每經(jīng)實(shí)習(xí)記者李卓北京報(bào)道

自1月19日正式向東京地方法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)以后，日本航空3天來(lái)反復(fù)向外界澄清，目前公司運(yùn)營(yíng)一切正常。

在外電報(bào)出日航計(jì)劃削減多條航線、飛機(jī)及部分員工的消息之后，1月21日，該公司駐北京辦事處的負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，現(xiàn)在有關(guān)日航航線削減的時(shí)間、數(shù)量以及國(guó)際國(guó)內(nèi)航線具體的削減比例都還沒有確定，中國(guó)媒體刊登的報(bào)道可能源自日本媒體，但信息源并非出自日航?！拔覀儍?nèi)部尚未接到任何指示，也未對(duì)外發(fā)表任何相關(guān)信息?！痹撠?fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，日航在中國(guó)區(qū)的所有航班一切正常，業(yè)務(wù)和申請(qǐng)破產(chǎn)前沒有任何區(qū)別。

據(jù)悉，目前日航在上海、北京、沈陽(yáng)、大連、天津、昆明、南京、廣州和西安等城市都開通了航線。記者在采訪了多處國(guó)際航空售票處后了解到，目前日航機(jī)票票價(jià)和訂票數(shù)額相比公司申請(qǐng)破產(chǎn)之前沒有出現(xiàn)太大波動(dòng)，旅客訂票問詢質(zhì)疑的也不是特別多。但有分析人士擔(dān)憂，日航申請(qǐng)破產(chǎn)可能帶來(lái)一定的負(fù)面形象，并有可能在未來(lái)造成業(yè)務(wù)伙伴及客源的流失。

目前，背負(fù)巨債的日航將由日本政府支持的企業(yè)再生支援機(jī)構(gòu)監(jiān)督重組。企業(yè)再生支援機(jī)構(gòu)將注入3000億日元以令日航繼續(xù)運(yùn)作，并和日本發(fā)展銀行向日航提供共計(jì)6000億日元的信貸額度。

據(jù)日本媒體報(bào)道，在日航總裁西松遙宣布辭職之后，現(xiàn)年77歲的日本企業(yè)界標(biāo)志性人物稻盛和夫?qū)?dān)任公司新任CEO。

相關(guān)專題：

日本航空公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與鳳凰網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。