德國漢莎航空公司3月31日說，就旗下子公司德國之翼航空公司墜機(jī)事件，漢莎航空的保險(xiǎn)商已經(jīng)備下3億美元，用于賠償遇難者家屬和彌補(bǔ)航空公司墜機(jī)損失。

漢莎航空發(fā)言人克斯廷·勞說，這3億美元用于“墜機(jī)事件產(chǎn)生的一切費(fèi)用”。法新社報(bào)道，其中部分資金將用于彌補(bǔ)漢莎航空的飛機(jī)和人員損失，墜毀的空客A320客機(jī)目前市場(chǎng)標(biāo)價(jià)9390萬美元。

根據(jù)德國《商報(bào)》報(bào)道，漢莎航空主要承保商是德國安聯(lián)保險(xiǎn)公司，這家保險(xiǎn)業(yè)巨頭拒絕作出回應(yīng)。

同時(shí)，經(jīng)過48小時(shí)不斷行動(dòng)，搜救人員3月31日早上開辟出一條通往客機(jī)失事地點(diǎn)的新道路，搜尋行動(dòng)重啟。一名警官說：“這意味著我們可以加快搜救步伐，找到更多物品。”

參與調(diào)查的法國民航安全調(diào)查分析局3月31日發(fā)表聲明說，調(diào)查將著重針對(duì)飛機(jī)的“系統(tǒng)缺陷”和航空公司監(jiān)測(cè)駕駛員心理狀況的流程。其中一條內(nèi)容包括調(diào)查駕駛艙從內(nèi)上鎖是否符合邏輯。為了防止恐怖襲擊，飛機(jī)駕駛艙從2001年開始引入這種上鎖系統(tǒng)。

這名警官說，搜尋人員已經(jīng)找到4000多件飛機(jī)和人體殘骸。搜尋行動(dòng)有望4月8日前結(jié)束，隨后一個(gè)民間機(jī)構(gòu)將在漢莎航空資助下清理現(xiàn)場(chǎng)。

德國漢莎航空公司3月31日發(fā)表的聲明還稱，德國之翼失事航班副駕駛盧比茨2009年在漢莎旗下飛行學(xué)院學(xué)習(xí)時(shí)曾告知院方他曾有過重度抑郁。

聲明說，漢莎航空向杜塞爾多夫市檢察院提供了補(bǔ)充材料，特別是關(guān)于失事航班副駕駛盧比茨接受飛行培訓(xùn)材料和相關(guān)醫(yī)學(xué)材料，以迅速并徹底調(diào)查德國之翼航班失事事件。這些材料包括盧比茨與漢莎旗下飛行學(xué)院溝通的電子郵件。2009年，盧比茨作為飛行學(xué)院學(xué)員，曾告知院方他“此前陷入重度抑郁”，但他同時(shí)向院方提交了已可以繼續(xù)接受培訓(xùn)的醫(yī)學(xué)材料。

聲明說，盧比茨作為飛行學(xué)院學(xué)員時(shí)曾中斷培訓(xùn)數(shù)月，此后，相關(guān)醫(yī)學(xué)材料證明他“適合飛行”。

此外，德國和法國媒體報(bào)道，德國之翼航空公司4U9525航班墜毀前，機(jī)艙內(nèi)有人用手機(jī)拍攝了一段視頻，記錄下最后時(shí)刻。然而，參與這起空難救援和調(diào)查的法國憲兵隊(duì)發(fā)言人讓-馬克·梅尼基尼說，法國民航安全調(diào)查分析局不知道有任何類似視頻。

梅尼基尼告訴美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)記者，媒體的報(bào)道“完全錯(cuò)誤、毫無根據(jù)”。他說，搜救人員的確從墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)找到多部手機(jī)，但還“沒有打開檢查”。

據(jù)新華社