落錢咱們也跟著落?！?/p>

為了保證當(dāng)天能往北京發(fā)一大車蔬菜，這一天共有六路隊(duì)伍分頭進(jìn)行收購。市場上的這位經(jīng)銷商告訴記者，加上天冷包裝大被、塑料布，都會(huì)使成本上漲，計(jì)算下來，每斤菜運(yùn)往北京的成本都將近3毛錢。

記者：“到北京賣多少錢你知道嗎？”

商販：“到北京能賣多少錢不知道?！?/p>

從跟著張戰(zhàn)明收茄子的過程里，我們知道，在他這個(gè)地頭收購轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)還漲不了多少，每斤三毛左右，主要漲價(jià)的地方在農(nóng)民那里，十天前一塊二三的茄子，現(xiàn)在賣到了兩塊一一斤，十天漲了百分之七八十。

這個(gè)漲幅確實(shí)驚人。那么是什么原因讓農(nóng)民一下把菜價(jià)抬得這么高？

大雪天雖已過去，但蔬菜價(jià)格為何卻遲遲沒有退潮？

前面我們看到，11月份這場由北向南的大雪天，雖然已經(jīng)過去了，但對(duì)蔬菜價(jià)格的影響卻還遲遲沒有退潮。

不光北京城里的菜價(jià)在漲，我們記者趕到北京最大的蔬菜供應(yīng)基地山東壽光看到，那里田間地頭的菜價(jià)也在飛漲。這樣一來種菜農(nóng)民是不是該高興了？

(1月18日 6點(diǎn)半 山東壽光洛城街道黃家村)

每天早上，王長宏的第一件事情就是給自家的蔬菜大棚拉草簾子。王長宏已經(jīng)種了十多年蔬菜，一家四口全部的收入都依靠自家的四個(gè)大棚。得知他家今天要摘茄子，經(jīng)銷商提前兩天就送來了紙箱子，還和他定好了價(jià)錢。

記者：“(今天)摘多少斤？”

菜農(nóng)王長宏：“600斤?！?/p>

記者：“你估計(jì)能賣個(gè)什么價(jià)？”

王長宏：“價(jià)格定好了?！?/p>

記者：“定了多少錢？”

王長宏：“2塊1至2塊15?！?/p>

記者：“什么時(shí)候定好的？”

王長宏：“昨天定好的?！?/p>

王長宏告訴記者，最近幾天，他家大棚里的這些長茄子成了搶手貨。

王長宏：“5、6個(gè)人搶，爭貨，現(xiàn)在貨很少，前些天貨多一點(diǎn)，我們還找他們，問問他們要不要，現(xiàn)在他們都問我們了?！?/p>

就在半個(gè)月前，長茄子的地頭收購價(jià)還不到一塊錢，十天前漲到了1塊五毛錢，最近漲到了兩塊以上。這個(gè)價(jià)錢雖然比去年漲了20%-30%，但王長宏卻高興不起來。

王長宏：“價(jià)格漲了產(chǎn)量低?！?/p>

記者：“產(chǎn)量？低了多少？”

王長宏：“產(chǎn)量低了三分之一多一點(diǎn)?！?/p>

王長宏說價(jià)格上漲的同時(shí)，今年各種農(nóng)資的價(jià)格卻在上漲。農(nóng)家肥從原來的90元一立方漲到了現(xiàn)在的130元；化肥原來是150塊錢一袋，現(xiàn)在漲到了接近200元錢；塑料薄膜原來是一塊五毛錢一平方，現(xiàn)在漲到了一塊七；農(nóng)藥漲價(jià)幅度也在10%左右。生產(chǎn)資料的上漲，遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵消了長茄子收購價(jià)格上漲給王長宏帶來的收益。

記者：“那你今年的收入和去年比？”

王長宏：“今年收入差不多吧，基本上差不多。”

記者：“那你純收入是？”

王長宏：“純收入這四個(gè)棚去掉成本的話，3萬多塊錢?！?/p>

王長宏所在的黃家村，有近200戶種植大棚蔬菜，平均每戶都有兩個(gè)大棚，他們所有的收入都來自于種植大棚蔬菜。雖然，最近地頭的收購價(jià)格上漲了，但是大家掙到手的錢并不比往年多。采訪中記者注意到，王長宏大棚里的這些長茄子看起來非常水靈，但是王長宏告訴記者，家里人從來舍不得吃這么好的茄子，只有剩下的是在賣不上價(jià)錢才拿回家吃掉。

