霧霾天氣在中國(guó)各地頻發(fā)，日益受到公眾關(guān)注，自然也是今年“兩會(huì)”的焦點(diǎn)。全國(guó)人大代表、TCL集團(tuán)董事長(zhǎng)李東生呼吁從立法層面緩解當(dāng)前的大氣污染問(wèn)題，將治理霧霾納入政績(jī)考核體系。全國(guó)政協(xié)委員、吉利控股董事長(zhǎng)李書福認(rèn)為治霾應(yīng)從四個(gè)方面探索，包括車輛的運(yùn)營(yíng)效率、新能源車型的研發(fā)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提升和消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變。與此同時(shí)，在環(huán)境問(wèn)題的背景下，包括空氣凈化器在內(nèi)的環(huán)保產(chǎn)業(yè)正在迅速崛起。全國(guó)人大代表、美的集團(tuán)董事高級(jí)副總裁袁利群表示，2014年空氣凈化產(chǎn)業(yè)還將保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

全國(guó)人大代表、TCL集團(tuán)董事長(zhǎng)李東生：將霧霾治理納入政績(jī)考核

“昨天還是霧霾天氣，今天馬上就晴空萬(wàn)里了，北京的天氣還是講政治的?！比珖?guó)人大代表、TCL集團(tuán)董事長(zhǎng)李東生的一句玩笑讓在場(chǎng)的媒體記者都笑了起來(lái)。

昨日（3月4日），他在北京首都大酒店接受了包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在內(nèi)的媒體記者的訪問(wèn)。

事實(shí)上，李東生在霧霾治理問(wèn)題上并沒(méi)有開(kāi)玩笑，他帶來(lái)的4份建議中就有一份 《關(guān)于運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)改造環(huán)保產(chǎn)業(yè)，加速治理霧霾污染的建議》，并準(zhǔn)備在“兩會(huì)”上提交。

在這份建議中，李東生呼吁盡快修改“大氣立法”，將治理霧霾納入政績(jī)考核體系。

用科技手段治理霧霾

2013年初，大規(guī)模霧霾天氣在中國(guó)各地爆發(fā)，各種節(jié)能減排技術(shù)越來(lái)越被決策者和消費(fèi)者重視，掌握此類先進(jìn)技術(shù)的企業(yè)也看到新的發(fā)展機(jī)遇。

“與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我們?cè)诃h(huán)保產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展上水平較低，在環(huán)保新技術(shù)的研究和運(yùn)用、環(huán)保產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)等方面，扶持力度偏低、實(shí)現(xiàn)周期較長(zhǎng)、創(chuàng)新能力較弱，尤其對(duì)于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段的應(yīng)用缺乏意識(shí)和視野。”李東生在建議中這樣寫道。

雖然人人都不喜歡霧霾天氣，但是不得不承認(rèn)，霧霾也為不少企業(yè)帶來(lái)了商機(jī)。據(jù)奧維咨詢數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)未來(lái)3年我國(guó)空氣凈化器銷量將保持30%～35%的高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)總量將可能達(dá)到1950萬(wàn)臺(tái)、2500萬(wàn)臺(tái)、3400萬(wàn)臺(tái)。

這對(duì)于在彩電市場(chǎng)貼身肉搏的家電企業(yè)而言，是不容錯(cuò)過(guò)的新市場(chǎng)機(jī)遇，TCL也不例外。2012年下半年，在空氣污染日益嚴(yán)重的大背景下，TCL也正式宣布進(jìn)入到空氣凈化器領(lǐng)域。TCL還進(jìn)入凈水器行業(yè)，而且目前還推出具有空氣凈化功能的空調(diào)產(chǎn)品。

雖然在昨天的專訪中，李東生沒(méi)有透露目前TCL的空氣凈化器的銷售數(shù)據(jù)，但坦言銷售確實(shí)不錯(cuò)。李東生還對(duì)記者透露，未來(lái)家電業(yè)務(wù)會(huì)把健康產(chǎn)品作為主要產(chǎn)品向市場(chǎng)推出，將業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)，今年還計(jì)劃建立一個(gè)新的健康產(chǎn)業(yè)基地。

下決心調(diào)整高耗能企業(yè)

前段時(shí)間，因?yàn)橹卫盱F霾河北省關(guān)掉了許多水泥廠和鋼鐵廠，這一現(xiàn)象也引發(fā)了李東生對(duì)高耗能企業(yè)的關(guān)注。

