2009年09月26日 16:48鳳凰網財經【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

1952年，成渝鐵路建成，這是新中國成立后建設的第一條鐵路。

1953～1957年的第一個五年計劃期內，西部地區(qū)首次開通鐵路，先后建成的新干線有:成都至重慶、天水至蘭州、來賓至憑祥、寶雞至成都等鐵路。

1957年，建成了長江上第一座鐵路橋——武漢長江大橋。

1958～1962年的第二個五年計劃期內，鐵路建設以中國北部為主，先后建成的新干線有:包頭至蘭州、北京至承德、蘭州至西寧等鐵路。

1958年寶成鐵路開通，這是中國的第一條電氣化鐵路。

1970年7月成都至昆明鐵路建成，是中國鐵路網中的重要干線，改善了西南少數(shù)民族地區(qū)的交通狀況。

1983年京秦鐵路通車，這是中國新建的第一條雙線電氣化鐵路。

1992年大秦鐵路全線貫通，大秦鐵路是中國第一條重載列車線路，第一條實現(xiàn)微機化調度集中系統(tǒng)線路；第一條采用全線光纖通信系統(tǒng)的線路，科技含量達到了國際水平。大秦鐵路股份有限公司于2006 年8 月在上海證券交易所上市。

1994年，廣深鐵路建成，這是中國第一條準高速鐵路。廣深鐵路股份[3.21 -0.93%]有限公司于1996 年5 月在香港和紐約上市，是目前中國唯一一家在境外上市的鐵路。

2006年7月1日，世界上海拔最高、線路里程最長的高原鐵路——青藏鐵路提前一年建成通車。

2008年4月18日，京滬高鐵正式開工，此前，武漢到廣州、鄭州到西安等20多條時速200—350公里的客運專線和城際鐵路相繼開工建設，新建設的高速鐵路規(guī)模達到8000余公里。

2008年7月，京津城際鐵路開通，這是時速最高的鐵路，時速最高超過了每小時350公里。是中國第一條擁有完全自主知識產權、具有世界一流水平的高速鐵路。

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