鳳凰財經(jīng)綜合訊 據(jù)星島日報11月20日報道，滬港通開通第三日，交易熱情繼續(xù)冷卻，無論南下或北上的使用額度均齊齊兩連跌，滬股通昨日使用額度降至20%，港股通更為慘淡，額度僅使用不足3%。此前唱好滬港通的大行紛紛轉(zhuǎn)看空，里昂更稱滬港通為“幽靈列車”。

昨日北上買A股的滬股通余下103.88億人民幣額度，即只使用了全日額度的20%；南下買港股的港股通余下102.47億人民幣額度，相當于僅使用了全日額度的2.4%。另外，兩者成交金額分別較第二日大減45%和60%。

里昂最新報告將滬港通稱為幽靈列車，報告指出，雖然北上交易首日爆額，但南下交易量較最低預(yù)期更差。若目前的交易量持續(xù)，則港交所（388）盈利預(yù)測有下調(diào)壓力，維持其沽售評級。

里昂在滬港通推出前曾預(yù)測，滬港通受中國投資者歡迎，初期每日105億元人民幣的最高額度將供不應(yīng)求。

然而，里昂又認為不應(yīng)過度詮釋首幾天的交易，宜耐心等待觀察后續(xù)情況。如果南下交易繼續(xù)于低位徘徊，預(yù)計監(jiān)管層會放寬50萬元的投資門檻，增加潛在投資者，因為一般散戶早前購買境外股票的可能性不大。

摩根大通亞洲及新興市場首席股票策略師莫愛德表示，預(yù)期明年中旬滬股通累計總額度將用盡，港股通則不會用完。他指出，港股通交易量能否上升，視乎中央放水的程度，但短期內(nèi)未見太大動力。機構(gòu)投資者偏好A股，更多資金或流向中國，預(yù)計明年A股跑贏港股。

德銀報告指出，滬港通初期表現(xiàn)不佳，主要和合格境內(nèi)機構(gòu)投資者（QDII）額度未用盡，以及部分中國投資者一早通過非正式渠道投資港股有關(guān)。該行看淡中資股，認為隨環(huán)球資金流出，國指今年底將下試9800點。

中國銀行（香港）發(fā)展規(guī)劃部副總經(jīng)理鄂志寰則仍看好滬港通，認為其會完善香港離岸人民幣市場流動的良性循環(huán)，有助于強化人民幣在岸及離岸市場的雙向聯(lián)動。另外，羅兵咸永道亞太區(qū)金融服務(wù)稅務(wù)主管葉招桂芳認為，滬港通資本利得稅豁免3年期滿后，會繼續(xù)獲得豁免。

英國《金融時報》發(fā)表評論稱，滬港通初期額度雖然不高，但足以反映中央政府重塑國際金融市場的企圖，尤其是降低中國對美元與美債的依賴。

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