2012年06月28日 08:46
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據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)報(bào)道，受資金緊張的影響，從2011年開(kāi)始，我國(guó)一些鐵路建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展緩慢的情況仍在延續(xù)，多個(gè)鐵路建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目的通車(chē)時(shí)間一拖再拖。

京石、石武客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是國(guó)家“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的組成部分。報(bào)道援引知情人士的話(huà)稱(chēng)，京石、石武客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)原定于2011年底通車(chē)，現(xiàn)在已經(jīng)調(diào)整到今年底。北京至沈陽(yáng)的鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建議書(shū)于2009年獲得批復(fù)，可行性研究報(bào)告2010年上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。目前，除了北京段環(huán)評(píng)尚未開(kāi)展外，其他前期工作已經(jīng)基本完成，但現(xiàn)在仍沒(méi)有開(kāi)工跡象。

另外，成貴鐵路、渝黔鐵路擴(kuò)能等6個(gè)鐵路項(xiàng)目早已完成了審批程序，并在2010年底舉行了開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)，但是直到現(xiàn)在也沒(méi)有實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建設(shè)。邯(鄲)黃(驊)港鐵路原計(jì)劃用14個(gè)月建成，后來(lái)調(diào)整為30個(gè)月，按照目前的施工進(jìn)度，調(diào)整后的目標(biāo)恐仍難完成；另外，(天)津秦(皇島)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)通車(chē)時(shí)間也從2011年底延遲到2013年5月。

報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕表示，目前鐵路建設(shè)資金的缺口還是很大，有的工程局貸款已經(jīng)高達(dá)30多億元，有的負(fù)債率超過(guò)了100%。

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