2012年10月10日 02:48
來源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者：劉霞

0人參與0條評(píng)論

承擔(dān)受到打砸車輛保險(xiǎn)不能賠付的部分，舊車換新最高補(bǔ)貼2萬元

一場(chǎng)秋雨一場(chǎng)寒，處于市場(chǎng)霜凍期的日系車廠商開始謀求自救。

昨日上午，內(nèi)容為“客戶零負(fù)擔(dān)”的一紙賠償方案發(fā)放到全國數(shù)百家一汽豐田4S店，與此同時(shí)，廣汽豐田也發(fā)出了《關(guān)于受損車輛客戶關(guān)懷的通知》。另外，為了挽救市場(chǎng)頹勢(shì)，豐田還加大了舊車置換的補(bǔ)貼力度，購買新車給予最高2萬元補(bǔ)貼。

記者昨日電話采訪了北京十余家本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、鈴木4S店，均未發(fā)現(xiàn)類似豐田的補(bǔ)償措施。不過在此之前，因市場(chǎng)低迷，包括東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田在內(nèi)的日系車廠家已經(jīng)自掏腰包救市，包括對(duì)全國經(jīng)銷商給予庫存補(bǔ)貼，給經(jīng)銷商減壓，共同御寒。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，日系車企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失不可避免，關(guān)鍵是現(xiàn)在要表現(xiàn)出一種積極的態(tài)度和解決問題的誠意，來維護(hù)品牌形象，但何時(shí)能將消費(fèi)者信心恢復(fù)到此前水平，仍是未知。

維修補(bǔ)償+購車補(bǔ)貼

“從現(xiàn)在起到10月31日，在9月10日~30日受到打砸的一汽豐田國產(chǎn)車輛，客戶在維修時(shí)零負(fù)擔(dān)，即保險(xiǎn)不能賠付的部分由一汽豐田承擔(dān)?！弊蛉眨挥诒本┤獦蚋浇囊患乙黄S田4S店售后服務(wù)人員告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者。

除了解決被砸車輛的維修費(fèi)用，豐田還加大了舊車置換的補(bǔ)貼力度。

據(jù)記者了解，如果客戶提出置換一汽豐田的新車，可以提供2萬元補(bǔ)貼。提出補(bǔ)償要求的客戶需提供公安局報(bào)案的證明文件、損毀情況說明文件、4S店的施工單、結(jié)算單、零件出庫單以及保險(xiǎn)索賠單據(jù)。

廣汽豐田也第一時(shí)間出臺(tái)了補(bǔ)償方案，在一份名為《關(guān)于受損車輛客戶關(guān)懷的通知》中提到，只要車主能夠提供報(bào)警證明、800客服來電記錄、保險(xiǎn)公司記錄，并且經(jīng)過公司確認(rèn)之后都可獲得補(bǔ)償。同時(shí)，也可采取“受損前估價(jià)+(最高2萬元/臺(tái))”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行換購。

“我們將以換購或維修方式，為受損車主承擔(dān)除保險(xiǎn)公司賠付之外的全部損失。”位于北京北四環(huán)附近的某廣汽豐田4S店售后主管昨日告訴本報(bào)記者。

豐田的救市舉措引起了較大反響，有業(yè)內(nèi)人士對(duì)此分析稱，南北兩家豐田合資公司的舉措稱得上是一次成功的危機(jī)公關(guān)。

不過，更多日系車經(jīng)銷商卻很悲觀，紛紛表示，不知道消費(fèi)者的負(fù)面情緒會(huì)持續(xù)多久。某日系品牌4S店負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)，10月份不會(huì)向廠家提車，“能把后院近100輛庫存消化完就相當(dāng)不錯(cuò)了。

日系車集體“讓位”

日系車在華近來節(jié)節(jié)敗退，幾乎所有日系車品牌都取消了近期的市場(chǎng)活動(dòng)，一汽馬自達(dá)、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、廣汽本田等經(jīng)銷商均表示，一切企業(yè)層面和經(jīng)銷商層面的促銷、外展活動(dòng)都取消了。

在汽車流通領(lǐng)域工作了十余年的中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊稱，這次日系車經(jīng)銷商所遭受的損失是其見過最嚴(yán)重的一次。

滯銷成了日系車在華的普遍現(xiàn)象。據(jù)日本共同社報(bào)道，本田中國9日表示，9月在華新車銷量為33931輛，比上年同期大減40.5%；豐田中國也宣布，9月在華新車銷量約4.41萬輛，比上年同期大減48.9%。此外，日產(chǎn)汽車9月在華新車銷量為7.61萬輛，較上年同期減少35.3%；鈴木公司9月在華銷量同比減少42.5%；僅為1.6萬輛。

汽車分析師鐘師對(duì)日系車未來幾個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)十分擔(dān)心，他認(rèn)為，車市進(jìn)入傳統(tǒng)的旺季，但日系品牌可能會(huì)錯(cuò)失有利的銷售時(shí)機(jī)。

從市場(chǎng)格局看，日系車丟失的市場(chǎng)份額正在被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們所搶占。根據(jù)各跨國汽車企業(yè)最新公布的9月份銷售數(shù)據(jù)，韓國現(xiàn)代汽車9月份在中國汽車銷量同比增長(zhǎng)15%至84188輛，德國大眾汽車旗下的奧迪汽車9月份在華銷量增長(zhǎng)了20%，而寶馬更是大增55%，奔馳也增長(zhǎng)了10%。

一汽豐田、廣汽豐田并未對(duì)外公布此次維修賠償需要支付的全部金額。根據(jù)此前全球最大的汽車行業(yè)咨詢公司IHS Automotive的估算，截至9月20日，日系車企因暫停工廠運(yùn)營已經(jīng)累計(jì)減產(chǎn)14000輛，因減產(chǎn)所帶來的損失接近2.5億美元。

打印轉(zhuǎn)發(fā)