6月19日，國務(wù)院總理李克強在雅典同希臘總理薩馬拉斯舉行會談。新華社記者王曄攝

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綜合新華社電國務(wù)院總理李克強當?shù)貢r間19日下午在雅典同希臘總理薩馬拉斯舉行會談。

將鼓勵中企加大投入

李克強表示，中希傳統(tǒng)友誼歷久彌堅，是相互依賴的好伙伴。

李克強指出，中遠比雷埃夫斯港項目已成為中希乃至中歐務(wù)實合作的典范。我們將繼續(xù)鼓勵雙方企業(yè)加大投入，共同將其打造成地中海一流港口，并加強基礎(chǔ)設(shè)施、能源、物流等重點領(lǐng)域合作。希望希方在優(yōu)化投資環(huán)境、完善法律保障、簡化項目審批和簽證居留手續(xù)等方面提供更多便利。

李克強表示，中方愿與希方共同開辟海洋合作新領(lǐng)域，充分發(fā)揮兩國船舶發(fā)展專項資金作用，加強船舶采購、修造合作，共同辦好2015年中希海洋合作年，深化海洋經(jīng)濟、科技、旅游等合作，打造兩國經(jīng)濟發(fā)展新的增長點。雙方要不斷擴大貿(mào)易規(guī)模，加強中小企業(yè)、旅游、航空合作，密切人文交流，推動中希合作取得更多成果。

歡迎中國企業(yè)擴大投資

薩馬拉斯表示，將支持并積極參與中方提出的21世紀海上絲綢之路建設(shè)，與中方合作建設(shè)好比雷埃夫斯港，搭建東西方交流合作的橋梁。希方歡迎中國企業(yè)擴大對希投資，歡迎中國游客來希觀光。

薩馬拉斯表示，中國進一步擴大希中合作對兩國和歐洲都有利。希臘愿發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，同中方加強港口、鐵路、海運等領(lǐng)域合作，將比雷埃夫斯港建設(shè)成區(qū)域貿(mào)易中轉(zhuǎn)中心，使其成為中國商品進入歐洲的門戶，促進歐亞合作。

會談后，兩國總理見證了雙邊文化、經(jīng)貿(mào)、投資、海洋、防災(zāi)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域合作文件的簽署。

中遠獲比雷埃夫斯港35年特許經(jīng)營權(quán)

該港是希臘第一大港口，有望成為中國商品進入歐盟等地的重要樞紐

根據(jù)外交部此前通報，國務(wù)院總理李克強和希臘總理薩馬拉斯將一同參觀希臘最大的港口比雷埃夫斯港。

比雷埃夫斯港是希臘第一大港口，也是東地中海重要港口。2008年，中國遠洋運輸（集團）總公司（以下簡稱中遠或中遠集團）獲得了比雷埃夫斯港2、3號碼頭35年的特許經(jīng)營權(quán)。這是中國企業(yè)首次獲得歐洲大型港口長期特許經(jīng)營權(quán)。中方、希臘都認為，比雷埃夫斯港的合作是互利共贏的典范。

希臘將比雷埃夫斯港私有化

比雷埃夫斯港內(nèi)陸可延伸至巴爾干地區(qū)，海運輻射可至地中海、黑海、北非等周邊地區(qū)。希臘前外長巴科揚尼斯曾表示，比雷埃夫斯港口地理位置優(yōu)越，將成為中國商品進入歐盟市場、東南歐和東地中海地區(qū)的重要樞紐。

2006年，希臘政府發(fā)布將比雷埃夫斯港私有化，消息引起世界的關(guān)注。中遠集團也將目光投向了這里。

中遠集團成立于1961年，目前是中國最大和世界第二大的航運企業(yè)，多次入選《財富》世界500強。

據(jù)《人民日報海外版》報道，船長出身的時任中遠集團董事長魏家福認為，以比雷埃夫斯港為中轉(zhuǎn)，可以將地中海地區(qū)、西亞、中南歐、北非的市場連接在一起，具有很大的商業(yè)價值，中遠對其“志在必得”。由此，中遠開始參與比雷埃夫斯港碼頭的項目。

據(jù)《上海證券報》報道，2006年1月，時任希臘總理卡拉曼利斯訪華，曾與魏家福會面?？ɡ菇榻B了希臘政府在改善港口等方面的規(guī)劃，希望吸引更多企業(yè)支持希臘港口發(fā)展。

據(jù)比雷埃夫斯港務(wù)局信息，2006年2月，中遠就在該港設(shè)立辦事處。

4.98億歐元獲得兩個碼頭經(jīng)營權(quán)

