鳳凰網財經訊 博鰲亞洲論壇2010年年會4月9-11日在海南舉行，鳳凰網財經全程進行報道。印尼投資協(xié)調署(BKPM)主席維爾嘉瓦在論壇上表示，東盟之間相互的溝通能夠帶來更多的貿易和投資機會，這種模式也適用于新興市場。以下為維爾嘉瓦發(fā)言實錄：

丁杰生：米特拉秘書長提到過，西方應該向新興經濟體提供技術。一方面與西方的跨國公司、銀行進行合作，現(xiàn)在為印尼的協(xié)調署合作，希望吸取投資，我們談到新興市場內部的合作，您認為對于新興市場內部合作有什么重要性？

維爾嘉瓦：我先發(fā)表自己的觀點才談自己的問題，我們覺得世界就像兩百架飛機在空中飛翔一樣，每架飛機代表不同的國家和地區(qū)，但現(xiàn)在有一個趨勢，把這個世界看成一架飛機，這架飛機里面有兩百個座位，每個座位上都有自己的設備可以看。我這里要要促銷印尼，我們希望每個座位的電視機上都有一個宣傳片是關于印尼的，大家都可以看到到印尼投資的優(yōu)勢。

我想講一下東盟的模式，我們不僅僅應該講印度尼西亞，如果我們只講印尼的話大家都不理解，或者說不重視，如果講到東盟的話大家更加重視了。東盟有6億人，東盟的合作模式已經持續(xù)了很長時間，內部的交易達到1.3萬億美元，這是內部的貿易額度。印度尼西亞占的份額非常大，印度尼西亞非常幸運，也是二十國成員之一，和中國、印度一樣。如果我們看東盟的話，建立了一種模式，是合作協(xié)調和溝通的模式，能夠鼓勵投資和貿易。我們一直在吸引很多外國的直接投資，但比中國和印度少得多，因為印度尼西亞有自己的問題。但如果看每年FDI的數(shù)字，東盟國家當中有50%的外資到印度尼西亞的，也就是說我們東盟之間相互的溝通能夠給我們帶來更多的貿易和投資機會，我覺得這種模式也適用于新興市場，我們可以有這樣的假設，新興市場的經濟占全球經濟的15%，將來會不會增長到40%或者50%呢？40年后會不會變成50%？在他的書當中是這么說的，當然取決于我們的基本假設是否正確，如果我們假設是正確的，我們相互合作，相互溝通，把彼此當成平等的人對待，未來的幾年當中就會證實這一點。在印度尼西亞的投資者是為了獲得資源，第一個階段就是獲得資源這一部分，印度尼西亞第一部分就是賣掉自己的自然資源。但我想引用剛才秘書長先生所說的一句話，我們不能夠賣資源了，這是不可持續(xù)的，現(xiàn)在還是可以的，我們跟印度、中國的合作伙伴溝通，你們可以獲得我們的煤、鋁礬土都沒有問題，只要你要建路，中國有這樣一句話，要想富，先修路，我完全贊成這句話，印度尼西亞和中國在幾十年前，我們公路里程是一樣的，但現(xiàn)在中國發(fā)展非常快，有70萬公里的高速公路，在過去的20當中，中國公路的建設速度非常快。而印尼只建了10萬公里公路，這是我們自己的問題，新一代人意識到路的問題是我們增長的瓶頸，我們意識到這個問題。如果我們把自然資源進行重新分配，把自然資源賣的錢用來投資硬環(huán)境和軟環(huán)境，也就是說進行教育，并提供相應的基礎設施，我們可以進行更好的合作，在東盟的成員之間，在新興市場成員之間進行更好的合作，就可以實現(xiàn)工業(yè)化。甚至新興市場經濟為西方做出貢獻，西方也可以為我們做出貢獻。就像秘書長所說的，西方跟我們進行合作，技術是我們比較落后的一個部分，當單位我們能夠應用技術之前，我們也很遺憾，我們的技術比中國和印度落后，但我們的人口構成非常好，60%都是39歲以下的，50%的人口都是25歲以下的人口，如果印度尼西亞能夠投資于教育，投資于培訓年輕的員工，我們也會有更好的合作、交易和投資的機會，就是在新興市場之間鼓勵將來的合作。

我覺得印度尼西亞確實有一定的優(yōu)勢，因為我們的經濟結構和中國的經濟結構并不類似，中國過去二十年當中吸引了很多的投資，經濟是由投資驅動的，而印尼是消費驅動的，我覺得這種互補性對我們來說非常有利。而中國現(xiàn)在正在調整自己的經濟結構，更加關注消費，而我們也要對我們的經濟結構進行調整，就是從消費變成投資為主的經濟增長，我覺得我們和中國合作有很多機會，和印度也有很多合作機會。溫家寶總理很快到印尼進行訪問，我相信兩國政府之間會對投資進行很多的討論，謝謝。

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