鳳凰財(cái)經(jīng)綜合 據(jù)香港《星島日?qǐng)?bào)》消息，失蹤客機(jī)所屬的馬來西亞航空公司，鮮少發(fā)生飛機(jī)事故，在航空公司評(píng)鑒網(wǎng)站AirlineRatings.com安全航空公司評(píng)比中，拿下第二高的六顆星。不過，該公司近年遭遇財(cái)政困難，去年全年虧損達(dá)11億7千萬馬元。該公司旗下有十五架涉及事件的波音777-200ER型客機(jī)，平均機(jī)齡為十四點(diǎn)二年，為全球最高齡的777-200ER型機(jī)隊(duì)之一。

馬航是國營航空公司1947年成立，經(jīng)過多次重組后，1972年以目前的名稱經(jīng)營，航線遍布東南亞、東亞、南亞、中東地區(qū)，也往返歐洲和澳洲地區(qū)。馬航是全球最安全的航空公司之一，對(duì)上一次涉及馬航客機(jī)的空難，發(fā)生于1995年9月15日，當(dāng)時(shí)一架Fokker 50飛機(jī)在沙巴州東部城鎮(zhèn)斗湖墮毀，造成34人死亡。最大的一宗馬航空難則已是35七年前的事。一九七七年，該公司一架客機(jī)在馬來西亞南部失事墜毀，機(jī)上九十三名乘客和七名機(jī)員全部罹難。

廉航競爭長期苦撐

去年10月，馬航子公司MASwings一架Twin Otter小型客機(jī)在沙巴降落時(shí)墜毀，一名副機(jī)師和一名乘客身亡。由馬航過去飛安事故非常少，在航空公司評(píng)鑒網(wǎng)站AirlineRatings.com安全航空公司評(píng)比中，拿下第二高的六顆星。

不過，與其他大型航空公司一樣，馬航也要面對(duì)經(jīng)營成本上漲、愈來愈多廉價(jià)航空公司加入競爭等難題，長期艱苦經(jīng)營。。

亞洲1997年發(fā)生金融風(fēng)暴后，馬航出現(xiàn)虧損，要取消沒有盈利的航線、節(jié)省成本等措施。最近數(shù)年，東南亞各地的廉航市場發(fā)展蓬勃，其中一家廉航亞洲航空（AirAsia）迅速冒起，愈來愈受旅客歡迎，搶走了馬航不少生意。今次發(fā)生的事故，將對(duì)馬航構(gòu)成更大打擊。

2011年錄得近60億虧損

2011年全年，該公司錄得創(chuàng)紀(jì)錄的25億馬幣（近60億港元）虧損，2012年，馬航終承認(rèn)陷入危機(jī)，并推出連串開源節(jié)流的措施，包括縮減航線，務(wù)求止血。不過，財(cái)政狀況未見明顯改善，去年最后三個(gè)月又錄得虧損，是連續(xù)第四季見紅，全年虧損11億7千萬馬元。該公司警告稱，市場競爭激烈的程度沒有減弱。

根據(jù)馬航官方網(wǎng)站，該公司共擁有88架飛機(jī)，包括A330型及A380型空中巴士、波音777-200型及及737型客機(jī)。涉及事件的波音777-200ER型客機(jī)有15架，負(fù)責(zé)往返亞太地區(qū)及歐洲的長途航線。根據(jù)監(jiān)察飛機(jī)的網(wǎng)站airfleets.com，馬航的777-200ER型機(jī)隊(duì)平均機(jī)齡14.2年，為全球最高齡的777-200ER型機(jī)隊(duì)之一，目前仍未知發(fā)生事故是否與機(jī)齡有關(guān)。

公司已計(jì)劃購買A330型或A350型空中巴士，自2016年起取代較舊的波音777型。