2013年02月07日 15:20
來源：羊城晚報(bào) 作者：呂楠芳

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圖/東方IC

●2月4日，運(yùn)營(yíng)有7架787飛機(jī)的日本航空公司表示打算就787停飛與制造商波音公司協(xié)商賠償事宜

●全日空航空公司上周表示，一旦確認(rèn)損失，可能向波音索賠，其是目前全球運(yùn)營(yíng)最多787飛機(jī)的航空公司

●據(jù)外媒報(bào)道，波蘭、印度方面也曾表態(tài)會(huì)就787停飛帶來的損失進(jìn)行索賠。

羊城晚報(bào)訊 記者呂楠芳報(bào)道：波音787因電池起火事件已被迫停飛近一個(gè)月，近日其更有可能將陷入航企索賠潮———全日空航空、日本航空等均表態(tài)稱將向波音公司索賠。對(duì)此，其中國(guó)客戶海航昨日向羊城晚報(bào)記者表示，不會(huì)因此退訂787飛機(jī)，另一客戶南航則保持沉默。

波音或面臨巨額索賠

據(jù)了解，已提出將與波音協(xié)商索賠的日本航空公司稱，估計(jì)至今年3月底，停運(yùn)787飛機(jī)及取消相關(guān)航班將使日航損失大約11億日元(約合1187萬美元)。另一家計(jì)劃向波音索賠的全日空航空公司，今年1月和2月因787停飛取消的國(guó)內(nèi)及國(guó)際航班數(shù)達(dá)1206個(gè)，預(yù)計(jì)共影響10萬人以上出行。

事實(shí)上，波音787上月發(fā)生電池起火事件后，全球8家航企陸續(xù)停飛約50架787。由于停飛還在持續(xù)，波音公司面臨的索賠金額無法統(tǒng)計(jì)。羊城晚報(bào)記者昨日向波音方面詢問上述航空公司是否已就賠償事宜和波音接洽，波音方面截至發(fā)稿尚未有回應(yīng)。

而不久前，波音公司發(fā)布新年展望，計(jì)劃在2013年交付635到645架飛機(jī)，包括超過60架787。但目前該計(jì)劃能否如期完成尚需打個(gè)問號(hào)。

787復(fù)飛未有時(shí)間表

據(jù)悉，4日波音已向美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(簡(jiǎn)稱“FAA”)提出申請(qǐng)，測(cè)試飛行波音787飛機(jī)并接受評(píng)估。業(yè)內(nèi)人士分析，測(cè)試期間或?qū)⑹占囯姵叵到y(tǒng)數(shù)據(jù)，從而得出可能的解決辦法。在電池問題得到解決之前，波音787的復(fù)飛沒有時(shí)間表。

而對(duì)于等待交付的客戶來說，交付也將因此延遲。中國(guó)南航、海航、國(guó)航等一共訂購(gòu)了40多架787飛機(jī)，南航原計(jì)劃今年3月接收首架787飛機(jī)，海航的計(jì)劃則是在今年第二季度。業(yè)界多在揣測(cè)，停飛事件恐將引發(fā)退訂潮或改訂潮。

不過，海航方面昨日向記者表示，目前并無關(guān)于787的退訂計(jì)劃。不過，787連續(xù)推遲交付對(duì)海航的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃造成不小的影響。據(jù)稱，787的延期交付使得海航不得不推遲開通北京至紐約航線。據(jù)悉，海航目前訂有10架波音787，每架價(jià)格為2.068億美元。同樣擁有10架787訂單的南航目前仍保持沉默。

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