根據(jù)Wind資訊統(tǒng)計(jì)，截至3月30日，共有24家“一帶一路”概念上市公司披露2014年年報，尚未公布年報的公司中也有17家公司披露業(yè)績快報。結(jié)合此前公布的2014年業(yè)績預(yù)告來看，“一帶一路”概念上市公司2014年業(yè)績可謂喜憂參半。41家已經(jīng)公布年報和業(yè)績快報的公司中，22家公司實(shí)現(xiàn)業(yè)績增長，16家公司業(yè)績下滑，西安旅游、神火股份、*ST建機(jī)三家公司2014年虧損。

《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》目前公布，相關(guān)上市公司此前早已經(jīng)開始布局“一帶一路”戰(zhàn)略。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，工程施工、機(jī)械設(shè)備、高端裝備等行業(yè)公司有望受益，相關(guān)公司業(yè)績也將得到提振。

業(yè)績喜憂參半

蘭石重裝2014年實(shí)現(xiàn)凈利潤4.33億元，同比增長776.59%，成為“一帶一路”概念公司中業(yè)績增幅最大的公司。不過，公司業(yè)績大增的主要原因是獲得搬遷補(bǔ)償。2014年，由于收到搬遷補(bǔ)償，蘭石重裝營業(yè)外收支凈額增加39224.94萬元，屬于非經(jīng)常性損益?？鄢墙?jīng)常性損益影響，公司2014年度實(shí)現(xiàn)凈利潤為4961.14萬元。其2013年實(shí)現(xiàn)凈利潤4937.35萬元，2014年業(yè)績僅同比略增。

受惠于航運(yùn)市場的回升，招商輪船2014年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2億元，成功扭虧。若剔除2014年和2013年船舶減值、拆售船虧損及拆船補(bǔ)貼等不可比因素，2014年經(jīng)營性凈利潤約5.10億元，同比增加5.58億元。

中國中冶2014年實(shí)現(xiàn)凈利潤39.65億元，同比增長33.01%。截至2014年年末，中國中冶工程類駐外機(jī)構(gòu)95個，分布于38個國家和地區(qū)，共有在建工程157個。2014年，中國中冶海外新簽合同額人民幣170.53億元，占公司新簽合同總額的5.17%。

不過，大連港、日照港、深赤灣A、中鐵二局等“一帶一路”概念公司2014年業(yè)績出現(xiàn)下滑。2014年，大連港盈利下降23.7%，凈利潤減少主要是受搬遷補(bǔ)償收益減少、人工成本增加、資產(chǎn)轉(zhuǎn)固后折舊費(fèi)用與財(cái)務(wù)費(fèi)用的增加以及散糧部分業(yè)務(wù)量減少等因素的影響。需要一提的是，大連港已經(jīng)在針對“一帶一路”戰(zhàn)略進(jìn)行布局，根據(jù)大連港2014年年報，2014年公司加快了腹地戰(zhàn)略布局，打造“一帶一路”橋頭堡，加強(qiáng)了與鐵路、客戶的合作，全年新開班列3條，口岸過境班列市場份額及知名度持續(xù)提升。

3月28日，國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》。文件提出，海上以重點(diǎn)港口為節(jié)點(diǎn)，共同建設(shè)通暢安全高效的運(yùn)輸大通道。這也為港口上市公司發(fā)展帶來機(jī)遇，未來相關(guān)公司業(yè)績有望得到提振。大連港在年報中稱，港口行業(yè)發(fā)展正處于轉(zhuǎn)型提質(zhì)的關(guān)鍵時期，相信國家“一帶一路”戰(zhàn)略、建設(shè)海洋強(qiáng)國、振興東北老工業(yè)基地、設(shè)立自由貿(mào)易區(qū)等一系列國家戰(zhàn)略的實(shí)施，將推動港口行業(yè)進(jìn)入可持續(xù)發(fā)展的新常態(tài)。

布局“一帶一路”戰(zhàn)略

對于一些海外施工公司來說，海外項(xiàng)目進(jìn)展順利，已經(jīng)在業(yè)績表現(xiàn)上帶來積極變化。根據(jù)中工國際業(yè)績快報，2014年公司實(shí)現(xiàn)凈利潤8.66億元，比上年同期增長20.51%。業(yè)績增長的主要原因?yàn)楣驹趫?zhí)行的白俄羅斯紙漿廠項(xiàng)目、委內(nèi)瑞拉比西亞火電站項(xiàng)目、厄瓜多爾大型醫(yī)院建設(shè)項(xiàng)目群等項(xiàng)目進(jìn)展順利。

