5月9日是第一天庭審。這場主角缺席的庭審進(jìn)行了將近四個小時，雙方各有一名代表和一名律師出席庭審。民航中南局代表認(rèn)為，東星航空公司已經(jīng)破產(chǎn)清算，東星集團(tuán)沒有行政起訴主體資格。[詳細(xì)]
東星集團(tuán)總裁助理蘭劍敏說，東星作為一個民營企業(yè)，即使面臨覆滅的結(jié)局，也還要抗?fàn)幰幌?，這種掙扎也是一種吶喊和呼吁，希望這一結(jié)果能讓行政機(jī)關(guān)的行為變得更加審慎和有效。[詳細(xì)]
| 2011年05月09日 | 東星集團(tuán)起訴民航中南局案9日在廣州開庭審理 |
| 2011年02月09日 | 東星集團(tuán)向廣州市中級人民法院提交訴狀，對此前做出東星航空停飛決定的民航中南局提出行政起訴，要求判令中南局此前行政處罰無效。 |
| 2010年04月09日 | 武漢市中級人民法院一審判決，因犯逃避追繳欠稅罪，蘭世立被判處有期徒刑四年 |
| 2010年02月23日 | 武漢市法院下達(dá)逮捕蘭世立的決定，并交付武漢市公安局執(zhí)行 |
| 2009年09月14日 | 東星航空債權(quán)人會議舉行 資產(chǎn)被變賣 |
| 2009年08月27日 | 武漢中院裁定東星航空破產(chǎn)清算 |
| 2009年07月27日 | 破產(chǎn)管理人重申東星航空已經(jīng)資不抵債，故只能破產(chǎn)清算 |
| 2009年07月01日 | 東星航空繼續(xù)上訴 原定債權(quán)人會議將延遲 |
| 2009年06月26日 | 東星航空破產(chǎn)重整申請被駁回 |
| 2009年04月29日 | 國航成功注冊湖北分公司 承認(rèn)零成本收購東星 |
| 2009年04月02日 | 東星破產(chǎn)程序啟動 中航或以分公司名義參與競拍 |
| 2009年03月27日 | 6債權(quán)人提訴訟 東星航空將被依法破產(chǎn)清算 |
| 2009年03月20日 | 武漢市政府稱可能對東星航空實(shí)施破產(chǎn) |
| 2009年03月17日 | 東星稱總裁蘭世立被當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門要求配合調(diào)查 |
| 2009年03月15日 | 東星航空公司因無力還債被暫停運(yùn)營 |
| 2009年03月14日 | 東星航空拒絕國航收購，稱無法形成商業(yè)合作基礎(chǔ)，導(dǎo)致東星航空被責(zé)令停飛； |
| 2006年05月15日 | 8大國有航空公司聯(lián)手各大旅行社、機(jī)票代理商，對東星航空發(fā)出“封殺令” |
| 2006年05月14日 | “東星航空”飛機(jī)首飛 |
| 2005年11月27日 | 蘭世立宣布進(jìn)軍航空業(yè)，隨后他不可思議地以1.8億元的首付，簽下了由空客和GE商用航空服務(wù)公司提供的20架飛機(jī)大單 |
此前2004年春天，中國民航總局局長楊元元在一次新聞發(fā)布會上透露：中國已批準(zhǔn)了第一家民營航空公司——鷹聯(lián)航空。他嗅到了這一敏感信息，立即來到北京拜訪中國民航總局。面對楊局長對其“外行”的質(zhì)疑，蘭世立稱雖然沒有開過航空公司，但一直在做與航空有關(guān)的業(yè)務(wù)。自己每年坐兩百多次飛機(jī)，最知道旅客需要什么，最了解航空公司需要為旅客提供什么。這番話深深地打動了楊元元，而后蘭世立稱：“楊局長當(dāng)時只說了一句話，"航空公司的牌照一定批給你，有你這樣的思想，中國民航就有希望了"?！?a href="http://m.dali56.com/air/hkyw/20090527/713793.shtml" target="_blank">[詳細(xì)]
蘭世立的“噱頭”無疑吊足了全世界所有飛機(jī)制造企業(yè)的胃口。整個2005年下半年，武漢成為了全球航空工業(yè)展示的舞臺。波音、空客、通用電氣、龐巴迪、中國神舟……各國航空器制造廠輪番造訪武漢，蘭世立像一個驕傲的國王一樣接見一批又一批客人。雖然沒錢，蘭世立卻懂得避實(shí)就虛的道理，他高屋建瓴，向一群慕名而來而又不太了解中國航空市場的老外們描繪了一張生動而形象的“圖畫”。[詳細(xì)]
像所有寓言的尾聲一樣：一根稻草，壓死了重負(fù)不堪的駱駝。東星負(fù)債愈積愈多，資金捉襟見肘。GE商業(yè)航空服務(wù)公司多次向其追討未果之后，訴諸法律，協(xié)同其他5家債權(quán)機(jī)構(gòu)，向武漢市中院申請執(zhí)行東星航空破產(chǎn)，中國航空集團(tuán)公司(以下簡稱中航)則成為了最后的談判買家。 [詳細(xì)]
蘭世立在遺書中，矛頭直指武漢的個別官員編造了謊言，強(qiáng)令東星破產(chǎn)。武漢市政府宣布東星航空停航的理由是，東星航空存在安全隱患，累計(jì)欠債5億元，資不抵債。[詳細(xì)]
原告東星集團(tuán)代理律師認(rèn)為，民航中南局要求東星航空停飛的具體操作程序值得商榷，在他看來停飛事關(guān)重大中南局應(yīng)派人直接找到東星航空相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行交辦而不宜使用明傳電報。[詳細(xì)]
至于行政訴訟的勝率有多大，我個人認(rèn)為勝率很小。這個勝率倒不是民告官一定告不贏，而是我覺得民航中南管理局應(yīng)該能夠承擔(dān)得了行政訴訟法第32條要求的證明責(zé)任。[詳細(xì)]
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