“我國(guó)每年要出口大量的低級(jí)鋼材，其實(shí)這部分鋼材每年要進(jìn)口很多，用很多煤，用很大的環(huán)境代價(jià)做出的初級(jí)產(chǎn)品，但實(shí)際上它能夠做的貢獻(xiàn)非常有限。”李東生認(rèn)為，國(guó)家在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面要有綜合考慮，一部分高耗能企業(yè)，國(guó)家要下決心去調(diào)整，但不能一刀切地進(jìn)行整頓。

歷史上，英國(guó)倫敦、日本東京都經(jīng)歷過(guò)環(huán)境污染時(shí)期，這種由于工業(yè)化帶來(lái)的環(huán)境的破壞，好像是一個(gè)必然經(jīng)歷的階段。中國(guó)過(guò)去30多年是全球工業(yè)發(fā)展最快的地區(qū)，現(xiàn)在已經(jīng)成為全球名副其實(shí)的資源消耗大國(guó)，這必然會(huì)帶來(lái)了一系列的環(huán)境問(wèn)題。

“如何解決這個(gè)問(wèn)題，可能需要比較長(zhǎng)的時(shí)間，但先要完善一些相關(guān)立法，把標(biāo)準(zhǔn)提高，一些標(biāo)準(zhǔn)也要進(jìn)一步修訂?！崩顤|生說(shuō)道。

關(guān)于治理霧霾，李東生詳細(xì)列出了三條建議，首先要樹(shù)立科學(xué)防霾治霾觀念，科學(xué)規(guī)劃城市；其次、使用云計(jì)算和大數(shù)據(jù)分析，建立聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，并將霧霾治理納入政績(jī)考核體系；第三、適當(dāng)使用政府補(bǔ)貼和稅收免除等政策手段，推動(dòng)智能型環(huán)保技術(shù)的創(chuàng)新和運(yùn)用，推動(dòng)智能型環(huán)保產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和普及，節(jié)能減排降低污染。

目前，在大氣污染防止領(lǐng)域的立法較為滯后，現(xiàn)行的《大氣污染防治法》是在2000年開(kāi)始實(shí)施的法律，已有十多年沒(méi)有進(jìn)行修改，難以適應(yīng)日益復(fù)雜多樣的大氣污染違法行為。因此，修改《大氣污染防治法》，從立法層面緩解當(dāng)前的大氣污染問(wèn)題。

2013年10月，十二屆全國(guó)人大常委會(huì)公布立法規(guī)劃，在已明確的68件立法項(xiàng)目中，包括修改《大氣污染防治法》、《水污染防治法》等11項(xiàng)。據(jù)了解，目前大氣污染防治法正在緊張的修改當(dāng)中，有可能今年 “兩會(huì)”提交全國(guó)人大常委會(huì)進(jìn)行審議。

全國(guó)政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福：環(huán)境治理應(yīng)從多方入手 消費(fèi)觀念待轉(zhuǎn)變

從2012年關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量，到2013年建議推進(jìn)大氣質(zhì)量立法，全國(guó)政協(xié)委員、浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福連續(xù)兩年的提案，都與“環(huán)境”相關(guān)。

李書福在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，治霾應(yīng)從四個(gè)方面探索，包括車輛的運(yùn)營(yíng)效率、新能源車型的研發(fā)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提升和消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變。

今年“兩會(huì)”期間，李書福帶來(lái)了三份提案，其中出租車市場(chǎng)的改革提案最為引人關(guān)注。有專家指出，按一輛出租車綜合利用率計(jì)算，一輛出租車相當(dāng)于8輛私家車和公務(wù)車，出租車的發(fā)展與便利可大大減少私家車數(shù)量，從而減輕城市交通的壓力，因此也是緩解交通和環(huán)境壓力的最重要手段。

環(huán)保車型將獲市場(chǎng)青睞

在今年的“兩會(huì)”提案中，李書福重點(diǎn)講解的是：從出租車入手提高運(yùn)營(yíng)效率，新能源汽車的研發(fā)、消費(fèi)觀念以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提升，都是從機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域防止環(huán)境惡化的重要方式。

在新能源汽車的研發(fā)方面，李書福表示：“對(duì)于汽車行業(yè)發(fā)展路徑而言，從傳統(tǒng)的技術(shù)轉(zhuǎn)向油電混合技術(shù)，最終走向全面電動(dòng)化、全面電動(dòng)汽車，是已經(jīng)確定的?！钡牵侥壳盀橹?，電動(dòng)車從經(jīng)濟(jì)型、耐久性、可靠性、成本等方面，與傳統(tǒng)車相比都沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)在所有汽車廠商都在苦苦尋找技術(shù)路線。

