2010年12月19日 10:36廣州日報【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

2011年將是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)“起飛”的元年。按照汽車業(yè)人士的普遍分析，2010年被高度關(guān)注的新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，已經(jīng)被納入我國“十二五”規(guī)劃中一部分，很可能在明年的“兩會”后出臺。

事實上，投資者希望在新能源汽車“淘金”，應該從全產(chǎn)業(yè)鏈視角審視。

2011年政策發(fā)展方向

新能源汽車

明年會向龍頭企業(yè)靠攏

無論是投資者還是汽車業(yè)，肯定最關(guān)注的是2011年敲定的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，以及在“十二五”開局年哪些領(lǐng)域最給力？

這其實能從中央經(jīng)濟會議精神和尚未公開的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011~2020年)》(下稱“規(guī)劃”)找到答案。

“我們的目標是希望借機能跨越技術(shù)和達到領(lǐng)先，這個是國家戰(zhàn)略?！逼嚇I(yè)資訊公司HIS分析師趙俊華對本報說。業(yè)內(nèi)相信“規(guī)劃”明確企業(yè)為主體，同時流露出緊迫感，因此政府扶持新能源產(chǎn)業(yè)的資金不會遍地開花，2011年更多會向龍頭企業(yè)靠攏。

在整車領(lǐng)域，雖然存在多種路線之爭，但是純電動汽車已在“規(guī)劃”中被指定為我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，鼓勵骨干企業(yè)建立跨行業(yè)的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

在電池和電機上，這份國家“規(guī)劃”也明確要求著力提高鋰離子電池性能和壽命，重點支持具有技術(shù)基礎(chǔ)和發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)，自主研發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池正負極、隔膜、電解質(zhì)等關(guān)鍵材料，加快培育并分別形成2~3家具有自主知識產(chǎn)權(quán)的驅(qū)動電機、自動變速器骨干生產(chǎn)企業(yè)。

至于充電設(shè)施，“規(guī)劃”提出重點在試點城市建立以個人和公共停車位分散慢充為主的充電系統(tǒng)，同時鼓勵成立獨立運營的充換電企業(yè)。

綜上所述，我國的規(guī)劃是希望在2015年前在動力電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件核心技術(shù)實現(xiàn)自主化，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛以上。(記者劉俊)

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