Uber廣州車主官網本周將暫關閉

多名司機已收到短信通知，工商部門要求其改正無照經營

距離Uber(優(yōu)步)廣州辦公室被查(4月30日)已經有4天，多名司機反映昨日收到Uber的短信通知，Uber廣州車主官網“司機之家”本周將暫停對外開放，并通過郵件或電話回復司機與合作伙伴的提問。

辦公室門外沒貼封條

4月30日，Uber辦公室被廣州市交委、工商等部門聯(lián)合檢查之后，有Uber司機表示登錄Uber平臺的司機明顯比以往減少了，高峰期上線專車較少，導致繁忙路段溢價率較高。但是，也有司機、乘客表示系統(tǒng)運作正常。昨日有Uber司機介紹，系統(tǒng)偶爾會連接不上，需要重新登錄。

“五一”期間，Uber辦公室大門緊閉，但門外沒有貼任何封條。室內貼出告示顯示，將休假至5月3日，5月4日下午才正常上班。其實，在辦公室被查第二天，Uber廣州團隊在“司機之家”發(fā)布《致廣大司機與合作伙伴的一封信》。

信中提到，該公司把人民優(yōu)步作為“公益事業(yè)運作，沒有收取平臺費”，并出資獎勵司機與乘客拼車的行為。Uber自進入廣州，就與廣州有關部門保持良好溝通，積極配合有關部門創(chuàng)新業(yè)務的開展，并且會在未來繼續(xù)積極配合，共同致力于改善廣州交通，解決市民出行問題，“我們一直與監(jiān)管部門保持良好的溝通，并且維持常規(guī)運轉。”

登陸廣深已經有一年

Uber是2010年在美國舊金山開始運營，此后三年以平均每月兩位數(shù)高速增長，2013年進入爆發(fā)式的擴張時期。去年2月13日，Uber在短暫試運營后正式登陸上海，2月17日、18日登陸深圳、廣州，至今已經有一年多時間。

Uber進入中國市場之后進行系列本地化調整，如推出中文名“優(yōu)步”，推出倡導環(huán)保拼車理念的“人民優(yōu)步”，以及與支付寶展開合作，并在支付系統(tǒng)增添支付寶作為付款方式。4月29日，Uber與廣物汽貿、明鏵融資租賃在廣物汽貿城簽約合作，今后將以“互聯(lián)網+金融+汽車”的創(chuàng)新商業(yè)模式，為車主提供購車優(yōu)惠、售后服務、上牌、維修保養(yǎng)、索賠、低首付的貸款等優(yōu)惠。

工商：調查情況不便透露

Uber廣州辦公室被查后，雖然部分Uber司機表示近期擔心被查受罰，會先不上線保持觀望。但有乘客說，乘客端登錄昨日暫未出現(xiàn)異常，在廣州白云、海珠等區(qū)域預訂人民優(yōu)步還是比較容易。

昨日，廣州工商部門表示，通過當天執(zhí)法情況來看，Uber廣州公司現(xiàn)場沒有提供營業(yè)執(zhí)照，涉嫌無照經營。依照相關法律法規(guī)，工商部門要求它改正無照經營行為。

根據(jù)相關規(guī)定，外資企業(yè)辦理營業(yè)執(zhí)照需要先通過商務委審批，再到市工商局辦理營業(yè)執(zhí)照。但日前廣州市工商局相關負責人表示，現(xiàn)在沒有掌握對方是否辦理營業(yè)執(zhí)照情況，因此無法認定對方是內資還是外資企業(yè)，具體調查情況也“不方便透露”。

觀察

Uber在全球如何搶占市場

自2010年10月上線，累計融資超40億美元，估值達400億美元，Uber無疑是美國目前最值錢的創(chuàng)業(yè)公司之一。但是，這只共享經濟的“領頭羊”所到之處也伴隨硝煙彌漫：既要面對政策方面的風險，又要直面?zhèn)鹘y(tǒng)勢力的抗爭。不過，Uber的攻城略地堪稱摧枯拉朽。

