2011年01月21日 21:50
來源：中國證券網(wǎng)

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知情人士稱我國首單高鐵技術(shù)出口落戶美國

《證券日報》從接近南車集團的知情人士處獲悉，"南車集團將與美國GE公司簽署一項高鐵"技術(shù)出口協(xié)議"。此技術(shù)來源于中國南車(601766)集團，作為首度中國軌道技術(shù)出口，這將為此后的雙方高鐵合作奠定難能可貴的基礎(chǔ)"。

1月19日，A股強勢反彈，上證指數(shù)全天漲幅1.81%報收2758.1點。這其中，盡享我國"高鐵盛宴"的"南北雙車"功不可沒，截至收盤，中國南車(601766)、中國北車(601299)(601299)分別以22.19億元和11.4億元的成交額封死漲停板。

但這兩個無可撼動的強勢漲停來得略顯蹊蹺，畢竟此前"南北雙車"均未有利好傳出，甚是沒有發(fā)布任何公告。

尋覓漲停緣由的蛛絲馬跡，可供參考的信息有三：其一，中國南車斬獲超9億元的河南省首個地鐵車采購訂單；其二，中國北車宣布投資3億元，建設(shè)動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室北車基地；最重要的第三條，坊間傳言，南車將與美方簽署高鐵合作協(xié)議，首期金額約為400億元。

難以想象，"9億元的地鐵車采購訂單"及"投資3億元建設(shè)實驗室的項目啟動"足以牽動這兩個總市值近1800億元的龐然大物放量漲停。要知道，即便在去年12月22日，中國北車宣布簽訂總價27億元的若干合同，市場也僅以其股價上漲1.5%予以回應(yīng)。

那么，最能聚攬市場人氣的，還當(dāng)屬傳聞中"與美方簽署的400億元高鐵合作協(xié)議"。因為僅憑南北雙車在國內(nèi)占鐵路設(shè)施市場份額合計高達90%這一條，"400億元合同"如若屬實，花落誰家便以難有爭議，"南北雙車"也將再度領(lǐng)銜2011年高鐵新行情。

然而，這是否又會如此前傳言的"南北雙車聯(lián)姻"一樣子虛烏有呢？

《證券日報》記者經(jīng)多渠道打探，終從一位接近南車集團的知情人士處獨家獲悉，"南車集團將與美國GE公司簽署一項高鐵"技術(shù)出口協(xié)議"。此技術(shù)來源于南車集團，作為首度中國軌道技術(shù)出口，這將為此后雙方高鐵合作奠定難能可貴的基礎(chǔ)。"南車集團將與

中國南車GE合資公司

成美國技術(shù)引入平臺

上述知情人士向《證券日報》記者獨家介紹，"我國高鐵技術(shù)的突飛猛進，特別是在創(chuàng)造了486.1公里/時世界運營鐵路試驗速度之最后，不得不叫全球刮目相看，這其中也包括世界最大跨行業(yè)經(jīng)營的科技、制造和服務(wù)型企業(yè)之一--美國GE公司。"我國高鐵技術(shù)

也正因為此，去年12月7日，中國南車(南車集團控股上市公司)與美國GE公司簽訂合作框架協(xié)議，雙方將在美國建立各持股50%的合資公司，合資公司將競標(biāo)美國的高速鐵路和城市軌道項目。此外，GE運輸系統(tǒng)集團還與中國鐵道部單獨簽訂了一份戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，致力于進一步擴大雙方在軌道交通技術(shù)方面的合作，來服務(wù)中國及北美市場。"事實上，這一"合作框架協(xié)議"為此次南車集團技術(shù)出口做好了鋪墊，正是這一合資公司購買了南車集團的軌道交通技術(shù)，此后，GE公司將依靠這一平臺運用南車集團軌道交通技術(shù)在美建設(shè)高鐵。"上述知情人士透露。

GE公司副董事長約翰賴斯曾透過媒體介紹，"一旦美國兩個高鐵項目(美國佛羅里達州和加利福尼亞州)拿到資金開始招標(biāo)，南車與GE的合資公司就可以快速采取行動。如果能夠成功中標(biāo)，南車與GE會將合資公司的業(yè)務(wù)范圍擴展到美國境內(nèi)的其他項目和美國以外的市場。"一旦美國兩個

技術(shù)出口具體內(nèi)容、金額

尚未公開

隨即，《證券日報》記者致電上市公司中國南車黨委宣傳部部長曹鋼材試圖求證，雖然曹部長表示對此并不知情，但在他看來，中國南車的確掌握了世界最尖端的軌道交通技術(shù)，這一使人們得以高效、綠色出行的技術(shù)可以造福全人類，與所有致力于發(fā)展高速城市軌道交通的國家分享。"GE公司垂涎南車軌道交通技術(shù)有目共睹，這一切都應(yīng)歸功于我國高鐵建設(shè)的興盛。"曹鋼材認為。

上述知情人士告訴記者，"此次所簽署的"技術(shù)出口協(xié)議"具體內(nèi)容、金額都尚未公開。"此次所簽署的

由此看來，傳聞中的"中美高鐵合作協(xié)議首期金額約為400億元"尚不能證實。但與此同時，我國首單"技術(shù)出口協(xié)議"與美簽署，揭開了此后中美高鐵尖端技術(shù)合作序幕，更為中國高鐵在2011年走向世界打牢基礎(chǔ)，無疑是值得欣慰的。(證券日報)

大秦鐵路(601006)：運量大幅增加 增持

今年前三季度全國煤炭產(chǎn)量24.4億噸,同比增長17.2%,根據(jù)國家能源局的預(yù)測,今年中國煤炭產(chǎn)量可能接近32億噸,煤炭供給充足。需求方面,房地產(chǎn)調(diào)控措施和節(jié)能減排政策的影響會繼續(xù)存在,但取暖煤以及電煤需求將增加,同時根據(jù)光大證券宏觀研究的觀點,四季度GDP仍然會保持較高的增速,四季度煤炭需求預(yù)計至少保持平穩(wěn),為公司今年完成4億噸的運輸任務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)。

增發(fā)完成打通收購鐵道部其他資產(chǎn)道路。

公司于10月20日啟動了增發(fā),收購太原局運輸主業(yè)資產(chǎn)以及朔黃鐵路41.16%股權(quán),預(yù)計增厚2010年公司EPS0.01元左右,對公司影響不大,但此次收購為公司業(yè)績增長提供了空間,更重要的是,交易打通了收購鐵道部其他資產(chǎn)的道路,盡管短期實施的可能性不大,但對于負債率已經(jīng)較高并且主要依靠負債融資的鐵道部的而言,充分發(fā)揮上市公司的融資平臺作用將是一個重要選擇。

盈利預(yù)測與投資評級。

我們預(yù)計公司2010、2011年的EPS(按增發(fā)后股本)0.67、0176元,公司目標(biāo)價11.2元,維持公司“增持”評級。(光大證券 糜懷清)

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