鳳凰網(wǎng)財經(jīng)訊 博鰲亞洲論壇2010年年會4月9-11日在海南舉行，鳳凰網(wǎng)財經(jīng)全程進行報道。

東航董事長劉紹勇在“鳳凰網(wǎng)·博鰲一席談”中表示，如果不出大的問題，中國航空市場今年完全可以恢復到危機前的水平。

下面是對話實錄：

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)訊 東航董事長劉紹勇今日在“鳳凰網(wǎng)博鰲亞洲論壇2010年年會與鳳凰網(wǎng)財經(jīng)的獨家對話中表示，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃年內(nèi)應該能出臺，這一規(guī)劃要與“十二五”規(guī)劃相銜接。以下為對話實錄：

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)：3月31號，國際航空運輸協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，未來兩三個月，國際航空運輸量會有一個復蘇，您預計中國航空市場今年會是一個什么樣的情況？

劉紹勇：中國國內(nèi)旅客運輸量我判斷是要超過20%，要超過去年。

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)：有沒有可能會恢復到危機前的水平呢？

劉紹勇：我認為不出大的問題是可以的。但是國際航線恢復的態(tài)勢明顯加快。特別是貨運，第一季度超過50%以上的增長。還沒有達到歷史同期的最高水平，所以叫恢復性增長。

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)：整合上航之后，今年東航在市場份額、業(yè)務增長這些方面會有些什么樣的計劃？

劉紹勇：我們不追求在整個市場份額的增加，比如說中國民航整個市場的增加。但是我們追求在一些局部市場、重要市場，特別是上海市場量的增加。我們希望把一個航線、一個區(qū)域，不是做廣，而是做厚，服務更加殷實。比如說我們和上航聯(lián)合重組以后，我們現(xiàn)在北京上海航班一天46個航班，單程23個航班，旅客非常方便，選擇也非常方便。我們剛剛開了一個7點從上海起飛的航班，叫商務航班，不打折，但是一票難求。都是一些商務旅客想去北京，7點起飛，到北京8點45，到市里面9點半，還可以辦很多事情。我們?yōu)樗麄儨蕚淞撕芎玫牟褪?，他沒有吃早餐。所以我覺得作為航空產(chǎn)品，關(guān)鍵要考慮到顧客的需求。所以我們這次開的這個航班非常好，星期一到星期五歡迎去坐一坐。

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)：我們在國內(nèi)的重點區(qū)域，主要是哪些范圍？

劉紹勇：主要是云南地區(qū)、西北地區(qū)和北京。

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)：我們在國際航線擴展方面有什么安排嗎？

劉紹勇：國際航線是我們將來發(fā)展的方向之一。因為國內(nèi)的替代品的競爭，特別是對于800到500公里以下的航線的競爭加劇，我們的戰(zhàn)略重心將會從一個國內(nèi)的航線為主，轉(zhuǎn)向國內(nèi)和國際共同發(fā)展的方向。這是一個戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移問題。

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)：會介入一些國內(nèi)支線嗎？

劉紹勇：我一到東航就減少了對支線航空、西部航空投資的比例。因為我認為它的挑戰(zhàn)更大。

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)：我們在國內(nèi)和國際的收入分別占多少？

劉紹勇：收入來講，我們?nèi)ツ晔侨啥嘁稽c。國內(nèi)是六成多一點，今年國際有可能占到我們將近的市場，國內(nèi)是六成。所以也存在一個轉(zhuǎn)移的問題。

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