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全國人大代表、東方航空董事長劉紹勇：修改破產(chǎn)法為企業(yè)改革重組提供保障

□ 本報(bào)兩會(huì)報(bào)道組 閆立良

“修改破產(chǎn)法，把破產(chǎn)保護(hù)納入法律范疇，為企業(yè)改革重組提供有力保障?！比珖舜蟠怼|方航空董事長劉紹勇在接受采訪時(shí)表示。

溫家寶總理在政府工作報(bào)告中提出，要繼續(xù)推進(jìn)國有經(jīng)濟(jì)布局和結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，加快大型國有企業(yè)特別是中央企業(yè)母公司的公司制改革，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)多元化，完善法人治理結(jié)構(gòu)。加快推進(jìn)壟斷性行業(yè)改革，推進(jìn)公用事業(yè)改革，切實(shí)放寬市場準(zhǔn)入，積極引入競爭機(jī)制。

劉紹勇認(rèn)為，這些要求對深化國企改革具有重要意義。

或許是在“救火”東航的過程中有所感悟，劉紹勇建議修改破產(chǎn)法，把破產(chǎn)保護(hù)納入法律范疇，為企業(yè)改革重組提供有力保障。

劉紹勇說，目前民航業(yè)的格局沒有改變，仍舊是三足鼎立的態(tài)勢。在東航和上航合并后，這種格局也沒有改變。民航業(yè)大的重組，關(guān)鍵看國家對民航業(yè)格局的規(guī)劃，這個(gè)格局才決定著將來是不是進(jìn)行重組。

他建議，國務(wù)院應(yīng)該出臺(tái)加快民航業(yè)發(fā)展的意見，明確民航業(yè)在國家綜合交通運(yùn)輸體系中的戰(zhàn)略定位。

劉紹勇預(yù)計(jì)，2010年東航載客量將增加20%以上，2009年的載客量為4400萬人次，較此前一年增加18.3%。東方航空將于4月份宣布其加入某航空聯(lián)盟的相關(guān)消息。

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