據(jù)國資委網(wǎng)站信息，2006年7月，魏家福率團訪問希臘，拜會了卡拉曼利斯，再次就中遠租賃比雷埃夫斯港碼頭項目進行溝通。其間，兩人共同參加了“中遠希臘”號集裝箱船命名暨首航比雷埃夫斯港的慶祝儀式。

在儀式上，卡拉曼利斯表示，對中遠集團能夠堅定不移地落實兩國領(lǐng)導(dǎo)人的倡議精神，為促進兩國海運關(guān)系的發(fā)展而腳踏實地、不斷進取開展工作表示贊賞。

之后，中遠與希臘方面展開了兩年多的談判，內(nèi)容涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人員安置等。2008年6月12日，中遠以4.98億歐元的標價獲得了比雷埃夫斯港二、三號碼頭35年的特許經(jīng)營權(quán)。

2008年11月25日，中遠集團與比雷埃夫斯港務(wù)局在雅典正式簽署比雷埃夫斯集裝箱碼頭特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，時任中國國家主席胡錦濤和希臘總理卡拉曼利斯見證了這一重要時刻。

希臘正在加快推進私有化和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中國鼓勵有實力的企業(yè)積極參與

希臘甩賣國有資產(chǎn)中國企業(yè)如何參與？

近年，希臘背負著債務(wù)重壓，海島、機場、天然氣國企、國有博彩公司等都被“待價而沽”，匯入國有資產(chǎn)私有化的洪流。

訪問希臘之前，李克強總理在希臘媒體發(fā)表署名文章，稱希臘正在加快推進私有化和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中國鼓勵有實力的企業(yè)積極參與。

那么，希臘國有資產(chǎn)私有化，中國企業(yè)該如何參與？

進展

中企將開發(fā)雅典舊機場

中希目前合作的比雷埃夫斯港，是地中海最大的港口之一，是歐洲排名前10位的集裝箱港口之一，擁有1500多名員工，每年為2.4萬多艘船舶提供服務(wù)。港口的2號、3號碼頭由中遠太平洋有限公司運營。中遠投資59億美元，獲得了35年特許經(jīng)營權(quán)。

實際上，該港口也在希臘國有資產(chǎn)私有化的名單中。中國通過這個港，一直在參與希臘私有化。

目前，該港口的1號碼頭仍歸希臘國有的港務(wù)局經(jīng)營，也被列入私有化名單。外界此前有猜測，中國有希望拿下1號碼頭。

據(jù)希臘駐華使館消息，中遠將與其他5家外國公司競爭，希望收購比雷埃夫斯港67%的股份，并提交意向書。

中國國際問題研究所歐盟研究部主任崔洪建表示，中遠在該港口的私有化進程中，是逐步深入的。中遠最初是租用碼頭，后來獲得了特許經(jīng)營權(quán)，現(xiàn)在要融資，對該港口其他碼頭進行改造升級。

據(jù)媒體報道，李克強訪問希臘期間，中希雙方有望簽訂價值48億美元的商業(yè)合同。其中，中國復(fù)星集團與希臘蘭達發(fā)展有限公司達成的“合作開發(fā)海利尼肯地塊”協(xié)議備受關(guān)注。據(jù)悉，中方公司將出資2億美元。海利尼肯是雅典的舊機場所在地。

希臘共和國資產(chǎn)發(fā)展基金負責人此前接受采訪時說，海利尼肯機場的私有化，由來自希臘、中國和阿拉伯國家的公司組成財團，未來10-15年內(nèi)將開發(fā)建酒店、住宅等，并建占地400公頃的大公園。

難點

天然氣招標“無人問津”

除了港口，近年來，希臘“甩賣”國有資產(chǎn)的消息不絕于耳。如海島、自來水公司、公路、銀行、機場等。

隨著經(jīng)濟危機的爆發(fā)，希臘陷入了“非常差錢”的境地。面對德國等其他歐盟國家的壓力，希臘不得不加快私有化進程，謀求資金還債，以防政府破產(chǎn)。

希臘在2011年頒布第一份私有化名單，但是幾年來進展緩慢。比如，去年希臘為其國有天然氣公司DEPA舉辦的競購招標失敗，沒有收到一份競標書。

崔洪建表示，希臘的私有化進程不是很順利。比如，中遠在剛進入比雷埃夫斯港時，也遭遇了罷工等勞資問題。因為當?shù)厝肆晳T了閑散的工作狀態(tài)，經(jīng)過各種努力，經(jīng)營走上了良性軌道，當?shù)厝酥饾u接受并適應(yīng)了中國人的經(jīng)營和管理。

新京報記者儲信艷實習生王修珺