2012年09月26日 18:39
來源：路透社

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據(jù)路透報道，釣魚島爭端不僅導(dǎo)致中日關(guān)系惡化，亦影響兩國商業(yè)往來。

中國發(fā)生的反日抗議活動迫使日系汽車經(jīng)銷門店關(guān)閉，并令日本汽車廠商在中國市場的銷售前景一片黯淡，豐田汽車、日產(chǎn)汽車和鈴木汽車等都計劃減少在中國的產(chǎn)量。

中日兩國間的航班也減少或延後，反日抗議期間日本企業(yè)關(guān)閉了在華的數(shù)百個店鋪和工廠，并撤回一些日籍員工。

下面是對中日兩國經(jīng)濟聯(lián)系的總結(jié)。

經(jīng)濟損失預(yù)估

- 大和總研認(rèn)為，日本如果一個月不向中國出口，將導(dǎo)致約12萬億日圓(1,540億美元)的損失，而工廠產(chǎn)出將損失2.2萬億日圓(1,

- 大和總研還認(rèn)為，日本如果一個月不向中國出口汽車，損失將為1,445億日圓。

- SMBC日興證券預(yù)計，如果中國的反日抗議持續(xù)一個月，且在此期間日本企業(yè)在華銷售停滯，那麼總銷售損失將達約1.5萬億日圓。

貿(mào)易

- 2009年，中國超越美國成為日本第一大出口市場。日本財務(wù)省數(shù)據(jù)顯示，2011年，日本對華出口占總出口的近五分之一，而2001年時該比例不足7.7%。

- 中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，日本是中國第三大貿(mào)易夥伴，排在歐盟和美國之後，2011年中日雙邊貿(mào)易額增長11.7%至記錄高位3,450億美元。

直接投資

- 日本財務(wù)省數(shù)據(jù)顯示，2011年，日本對中國的直接投資達到了1萬億日圓，較2010年高60%，2005年這一數(shù)額為逾7,260億日圓。

- 2011年中國對日本的直接投資為89億日圓，大幅低於2010年的276億日圓，2005年這一數(shù)額為13億日圓。

日資企業(yè)在中國

- 截至2011年10月1日，超過33,400家日本企業(yè)和分支機構(gòu)在中國大陸和香港運營，較上年增加75.4%。

- 中國國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2010年底，日資企業(yè)和中日合資企業(yè)的數(shù)量為22,307家，占在華外企總數(shù)的16%，雇員約300萬。

- 美銀美林預(yù)計，日產(chǎn)汽車凈利的25%來自中國，豐田汽車和本田汽車的比例分別為21%和16%。

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