海航透露，即將揭牌的天津航空注冊(cè)資本13億元，總部設(shè)在天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。其中天津政府以天津保稅區(qū)投資有限公司名義投資兩億元，占股15.38%，海航投資10.8億元，占股83.15%，剩下1.47%的股份則由海航旗下的海航股份持有。[詳細(xì)]

    大新華快運(yùn)變身天津航空頗有一些不得已為之的宿命。一家民營(yíng)航空公司老總稱，海航和天津政府能夠順利牽手，還與目前經(jīng)濟(jì)蕭條之下航空業(yè)國(guó)進(jìn)民退密不可分。08年中國(guó)民航業(yè)全行業(yè)巨虧280億，是中國(guó)民航業(yè)30年來(lái)的最大虧損。[詳細(xì)]

    海航內(nèi)部人士稱，一年前，海航旗下的祥鵬航空就曾與云南政府簽署組建云南航空的框架協(xié)議，希望通過(guò)政府注資打造云南本土航空公司。中航協(xié)市場(chǎng)研究部部長(zhǎng)朱慶宇稱，航空公司是航空產(chǎn)業(yè)鏈里最需要資金的，是航空業(yè)的心臟。[詳細(xì)]

    對(duì)海航來(lái)說(shuō)，大新華快運(yùn)出生時(shí)間并不長(zhǎng)，兩年前才在天津注冊(cè)成立，而現(xiàn)在公司已經(jīng)擁有中國(guó)最大的支線機(jī)隊(duì)，占全國(guó)支線飛機(jī)總架數(shù)的40%以上。天津市政府要求在增資后以“天津航空”的名稱來(lái)運(yùn)營(yíng)，也希望公司經(jīng)營(yíng)范圍從支線航空擴(kuò)大到干支結(jié)合的航空客運(yùn)業(yè)務(wù)。[詳細(xì)]

    “天津市政府本想入股40%，不過(guò)到現(xiàn)在都還沒(méi)談攏?！眾W凱航空一位高層透露，“國(guó)有航空可以獲得國(guó)資委的注資和銀行的巨額信貸，民營(yíng)航空現(xiàn)在想貸款則非常困難，如果不抓住地方政府，可能只能被人收購(gòu)。”除了天津，航空旅游市場(chǎng)聚集地云南也在上演著一場(chǎng)地方政府“拉攏戰(zhàn)”。[詳細(xì)]

    預(yù)計(jì)至2012年，天津航空將達(dá)到100架以上的機(jī)隊(duì)規(guī)模，航線網(wǎng)絡(luò)將遍布全國(guó)，航線突破500條，通達(dá)100個(gè)城市，每年提供超過(guò)20萬(wàn)個(gè)航班，年旅客運(yùn)輸量將超過(guò)1500萬(wàn)人次。[詳細(xì)]