在消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變上，李書福認(rèn)為，伴隨中國(guó)汽車市場(chǎng)和消費(fèi)者越發(fā)成熟，未來(lái)汽車行業(yè)的商機(jī)在于小型化、環(huán)保性能以及從汽車品牌中體現(xiàn)的個(gè)性品味和品牌訴求。內(nèi)斂、擁有獨(dú)立品牌風(fēng)格、小排量大扭矩的環(huán)保車型將逐漸為消費(fèi)者認(rèn)可。

最后，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，在2012年和2013年，李書福分別建議針對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量和大氣質(zhì)量進(jìn)行立法，根據(jù)吉利控股相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)得到相關(guān)部門積極反饋。

特別是在今年，霧霾成為全社會(huì)關(guān)注的話題，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提升勢(shì)在必行。根據(jù)報(bào)道，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上特別強(qiáng)調(diào)，“淘汰黃標(biāo)車要加大力度，或者在數(shù)量上整體增加，或者在重點(diǎn)城市顯著推進(jìn)，動(dòng)作一定要快?！?/p>

在汽車行業(yè)，加速推進(jìn)環(huán)保技術(shù)在車型上的使用，成為汽車行業(yè)乃至全社會(huì)共同關(guān)注的話題，同時(shí)也為汽車行業(yè)接下來(lái)的發(fā)展提供商機(jī)。

打破出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)壟斷

“提升運(yùn)營(yíng)效率是緩解交通和環(huán)境壓力的最重要手段?！奔毓杉瘓F(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良向記者介紹，也是基于這一背景，李書福帶來(lái)了今年關(guān)于出租車改革的提案。

在3月3日上午的媒體交流會(huì)上，李書福向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，出租車的運(yùn)營(yíng)效率是最高的。解決出租車行業(yè)的準(zhǔn)入、監(jiān)管、服務(wù)等方面的問(wèn)題，才可以使得這一行業(yè)真正意義上成為“市長(zhǎng)的好幫手、市民的好伙伴、城市的文明窗口”。

提案指出，現(xiàn)行出租車市場(chǎng)管理機(jī)制的弊端和危害越來(lái)越多地表現(xiàn)出來(lái)，管理部門的既得利益、地方保護(hù)的既得利益和運(yùn)營(yíng)老板的既得利益，已形成一種利益固化形態(tài)和一種被默認(rèn)的社會(huì)文化環(huán)境，嚴(yán)重侵害了消費(fèi)者的利益、廣大出租車司機(jī)的利益，影響到城市治理與社會(huì)穩(wěn)定。

因此，李書福在提案中指出，要打破現(xiàn)行壟斷格局，改用公開(kāi)、公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)營(yíng)出租車市場(chǎng)，由現(xiàn)在以公司為主的運(yùn)營(yíng)模式，逐步過(guò)渡到有個(gè)體經(jīng)營(yíng)者參加的多元化經(jīng)營(yíng)形式。

“這一點(diǎn)非常重要，我們稱為‘放開(kāi)車頭、管住人頭’?！崩顣８嬖V記者，在健全相關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，放開(kāi)經(jīng)營(yíng)，由相關(guān)部門制定《出租車從業(yè)人員準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)》代替現(xiàn)在公司管理模式，可以恢復(fù)市場(chǎng)本來(lái)面目。

全國(guó)人大代表、美的集團(tuán)董事袁利群：空氣凈化產(chǎn)業(yè)將保持高增長(zhǎng)

每經(jīng)記者 郭榮村 發(fā)自佛山

在環(huán)境問(wèn)題日益受到公眾關(guān)注的背景下，包括空氣凈化器在內(nèi)的環(huán)保產(chǎn)業(yè)正在迅速崛起。

“前些日子，氣象臺(tái)連續(xù)5天發(fā)布霾黃色預(yù)警，美的空氣凈化器在很多商場(chǎng)賣斷了貨?！比珖?guó)人大代表、美的集團(tuán)董事、高級(jí)副總裁袁利群在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家專訪時(shí)表示，2014年空氣凈化產(chǎn)業(yè)還將保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

據(jù)中怡康統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)，今年1月，空氣凈化器終端賣場(chǎng)零售額同比增長(zhǎng)81.41%，增長(zhǎng)率排在家電行業(yè)第一名。袁利群說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)空氣凈化器家庭擁有率在1%～2%，平均單價(jià)接近3000元，2013年行業(yè)整體銷售規(guī)模大約是40億元。隨著空氣污染日益嚴(yán)重，空氣凈化行業(yè)未來(lái)空間巨大。