上述文件中提出，根據(jù)“一帶一路”走向，陸上依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點(diǎn)經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島等國際經(jīng)濟(jì)合作走廊。“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，將給多個產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展機(jī)會。為抓住這一戰(zhàn)略機(jī)會，多家上市公司在2014年年報中表明了發(fā)展方向。

蘭石重裝在年報中稱，總體來看，國家宏觀經(jīng)濟(jì)觸底后逐漸穩(wěn)定向好，國家大力推進(jìn)的“一帶一路”建設(shè)，結(jié)合公司出城入園后產(chǎn)能的大幅提升，為公司創(chuàng)造了歷史性機(jī)遇。2015年，公司將以蘭州新區(qū)高端裝備產(chǎn)業(yè)基地為依托，發(fā)揮青島公司、新疆公司及移動工廠的優(yōu)勢，提升公司產(chǎn)能和裝備技術(shù)水平，發(fā)揮公司在能源裝備領(lǐng)域等方面的龍頭示范帶頭作用。并且，圍繞高端裝備研發(fā)制造，建設(shè)以蘭州市區(qū)總部高端技術(shù)研發(fā)及蘭州新區(qū)設(shè)計(jì)制造基地、青島開發(fā)區(qū)大型裝備研發(fā)設(shè)計(jì)制造及產(chǎn)品出口基地、新疆能源裝備制造基地三大產(chǎn)業(yè)基地。

招商輪船稱，招商局集團(tuán)2015年將貫徹國家“一帶一路”戰(zhàn)略，積極投身國企改革，大力推進(jìn)產(chǎn)融結(jié)合，通過資本和產(chǎn)業(yè)的有效互動，發(fā)揮協(xié)同效益，以實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，預(yù)期將為招商輪船的戰(zhàn)略發(fā)展提供更強(qiáng)力的支持和更多的商業(yè)機(jī)會。

更多機(jī)構(gòu)爭相持股

隨著“一帶一路”概念的持續(xù)升溫，相關(guān)公司的股價持續(xù)上漲。盡管有一些機(jī)構(gòu)選擇獲利了結(jié)，但從“一帶一路”概念公司年報中披露的十大流通股東情況來看，相對于三季報數(shù)據(jù)，有更多機(jī)構(gòu)躋身十大流通股東行列。

寧波海運(yùn)2014年年報顯示，中國建設(shè)銀行－上投摩根阿爾法股票型證券投資基金、云南國際信托有限公司－云錦天成2號集合資金信托計(jì)劃進(jìn)入十大流通股東行列。中工國際年報顯示，博時價值增長貳號證券投資基金、大成優(yōu)選股票型證券投資基金（LOF）躋身十大流通股東。中鐵二局新晉十大流通股東中，基金包括上海浦東發(fā)展銀行－廣發(fā)小盤成長股票型證券投資基金、中國建設(shè)銀行股份有限公司－廣發(fā)內(nèi)需增長靈活配置混合型證券投資基金、中國建設(shè)銀行－海富通風(fēng)格優(yōu)勢股票型證券投資基金，公司包括MORGAN STANLEY &CO. R NATIONAL PLC.、香港中央結(jié)算有限公司，同時還包括張嘉純、席君英、侍偉柏三個自然人。

渤海證券報告認(rèn)為，“一帶一路”戰(zhàn)略將助推工程機(jī)械企穩(wěn)回升。在修建公路和鐵路的過程中，需求量最大的工程機(jī)械產(chǎn)品為挖掘機(jī)、裝載機(jī)和推土機(jī)，并且這些機(jī)器的應(yīng)用范圍也最廣，主要生產(chǎn)挖掘機(jī)、裝載機(jī)和推土機(jī)的上市公司三一重工、中聯(lián)重科、徐工機(jī)械和山推股份有望受益。另外，隨著我國高鐵里程的逐漸增多，我國高鐵建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步增強(qiáng)，南北車在國際高鐵市場中已經(jīng)具備了較強(qiáng)的競爭能力，南北車有望受益高鐵“走出去”。

綜合近期券商發(fā)布的報告來看，“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施還有望激活電力裝備、核電“走出去”；在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域開展深度合作，有望利好整個農(nóng)業(yè)板塊；“一帶一路”也有望打開建材海外擴(kuò)張之路，水泥、玻纖、管材等行業(yè)公司有望受益。