鳳凰財(cái)經(jīng)綜合訊 據(jù)香港商報(bào)報(bào)道，李克強(qiáng)總理昨日開腔力挺“深港通”，令市場(chǎng)聚焦“深港通”細(xì)節(jié)問(wèn)題。深交所首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家季孟增接受商報(bào)記者獨(dú)家采訪時(shí)稱，“深港通”有望于今年五一前后開通，初期額度安排與“滬港通”基本相同。未來(lái)兩架跨境列車并駕齊驅(qū)，可進(jìn)一步推動(dòng)人民幣國(guó)際化向前發(fā)展。

交易額度上限日后或提高

國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)昨日在深圳考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，“滬港通之后應(yīng)該有深港通。”總理一語(yǔ)引起市場(chǎng)熱議，“深港通”現(xiàn)時(shí)進(jìn)度如何，將于何時(shí)登場(chǎng)？

就此，深圳證券交易所首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家季孟增表示，深交所內(nèi)部已經(jīng)制訂了“深港通”的時(shí)間表和路線圖，預(yù)計(jì)“深港通”將在今年五一前后開通。目前“深港通”的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)展良好，系統(tǒng)已經(jīng)測(cè)試完畢并已聯(lián)網(wǎng)，相信不會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題而延遲開通。

至于額度安排方面，目前“滬股通”的每日額度為130億元人民幣，總額度為3000億元人民幣；“港股通”每日額度為105億元人民幣，總額度為2500億元人民幣。

季孟增表示，“深港通”開通初期的交易額度大致與“滬港通”的安排相同，其后隨著交易的進(jìn)行及系統(tǒng)的成熟，額度上限會(huì)逐步提高甚至取消，以促進(jìn)資金跨境自由流動(dòng)。

“滬港通”開通一段時(shí)間，但南北雙向額度皆只錄得小量使用，且一直缺乏長(zhǎng)線資金進(jìn)場(chǎng)。對(duì)于這一問(wèn)題，季孟增認(rèn)為，“深港通”有望拓寬資金來(lái)源，為兩地市場(chǎng)引來(lái)更多長(zhǎng)線資金活水，但實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)還需要一個(gè)過(guò)程。

他特別指出，與“滬港通”相比，“深港通”的主要競(jìng)爭(zhēng)力在于深圳的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，深圳與香港僅一水之隔，兩地素來(lái)有不少合作，能夠藉此條件吸引資本市場(chǎng)矚目，可謂是“近水樓臺(tái)先得月”。兩種互聯(lián)互通機(jī)制各具特點(diǎn)，相信未來(lái)可通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)共贏。

多渠道令資本進(jìn)出更順暢

季孟增強(qiáng)調(diào)，“深港通”的積極意義在于其為境外資本進(jìn)入內(nèi)地增加了新的渠道。開通之后，深港兩地資本市場(chǎng)的合作關(guān)系可進(jìn)一步深化，亦有助于內(nèi)地股票指數(shù)更快登上國(guó)際舞臺(tái)。同時(shí)，“深港通”能在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上再度鞏固香港離岸人民幣中心的地位，加速推進(jìn)人民幣國(guó)際化進(jìn)程。

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