尉文淵80億財富有驚無險
【深圳商報訊】(記者 黃炎)對于華銳風(fēng)電的生產(chǎn)事故,昨日有知情人士在采訪中表示,目前調(diào)查結(jié)果已經(jīng)明確,非風(fēng)機產(chǎn)品質(zhì)量問題,且不影響華銳風(fēng)電上市進程。
河北安監(jiān)局網(wǎng)站最新事故快報顯示,2011年1月5日,華銳風(fēng)電科技集團股份有限公司在張家口市尚義縣南壕欠鎮(zhèn)大壩溝村施工工地進行安裝調(diào)試風(fēng)機時,發(fā)生觸電事故,造成1人當(dāng)場死亡,2人重傷,且2名傷者經(jīng)搶救無效相繼死亡。
對于該事故的具體原因,河北安監(jiān)局和張家口市安監(jiān)局昨日在采訪中均表示,事故原因均在調(diào)查中。
華銳風(fēng)電副總裁陶剛在采訪中向記者解釋稱,工人在調(diào)試風(fēng)機結(jié)束后回收鋼絲繩時,工地恰巧刮起陣風(fēng),鋼絲繩被吹起后落到了周圍的高壓電上,最終造成了慘劇的發(fā)生。該事故是偶然事件,有其不可預(yù)見性,且難以避免。
事實上,華銳風(fēng)電因為有“大佬”尉文淵、闞治東的參股而備受關(guān)注。該事故發(fā)生當(dāng)天,華銳風(fēng)電以90元/股的價格在主板發(fā)行,創(chuàng)下了滬市主板市場20年來發(fā)行價的最高記錄,其對應(yīng)發(fā)行市盈率達到48.83倍,而主要競爭對手金風(fēng)科技目前的動態(tài)市盈率在30倍左右。
對于該事件是否會影響華銳風(fēng)電的上市進程,陶剛只表示,華銳風(fēng)電網(wǎng)上申購非常成功。就其此前接觸的上百名機構(gòu)人士看,大部分人對于90元/股的發(fā)行價格表示認(rèn)可。
一位知情人士則向記者表示,從上市程序來看,只要華銳風(fēng)電的上市資料屬實,即使出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故,也不會影響其上市進程。何況風(fēng)電企業(yè)事故需要從風(fēng)機設(shè)備本身質(zhì)量,以及操作問題兩個層面進行考察。目前所掌握的情況顯示,事故是誤操作引起的可能性大。
但是,過去幾年里,由于國內(nèi)風(fēng)電裝機速度非???,引發(fā)了對風(fēng)機質(zhì)量問題的擔(dān)憂。自去年以來,國內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機事故頻發(fā)。尤其國內(nèi)風(fēng)機的質(zhì)量問題五花八門,包括風(fēng)機葉片斷裂、主軸斷裂、電機起火、齒輪箱漏油等,幾乎橫掃除金風(fēng)科技以外的絕大多數(shù)主流廠商。
對此,國金證券風(fēng)電設(shè)備行業(yè)研究員張帥在采訪中表示,經(jīng)歷了風(fēng)電快速擴張之后,整機的質(zhì)量問題開始逐步顯現(xiàn)。而傳統(tǒng)增速機中的齒輪箱以及機械部件是造成大量停機問題直接和間接原因。
東海證券行業(yè)分析師陶正傲也認(rèn)為,無論是連續(xù)高速增長帶來的管理困難,還是風(fēng)電技術(shù)的穩(wěn)定性、更高功率風(fēng)電技術(shù)轉(zhuǎn)為實踐應(yīng)用等等,以及公司國際化戰(zhàn)略目標(biāo)中可能的種種困難,公司未來可能面臨的重大風(fēng)險還很多。同時,盡管華銳風(fēng)電建立了較為完善的零部件配套供應(yīng)鏈,走在國內(nèi)同行前列。截至公司招股書簽署日,公司有相當(dāng)數(shù)量產(chǎn)品已經(jīng)穩(wěn)定運行2年以上,超出了質(zhì)量保證期,部分產(chǎn)品已經(jīng)穩(wěn)定運行近4年。但對整機及零部件質(zhì)量仍應(yīng)加強控制,否則出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題仍將直接影響公司的估值。而從管理層的表態(tài)看,華銳風(fēng)電上市后的年均增長率在30%左右,發(fā)行價對應(yīng)的估值已較為充分。
資料顯示,除發(fā)行價之外,華銳風(fēng)電還創(chuàng)出多個“第一”。如公司此次發(fā)行1.05億新股,發(fā)行后總股本達到10億股,總市值接近千億,相當(dāng)于金風(fēng)科技的1.5倍,成為當(dāng)之無愧的“風(fēng)電第一股”。隨之揭開的財富盛宴也令市場咋舌。僅以發(fā)行價計算,尉文淵和闞治東的身家將分別達到80億元和10億元。而配售結(jié)果顯示,華銳風(fēng)電此次網(wǎng)上網(wǎng)下合計凍結(jié)資金2791.19億元,受到市場熱捧。
有意思的是,2010年10月,華銳風(fēng)電也因“實際控制人”缺失而在發(fā)審環(huán)節(jié)擱淺。此次會否因為事故原因而再度受挫尚未可知。闞治東昨日謝絕在采訪中對此事發(fā)表評論。
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