2013年09月15日 03:20
來源：京華時報

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這是滯留在韓國濟州島的中國豪華郵輪“海娜號”(9月14日攝)。新華社發(fā)

中國海航旅業(yè)控股集團有限公司旗下豪華郵輪“海娜號”13日16時駛離韓國濟州港時遭當?shù)匾患曳ㄔ嚎垩海刂磷蛲?2點，船上2300多人滯留超過30個小時。海航旅業(yè)母公司海航集團表示，江蘇沙鋼集團有限公司旗下的沙鋼船務(wù)有限公司與其存在法律糾紛，沙鋼船務(wù)通過韓國國內(nèi)的代理公司向韓國濟州地方法院提出訴訟，韓國法院受理后對“海娜號”進行了扣留。

目前海航旅業(yè)已組織工作組前往濟州與韓國方面協(xié)調(diào)郵輪放行事宜，中國駐濟州總領(lǐng)館也正與韓方協(xié)商，爭取讓“海娜號”郵輪盡快離港。

滯留乘客多數(shù)為中國公民

“海娜號”是中國內(nèi)地第一艘豪華郵輪，全長223米，船身寬31米，最大航行速度每小時21海里。全船共有739間客艙，最多可容納1965名游客，今年1月在三亞首航?！昂Ｄ忍枴币匀齺喓吞旖驗槟父?，船上公共設(shè)施齊全，包含餐廳、免稅店、娛樂場、劇院、宴會廳、游泳池等，可以滿足船上旅客各項生活和娛樂需求，被喻為“海上移動度假基地”。

中國駐濟州總領(lǐng)事館陳俊杰領(lǐng)事說，海航集團昨天確認，與江蘇沙鋼集團有限公司旗下的沙鋼船務(wù)有限公司存在法律沖突。沙鋼方面通過韓國國內(nèi)的代理公司向韓國濟州地方法院提出了訴訟，韓國法院受理后對“海娜號”進行了扣留。

海航旅業(yè)控股集團有限公司下屬郵輪游艇管理有限公司在電話中告訴記者，“海娜號”本月11日從天津港出發(fā)，原計劃前往韓國首都首爾，進行六天五晚游覽項目，總計搭載1659名游客和650名船員。

海航旅業(yè)工作人員表示，不清楚海航集團和沙鋼集團之間存在何種類型的法律糾紛，郵輪本身沒有違反當?shù)厝魏畏梢?guī)定。

另據(jù)韓國聯(lián)合通訊社報道，乘客多數(shù)為中國公民，只有3名韓國人。

海航今派飛機接滯留游客

對于目前滯留游客的安全情況和飲食情況，海航方面告訴京華時報記者，郵輪已經(jīng)開放船上全部活動場所，免費為全體游客提供服務(wù)。船上24小時持續(xù)提供餐飲，供給充足。船上廣播也持續(xù)通報事件進展，目前游客情緒整體上比較穩(wěn)定。

海航內(nèi)部人士透露，事件發(fā)生后，海航方面立即成立應(yīng)急工作小組，啟動應(yīng)急預(yù)案，公布了24小時服務(wù)電話，應(yīng)急小組昨天中午已趕到濟州，配合中國駐濟州總領(lǐng)館積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系，國家相關(guān)部門也已介入?yún)f(xié)調(diào)解決，外交部、交通部、國家旅游局和國務(wù)院應(yīng)急指揮中心等有關(guān)機構(gòu)目前正對此事予以關(guān)注。

“海航正在盡最大可能、最大努力、最快速度調(diào)飛機前往濟州接滯留游客回國，目前正在協(xié)調(diào)航線時間，預(yù)計15日分批次將全部游客接回?！弊蛲?2點，海航相關(guān)部門負責(zé)人這樣告訴京華時報記者。

“我們一方面盡全力解決人員滯留問題，另一方面強烈譴責(zé)沙鋼這種不人道行為，我們保留通過法律途徑追究其責(zé)任的權(quán)利?！焙：皆诼暶髦蟹Q，國家旅游局領(lǐng)導(dǎo)要求，一是務(wù)必保障船上游客權(quán)益，妥善做好安排；二是解決好法律糾紛。