美國曾提最低收費法案

U ber最先在美國紐約、洛杉磯、波士頓等大城市提供叫車服務。2010年上線后四年，Uber進入全球56個國家和地區(qū)，服務超過300個城市。

所到之處往往受到乘客褒獎，但也遭到出租車公司、城市管理者抵制。除在美國本土部分地區(qū)遭遇封殺，U ber還收到韓國、印度、法國、西班牙等14個國家的禁令。

公開資料顯示，Uber剛進駐波士頓，當?shù)鼐叫糢ber司機違規(guī)并扣車，原因是Uber使用G PS追蹤來計算乘客的費用，即用地圖計算距離，而不是依靠里程表。當?shù)毓賳T說，GPS還沒有被授予執(zhí)照作為商業(yè)衡量裝置，不能被用來決定出租車費用。

好不容易在波士頓獲得許可，又在紐約受挫。出租車行政官員說此項目有個大問題：城市條例不允許黃色出租車有預訂服務，他們也禁止出租車開車的時候使用電子設備及拒載(U ber的車被預訂后一路便不再載客)。但Uber抗爭強硬，華盛頓曾為了避免Uber與出租車直接競爭，提出一個最低收費法案，要求Uber資費必須高于出租車最低3美元收費的5倍，也就是15美元。

Uber聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO (首席執(zhí)行官)Travis Kalanick隨即發(fā)給所有客戶一封郵件，強烈指責行政限價行為。第二天，華盛頓委員會的委員們便被無數(shù)封來自乘客“熱情洋溢”的Email包圍。華盛頓議案在7個月后終于得到降溫。

選擇努力適應歐洲規(guī)則

去年2月，Uber登陸歐洲大陸，引發(fā)當?shù)爻鲎廛囁緳C不滿。出租車司機抱怨U ber這類產品提供與自己類似服務，卻不必支付各類費用。例如，在比利時布魯塞爾，一張出租車許可證價格高達20萬歐元。

歐洲官方層面很快有了反應。布魯塞爾當?shù)胤ㄔ阂昒ber服務為非法，在禁令中稱若Uber違法運營，每單生意將罰1萬歐元；在荷蘭阿姆斯特丹，4名司機因使用Uber而被捕；德國法蘭克福法院判定Uber違反客運法，Uber在德國所有提供服務的城市遭到封殺。

Uber曾向歐盟發(fā)起投訴，選擇努力適應歐洲規(guī)則。德國禁令出臺后，Uber表示提起上訴，堅決捍衛(wèi)權利。為了保住德國市場，Uber德國主管FabienNestmann最近表示，Uber將為每張執(zhí)照補貼100至200歐元，并會再為司機補貼150至200歐元，協(xié)助其獲取商會執(zhí)照。

進軍亞洲市場一波三折

Uber進軍亞洲市場也是一波三折。在印度因司機強奸案曾經被叫停，在東南亞的泰國、越南、新加坡，當?shù)卣趯徍薝ber提供的租車預約服務的合法性。去年底，在中國臺灣地區(qū)，當?shù)亟煌ú块T警告Uber違反高速公路法，準備叫停Uber預約業(yè)務，原因是Uber雇傭無駕照司機，可能會增加乘客乘車風險。

今年3月，日本交通部表示Uber違反道路運送法，該法條禁止無資質車輛提供出租車服務。而且，Uber服務在汽車保險問題上不透明，可能出現(xiàn)索賠糾紛。但是，Uber不太可能放棄亞洲市場，尤其像有著高昂打車費用的日本這樣的國家。

面對叫停，Uber采取“不理睬”方式繼續(xù)運營。今年4月，飽受安全非議的Uber從Facebook挖來首席安全官，負責各項安全事務。Uber CEO Travis Kalanick在聲明中說：“這不僅僅關乎傳統(tǒng)意義上的數(shù)據(jù)安全或是數(shù)據(jù)隱私，更關乎到我們在全球重新定義人身安全、數(shù)據(jù)安全的努力。”Uber還挖來競爭對手Lyft的COO，挖來奧巴馬的幕僚DavidPlouffe，專門處理Uber與政府的關系。

外資企業(yè)注冊流程

1 向工商部門申請名稱預先核準。

2 向審批機關申請(商務部門)審批，領取批準文件與批準證書。

3 向工商提交設立登記申請書及相關文件、證件；登記機關受理審查登記申請；領取營業(yè)執(zhí)照。

4 到相關行業(yè)審批部門辦理許可文件(經營范圍如涉及前置審批項目的，則在第三步之前辦理許可文件)。