2010年08月17日 06:41鳳凰衛(wèi)視【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

鳳凰衛(wèi)視8月16日《股市風向標》節(jié)目播出“錢啟敏：航運股上漲是“短波段”行情”，以下為文字實錄：

簡福疆：好，接下來我們關心的是有關航運股的部分，因為我們看到這個反映貨運價格的波羅的海干散貨指數昨天再漲1.27%。最近連漲第七天，但今天航運股表現相當出色，今天我們看到有大部分的追入，連漲第七天，為什么今天才漲，是不是有補漲的行情，后市是不是還可以繼續(xù)的炒落后？

錢啟敏：我認為航運股的走強就是烈火干柴了，什么叫干柴就是因為跌，然后呢，它近期的表現，也遠遠滯后于大盤，因此它有比較強的補漲的要求，就像一堆柴火非常干，它需要這個最好水淋一下。那第二個就是因為波羅的海干散貨指數的持續(xù)上漲，那么最終引發(fā)了成為一個導火線，走強導火線，所以烈火干柴呢，引發(fā)這個補漲的行情。

不過我覺得因為它們的這個上漲，市場原先是有些顧慮的，因為航運股，總體來說大多數都是盤子比較大，而現在呢，都喜歡炒小盤股。那主要是因為小盤股實在是一輪、兩輪、三輪高高在上以后，不得已而為之，似乎現在把眼光轉到中等市值的規(guī)模上的這樣一些品種，因此航運股就被納入一個視線。

我個人認為，航運股主要還是一個借題發(fā)揮的一個短波段的行情，因為雖然短期波羅的海是干散貨指數有比較明顯的回升。但是我們從大的環(huán)境上來講，上升也好，前一周也好，大家都在討論全球經濟會不會出現二次探底的情況。如果有二次探底的可能性，那么國際貿易這塊勢必會受到比較大的一個影響，包括美聯儲，包括日本央行，都對這個低利率不趕動，都不敢升息，恐怕也是顧慮全球經濟會出現二次探底的這個情況。

從國內的數據情況來看，上個月的外貿出口是沒有什么太大的問題，但進口的下降的幅度非常明顯，那從進口再傳導到出口，最終作為外向型經濟的話，勢必也會在外貿上對航運有所體現。因此從基本面和行業(yè)景氣的度上來說，我覺得航運的這個復蘇還具有很大的不確定性，只是短期因為航運指數上漲，以及嚴重超底引發(fā)這個行情。由于資金剛剛流入，可能在短期之內三五天，甚至兩周以內，航運股仍然會顯得較為活躍。

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