1600萬元保證金無法到賬

海航方面表示，13日下午收到“海娜號”在濟州島被扣押的通知后，他們立即著手安排船舶解扣事宜，并于9月14日凌晨3點，將扣船通知要求的30億韓元(折合1688萬元人民幣)保證金支付到韓國當?shù)芈蓭熧~戶，但韓國濟州法院以下班且適逢周末為借口，致使保證金無法及時支付至法院賬戶，郵輪無法解扣。

事發(fā)后，中國駐濟州總領(lǐng)館一直在與韓方協(xié)商，爭取讓“海娜號”郵輪盡快離港。中國駐濟州總領(lǐng)事館陳俊杰領(lǐng)事介紹說，韓國相關(guān)政府部門、海航旅業(yè)控股集團有限公司工作組以及中國駐濟州領(lǐng)事館已經(jīng)召開了協(xié)調(diào)會。但由于適逢周末，韓國法院休息，暫時無法及時辦理繳納保證金放船的手續(xù)，所以游客暫時還只能滯留在船上，但他們都已經(jīng)辦理了離境手續(xù)。

昨晚，國家旅游局與韓國文化體育觀光部取得聯(lián)系，要求韓方盡快放行被扣郵輪。同時，國家旅游局要求海航旅業(yè)集團繼續(xù)做好相關(guān)工作，確保游客人身安全。

□游客講述

電話報平安無奈收費高

昨天下午5點38分，網(wǎng)友“淋漓雪1983”發(fā)布微博：“我是‘海娜號’游客，我們乘的船被扣留在濟州島已經(jīng)25個多小時了，這25個小時里，除了一問三不知的領(lǐng)隊，沒有管理人員出來解釋。船上1600多乘客，有老年人還有嬰兒，現(xiàn)在人心惶惶，想打電話報平安，船上還要收20多港幣一分鐘的電話費，請幫忙呼吁一下。拜托了?！?/p>

昨晚9點半，京華時報記者在網(wǎng)上聯(lián)系到這名乘客，她表示，目前仍沒有關(guān)于何時離港的消息，“但有件正面的事就是船上開放免費電話可以打了，經(jīng)過大堂看到很多人在排隊?！?/p>

事發(fā)后，微博上出現(xiàn)多人尋找船上親屬的消息。天津的赫女士昨晚向京華時報記者表示，家里有兩名老人在“海娜號”上，手機都沒法設(shè)置國際長途，原定9月11日到16日五天旅游行程，在一家旅游網(wǎng)站預(yù)定的行程，“昨天下午導(dǎo)游發(fā)來短信告知此事，我們打電話過去，讓導(dǎo)游幫忙聯(lián)系老人給我們電話，到現(xiàn)在沒有回復(fù)。”赫女士還讓網(wǎng)友“淋漓雪1983”幫助尋找，重點了解船上是否有生病的老人。

網(wǎng)友“RadioPower”于昨晚8點19分發(fā)布微博稱，“我母親在船上，我剛打了個電話，現(xiàn)在暫時還好，但是聽(她)說話我感覺明顯被嚇著了！我們現(xiàn)在只能等待，希望盡快解決問題，讓被困游客回國！”

□雙方爭議

海航質(zhì)疑韓國法院沒有管轄權(quán)

對于此次事件的起因，海航集團在發(fā)給京華時報的聲明中表示，海航物流板塊的大新華輪船公司與江蘇沙鋼集團旗下沙鋼船務(wù)之間是正常的經(jīng)濟糾紛，且當事各方已約定適用英國法律，由英國法院管轄。