據(jù)行業(yè)專家預(yù)測(cè)，到2020年，空氣凈化產(chǎn)業(yè)有望達(dá)到千億規(guī)模，成為家電行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。記者關(guān)注到，2013年以來(lái)，先后有創(chuàng)維、萬(wàn)家樂(lè)等多個(gè)企業(yè)進(jìn)軍這一領(lǐng)域。

雖然不斷有企業(yè)加入空氣凈化行業(yè)，但在霧霾嚴(yán)重時(shí)期，一些賣場(chǎng)仍出現(xiàn)斷貨。袁利群表示，由于空氣凈化行業(yè)內(nèi)還存在一定程度的核心元器件供應(yīng)瓶頸問(wèn)題，因此很多企業(yè)產(chǎn)能不足，遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求。據(jù)袁利群透露，今年美的空氣凈化器的年產(chǎn)能將由原來(lái)的40萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)至100萬(wàn)臺(tái)。

雖然整個(gè)行業(yè)處于高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但行業(yè)的不規(guī)范，還是讓她感到擔(dān)憂：“由于市場(chǎng)空間大和行業(yè)規(guī)范性不足，目前空凈行業(yè)存在一定的魚龍混雜現(xiàn)象，專業(yè)技術(shù)和人才儲(chǔ)備良莠不齊，給行業(yè)初期發(fā)展帶來(lái)了一定影響。”

行業(yè)不規(guī)范還有一個(gè)重要原因是現(xiàn)有國(guó)標(biāo)的局限性。她說(shuō)，現(xiàn)有的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18801－2002）缺乏對(duì)凈化器核心性能指標(biāo)的清晰規(guī)范，亟待修訂。因?yàn)槿狈?xì)化的數(shù)據(jù)指標(biāo)，一些企業(yè)在宣傳過(guò)程中就會(huì)“鉆空子”。據(jù)了解，目前中國(guó)家電研究院正在組織主流企業(yè)，重新修訂空氣凈化器行業(yè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

袁利群認(rèn)為，新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，有利于行業(yè)規(guī)范、有序發(fā)展，使更多企業(yè)獲得更多公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，為消費(fèi)者送上更多切實(shí)改善生活品質(zhì)的產(chǎn)品。同時(shí)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步集中。

康綸纖維董事長(zhǎng)趙丹青：口罩市場(chǎng)魚龍混雜待行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

2012年9月底，作為康綸纖維董事長(zhǎng)的趙丹青，第一次在北京推廣綠盾PM2.5口罩時(shí)，面對(duì)媒體的疑問(wèn)和好奇，他自己心里也沒(méi)有底。

隨著社會(huì)對(duì)PM2.5的關(guān)注度不斷提升，口罩市場(chǎng)出現(xiàn)了令人吃驚的發(fā)展。公開(kāi)資料顯示，中國(guó)防塵口罩市場(chǎng)到2013年達(dá)25.3億元。

事實(shí)上，口罩并非康綸纖維的主業(yè)?！拔視?huì)把綠盾做好，但這不是一輩子的事業(yè)，遲早會(huì)隨著霧霾一起成為歷史，我也不希望這個(gè)時(shí)間太長(zhǎng)?！壁w丹青接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》專訪時(shí)說(shuō)。

從2011年開(kāi)始，北京持續(xù)的霧霾天氣，讓公眾熟悉了PM2.5這個(gè)名詞，趙丹青的目光不時(shí)也投注到北京上空。2012年9月，第一批綠盾PM2.5口正式罩上市。在持續(xù)的霧霾天氣影響下，口罩一時(shí)成為各大城市的搶手貨，北京的大街小巷隨處可見(jiàn)戴著口罩的人。在去年“兩會(huì)”期間，首都交警最終決定正式佩戴綠盾口罩上崗，這款外觀與傳統(tǒng)口罩并無(wú)多大區(qū)別的口罩，僅首都交警就一次性采購(gòu)10多萬(wàn)只。

趙丹青的公司因此受益，2012年，康綸的總收入超過(guò)7000萬(wàn)元，其中紡織纖維業(yè)務(wù)收入5000萬(wàn)元，而口罩業(yè)務(wù)超過(guò)了2000萬(wàn)元。

據(jù)其透露，截至2012年底，綠盾口罩出貨量為150萬(wàn)只，2013年達(dá)到650萬(wàn)只。從第一批口罩下線至今的兩年時(shí)間，已經(jīng)出貨的口罩超過(guò)1000萬(wàn)只。