王長宏：“吃點(diǎn)不好的，好的就賣了，自己吃不好的?！?/p>

菜價(jià)漲了，菜販子收菜難了，可是像王長宏這樣的菜農(nóng)今年也沒有多掙什么錢。我們注意到，王長宏家的長茄子是兩塊一一斤，北京的菜市場上賣到了三塊多一斤，這一塊錢的差價(jià)是怎么漲上去的？我們又跟隨著這批蔬菜從壽光開往進(jìn)京。

(1月18日 17點(diǎn) 壽光蔬菜批發(fā)市場)

下午四點(diǎn)半，經(jīng)過了一整天的忙碌，所有收購人員都陸續(xù)回到了蔬菜批發(fā)市場，工人們開始裝車，王長宏家的茄子也被裝上了這輛即將發(fā)往北京的菜車。經(jīng)銷商告訴記者，為了便于銷售，每次發(fā)往北京都是各種蔬菜搭配著販賣。

記者：“今天走的什么貨？”

經(jīng)銷商：“黃瓜、苦瓜、絲瓜，圓茄子、長茄子、豆角、蕓豆，(豆王)什么菜都有，30多種?！?/p>

市場上的這幾輛車都是發(fā)往北京的，每輛車上，一箱一箱的菜被這樣高高壘起，由于裝得實(shí)在太多，工人們需要用繩子牢牢地將菜捆住，這輛車的準(zhǔn)載重是17噸，可實(shí)際裝的菜遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這個(gè)數(shù)字。

記者：“這車能拉多少菜？”

經(jīng)銷商：“這車5萬斤，25噸?！?/p>

記者：“我剛才聽那個(gè)師傅說，可能裝了30噸？”

經(jīng)銷商：“他說的是連包裝算，我說凈菜，凈菜5萬斤?！?/p>

蔬菜經(jīng)銷商們告訴記者，市場里的這些車都是發(fā)往北京的，幾乎每輛車都嚴(yán)重超載。

記者：“超了多少？”

司機(jī)楊宏軍：“超了不少?！?/p>

記者：“有幾噸？”

楊宏軍：“超了有20噸?！?/p>

下午五點(diǎn)，記者乘坐運(yùn)菜車返回北京，貨車有兩名司機(jī)，其中一位開車時(shí)，另一位就在車座位后面的這個(gè)空間，勉強(qiáng)休息一下。司機(jī)告訴記者，從壽光到北京跑一個(gè)來回要兩夜一天，以前是運(yùn)費(fèi)是2800元。十多天前剛剛漲了一些。

記者：“你現(xiàn)在一趟運(yùn)費(fèi)多少錢？”

司機(jī)楊宏軍：“3200?！?/p>

記者：“漲了沒？”

楊宏軍：“這就漲了，不漲沒法干了。”

司機(jī)楊宏軍告訴記者，雖然剛剛漲了點(diǎn)運(yùn)費(fèi)，但是最近柴油的價(jià)錢每升卻漲了4毛多錢，從壽光到北京來回是1000多公里，每一百公里耗油30升，這樣計(jì)算下來，一趟跑下油費(fèi)就多了接近2000塊錢。

司機(jī)：“油價(jià)現(xiàn)在是5塊8，還得對(duì)那個(gè)小加油站，國營的是6塊5?！?/p>

經(jīng)銷商：“油價(jià)漲的話對(duì)我們也有打擊，油價(jià)漲了我們運(yùn)費(fèi)就漲，運(yùn)用一漲相當(dāng)菜不就貴嗎?！?/p>

除了油費(fèi)，過路過橋費(fèi)也是司機(jī)每趟運(yùn)菜的一大開支。記者注意到，司機(jī)所走的路段都有綠色通道的標(biāo)志，而從壽光到北京的路線正是交通部、公安部為鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸最早開設(shè)的綠色通道。按照規(guī)定，在這些路上，鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛享受不卸貨、不罰款以及減免過路費(fèi)的優(yōu)惠政策，有十七個(gè)省區(qū)市全部免除通行費(fèi)，十三個(gè)省區(qū)市減免通行費(fèi)40%-50%。但實(shí)際的情況又如何？

(1月19日 凌晨1點(diǎn) 濱州黃河大橋收費(fèi)站)

司機(jī)：“亂七八糟的車全走這個(gè)(綠色)通道，拉的菜，照顧照顧吧?！?/p>

記者：“交了多少？”

司機(jī)：“115元?！?/p>

記者：“115元，每次從這兒過都得交這么多錢嗎？”

司機(jī)：“最高峰達(dá)到170元?！?/p>

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