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交通運(yùn)輸部部長:將對收費(fèi)公路進(jìn)行體制性改革


來源:中國新聞網(wǎng)

(記者 董冠洋 石巖)中國交通運(yùn)輸部部長楊傳堂5日在北京證實(shí),政府將著手對收費(fèi)公路進(jìn)行體制性改革。除了對收費(fèi)公路條例的修訂,楊傳堂還稱,將加快促進(jìn)社會等各方面投資公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

中新社北京3月5日電(記者董冠洋石巖)中國交通運(yùn)輸部部長楊傳堂5日在北京證實(shí),政府將著手對收費(fèi)公路進(jìn)行體制性改革。

楊傳堂是在當(dāng)日開幕的十二屆全國人大三次會議前夕接受記者采訪時作出上述表態(tài)的。近年來,圍繞高速公路是否應(yīng)該停止收費(fèi)的爭議持續(xù)發(fā)酵,有媒體引上市公司數(shù)據(jù)顯示,2014年19家A股高速公路上市公司前三季度合計(jì)賺了113.8億元人民幣。但交通部的數(shù)據(jù)則顯示,全國收費(fèi)公路呈現(xiàn)巨虧和高負(fù)債態(tài)勢。

“在高速公路建設(shè)的過程中,確實(shí)出現(xiàn)了一開始效益較好,債務(wù)不是很重,但后來融資遇到很大問題的情況。”楊傳堂稱。

交通部數(shù)據(jù)顯示,2013年全國收費(fèi)公路虧損661億元,債務(wù)余額3.43萬億元。

楊傳堂指出,在中國現(xiàn)有的公路網(wǎng)中,97%的高速公路,61%的一級公路,42%的二級公路,都是依靠收費(fèi)公路政策建成的,同時也要看到,隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和全面深化改革的不斷深入,收費(fèi)公路政策確實(shí)有深化改革的需要。

“收費(fèi)公路條例修訂已經(jīng)提到了議事日程。”楊傳堂透露。他進(jìn)一步介紹,此前已經(jīng)對收費(fèi)公路條例進(jìn)行了三輪調(diào)研,未來將對收費(fèi)公路進(jìn)行體制性改革,同時加強(qiáng)對收費(fèi)公路的管理。

除了對收費(fèi)公路條例的修訂,楊傳堂還稱,將加快促進(jìn)社會等各方面投資公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。(完)

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[責(zé)任編輯:zhangxl]

標(biāo)簽:收費(fèi)公路 體制性改革 楊傳堂

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