口罩大賣，也帶動(dòng)了各種各樣的企業(yè)參與進(jìn)來(lái)，整個(gè)市場(chǎng)出現(xiàn)了良莠不齊的情形。國(guó)家勞防檢測(cè)中心主任楊文芬告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，空氣污染防治工作需要標(biāo)準(zhǔn)先行?？谡质袌?chǎng)井噴，引來(lái)眾多商家入市，大量山寨假冒產(chǎn)品充斥市場(chǎng)，可謂亂象叢生。民用口罩性能除了過(guò)濾性、透氣性等指標(biāo)，衛(wèi)生抗菌性能也應(yīng)該引起重視。

記者了解到，有些品牌從外觀設(shè)計(jì)、產(chǎn)品介紹上模仿甚至抄襲知名品牌，還有一些打概念牌，其產(chǎn)品根本不具有防護(hù)PM2.5的功能。更有甚者，生產(chǎn)假冒偽劣產(chǎn)品。

趙丹青表示，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，給消費(fèi)者的選擇帶來(lái)極大困惑?！懊裼每谡謽?biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)衡量民用口罩顯然是不科學(xué)和不恰當(dāng)?shù)?。沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)就很難肅清市場(chǎng)，保障消費(fèi)者利益?！睏钗姆艺f(shuō)。

能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整：霧霾治理的商機(jī)

從口罩、空氣凈化器、祛痰止咳藥的突然火爆到環(huán)保股在霧霾天氣的突出表現(xiàn)，這一系列由環(huán)境因素誘發(fā)的商機(jī)正在攪動(dòng)商家的神經(jīng)，“霧霾經(jīng)濟(jì)”的走紅已讓人難以忽視。

去年以來(lái)，大規(guī)模的霧霾天氣幾乎席卷了大半個(gè)中國(guó)，首都北京霧霾頻發(fā)的問(wèn)題已經(jīng)引發(fā)了全民關(guān)注甚至是吐槽。吐槽之余，大家戴上口罩、買來(lái)空氣凈化器，或者在難受時(shí)吃點(diǎn)祛痰止咳藥。一陣霧霾帶動(dòng)一陣熱銷，越是頻發(fā)的霧霾，意味著市場(chǎng)對(duì)環(huán)保行業(yè)的需求更大。對(duì)于這類“霧霾快消品”商家而言，商機(jī)是否會(huì)隨霧霾消散而終止還是要打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。

相比制造、銷售防霾產(chǎn)品而言，另一種由霧霾引發(fā)的大變革在發(fā)生。近兩年，在政策層面，國(guó)家對(duì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)及新能源行業(yè)的扶持政策接連頒布，針對(duì)能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整也在加速推行。

“兩會(huì)”召開(kāi)期間，霧霾問(wèn)題再次成為熱點(diǎn)。昨日（3月4日）中午，十二屆全國(guó)人大二次會(huì)議新聞發(fā)言人傅瑩在回答記者問(wèn)及的霧霾問(wèn)題時(shí)表示，“我們生活在同一片天空下，可以說(shuō)是同呼吸、共命運(yùn)。霧霾的問(wèn)題現(xiàn)在已經(jīng)成為中國(guó)一些城市標(biāo)志性的難題，而且范圍還在擴(kuò)大。”

實(shí)際上，霧霾的頻發(fā)正在促使管理層下定改善大氣環(huán)境的決心，例如京津冀以及更多省份的“控煤令”，特別是河北省“砍”產(chǎn)能政策表現(xiàn)得尤為明顯。

一些更加明顯的變化發(fā)生在新能源行業(yè)，作為清潔能源，風(fēng)電、光伏等產(chǎn)業(yè)去年以來(lái)正逐漸走出低谷，亦被政策賦予更多的 “優(yōu)待”，并寄予更高的新年發(fā)展目標(biāo)。國(guó)家電網(wǎng)亦在年初提出了新年重點(diǎn)工作目標(biāo)：核準(zhǔn)并開(kāi)工“6交4直”的10條特高壓線路，國(guó)家電網(wǎng)表示，此舉有助于中東部減煤抗霾。

筆者看來(lái)，霧霾或許并非導(dǎo)致新能源行業(yè)加速發(fā)展的根本原因，但是當(dāng)同在一片天空下的你我他都深受霧霾之困時(shí)，一場(chǎng)加速的能源產(chǎn)業(yè)調(diào)整由此開(kāi)啟，這或許才是霧霾最大的商機(jī)所在。