“沙鋼船務(wù)在管轄法院尚未作出判決的情況下，采取非法手段，通過濟州法院扣留‘海娜號’郵輪，導(dǎo)致中國游客的人身自由受到限制，危害了中國公民人身財產(chǎn)安全，涉嫌嚴重觸犯中華人民共和國法律?！焙：皆诼暶髦姓f，韓國法院在沒有管轄權(quán)、沒有扣船依據(jù)的情況下，僅憑一紙保函，對非涉案船只乃至非涉案當事人旗下資產(chǎn)強行進行扣押，涉嫌嚴重違反國際公約，此舉致使郵輪上2300多名中國公民失去人身自由，嚴重侵犯中華人民共和國公民權(quán)益。

沙鋼稱海航欠款5800萬美元

記者昨晚從江蘇張家港市有關(guān)方面了解到，債務(wù)人相關(guān)船只被韓國地方法院扣留影響旅客正常出行后，沙鋼船務(wù)有限公司高度重視，表示積極配合有關(guān)方面妥善處理此事。

據(jù)有關(guān)人員介紹，沙鋼船務(wù)有限公司以及海航旗下與沙鋼發(fā)生債務(wù)糾紛的公司注冊地都在香港；海航旗下這家公司欠沙鋼船務(wù)有限公司5800萬美元的債務(wù)，且瀕臨破產(chǎn)。據(jù)介紹，按照兩家公司的合同約定，產(chǎn)生債務(wù)糾紛時，適用于倫敦法院裁定，債權(quán)方發(fā)出申請后，債務(wù)人或擔保方的船只在任何一個港口都可以被扣留。

截至記者發(fā)稿時，沙鋼船務(wù)有限公司正在配合有關(guān)部門了解情況，并整理上報相關(guān)材料。

□律師說法

商業(yè)糾紛不能劫持游客合法權(quán)益

有多年海事海商訴訟經(jīng)驗的郝俊波律師昨晚告訴京華時報記者，根據(jù)1999年國際扣船公約，任何一艘外國船只行駛到某國領(lǐng)海時，該國對該船只擁有司法主權(quán)。也就是說，任何一國的當事人提起海事請求，只要符合相應(yīng)的規(guī)定，船只駛往國當?shù)胤ㄔ河袡?quán)對前述船只實施扣押。這些相關(guān)規(guī)定包括船只所屬國自身的海事海商法，例如中國就有《海商法》。而申請扣船的當事人的海事請求獲批的條件之一是其提供銀行等機構(gòu)的擔保，萬一扣船出錯，造成的后果由擔保方支付賠償。

不過中國旅游研究院有關(guān)專家在接受新華社記者采訪時指出，“為保護游客權(quán)益，任何商業(yè)糾紛都不能劫持游客的合法權(quán)益”。1999年國際扣船公約據(jù)此規(guī)定：“船舶只能因海事請求而不能因任何其它請求被扣押”。

郝俊波指出，扣船在國際上非常常見。值得注意的是，扣船的目的一般不是為了將船拍賣，而是以扣船為手段，要求對方解決糾紛。此外，盡管船只被扣留，但是并不代表船上的人員(包括船員和旅客等)沒有行動自由，船員和旅客可以自行選擇離開，如其能夠拿出證據(jù)證明船只被扣造成實際損失，則可以向郵輪公司索賠。

“扣船是通行的財產(chǎn)保全措施，但是后果非常嚴重，震懾力也最強?！焙驴〔ㄕf，郵輪公司被扣船，在扣留期間不僅要繼續(xù)支付船員工資、燃油費用、港口停泊費，保證船上人員生活供給，可能還要對乘客支付違約賠償金。

郝俊波介紹，法院實施扣船時，不會提前告知船長和船舶所屬公司，以免船只臨時改變航線，并且扣船裁定也是保密的。在扣船當天，法官會親自來到船上向船長送達法律文件，并在船只醒目位置張貼文件，同時向?qū)Ψ教峁┓ü偌胺ㄔ合嚓P(guān)人員的聯(lián)系方式，即使在休息日也應(yīng)有相關(guān)人員跟進此事。而在“海娜號”被扣事件中，韓國地方法院因正值休息日，海航方面無法及時處理保證金繳納、結(jié)匯等手續(xù)，致使數(shù)千名中國公民滯留，法院做法不妥。(京華時報記者廖豐孫雪梅綜合新華社報道)

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