2013年01月22日 04:23
來(lái)源：京華時(shí)報(bào)

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據(jù)新華社電近來(lái)B787客機(jī)麻煩不斷，其中幾起事故隱患指向其電力系統(tǒng)鋰電池。日本國(guó)土交通省和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局21日開(kāi)始對(duì)B787客機(jī)電池供應(yīng)商日本湯淺公司展開(kāi)調(diào)查。

據(jù)日本媒體報(bào)道，日本國(guó)土交通省和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的3名調(diào)查人員當(dāng)日進(jìn)入總部設(shè)在京都的湯淺公司，調(diào)查該公司為B787客機(jī)生產(chǎn)的電池是否在設(shè)計(jì)或制造過(guò)程中存在問(wèn)題。日本湯淺公司是著名的蓄電池生產(chǎn)商，主要產(chǎn)品包括汽車(chē)蓄電池、摩托車(chē)蓄電池及鋰電池等。該公司為B787客機(jī)提供的是型號(hào)為“LVP10”和美LVP65”的鋰離子電池。

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)稱，1月7日日本航空B787飛機(jī)起火事件并非由電池過(guò)度充電所致，對(duì)飛行數(shù)據(jù)記錄器的檢查顯示該事故電池并未超過(guò)其設(shè)計(jì)電壓32伏。調(diào)查人員稱，近日兩起電池起火事件都是由于短路造成電池過(guò)熱，現(xiàn)在需要考慮的是該問(wèn)題究竟是制造缺陷，還是由電池不當(dāng)充電引起。

目前全球航空公司擁有的50架B787全部停飛，波音則停止交付新B787，直至電池問(wèn)題得到解決。

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