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證券時報記者 張 達

本報訊 全國人大代表、東航集團總經(jīng)理劉紹勇在“兩會”上建議，盡快制定出臺《關(guān)于加快發(fā)展民航業(yè)的意見》，在國家層面定位民航發(fā)展戰(zhàn)略，同時從空域體制、資本結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局和服務(wù)流程方面加快民航改革。

劉紹勇指出，由于空域資源不足、通用航空發(fā)展嚴重滯后、支線航空不發(fā)達、科技創(chuàng)新能力弱、基礎(chǔ)設(shè)施不健全等原因，導(dǎo)致我國民航業(yè)國際競爭力薄弱，已嚴重不適應(yīng)我國經(jīng)濟建設(shè)社會發(fā)展需要。而即將建設(shè)完成的“四縱四橫”高鐵客運專線幾乎覆蓋了我國經(jīng)濟最發(fā)達、人口最密集的地區(qū)，國內(nèi)60%以上的民航市場都會受到?jīng)_擊，有些會受到較大沖擊，對我國航空公司的發(fā)展將產(chǎn)生直接和持久的壓力。

劉紹勇建議，在國家層面定位民航發(fā)展戰(zhàn)略，加快民航改革，建立軍、民航協(xié)調(diào)統(tǒng)一的空域管理體制，加大空域資源開發(fā)，加快京廣、京滬和滬廣“平行航路”建設(shè)，建立自由飛行區(qū)域，減少飛行禁區(qū)，這樣不僅能提高我國航空業(yè)的運行效率，進一步降低航班大面積延誤的幾率，還能大幅減少環(huán)境污染和碳排放，節(jié)約了能源和資源。

劉紹勇還建議，國家從增強民航業(yè)國際競爭力的角度出發(fā)，繼續(xù)改善中央航空企業(yè)的股權(quán)結(jié)構(gòu)，降低資產(chǎn)負債率，加快航空公司重組，規(guī)范航空運輸市場，為航空公司創(chuàng)造更加寬松的政策環(huán)境。

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