按：上周日財(cái)知道讀者見(jiàn)面會(huì)順利舉辦。讀者和胡釋之老師就以專車為代表的新經(jīng)濟(jì)和管制制度的沖突進(jìn)行了熱烈的交流。以下為周日交流的部分內(nèi)容，明天推送另一部分。

葛雪松：首先我代表鳳凰財(cái)知道感謝大家的到來(lái)， 最近專車的問(wèn)題比較火，大約一個(gè)月前的時(shí)候，廣州、成都的優(yōu)步，都接連被工商部門檢查，就在前天，天津大規(guī)模的出租車司機(jī)，主動(dòng)的進(jìn)行這種類似釣魚(yú)執(zhí)法，來(lái)威脅一些專車的司機(jī)的事件。這里面可能就蘊(yùn)藏著，在新的技術(shù)創(chuàng)新面前，它可能觸動(dòng)了原有的社會(huì)，很多固有利益的藩籬。這種情況下，作為消費(fèi)者來(lái)講，我們每個(gè)人都有自身的判斷，但是整個(gè)社會(huì)呢，如何給它一個(gè)平穩(wěn)的克服掉既得利益群體對(duì)發(fā)展和創(chuàng)新的障礙，可能背后也蘊(yùn)藏著很多關(guān)于經(jīng)濟(jì)學(xué)的理念和倫理學(xué)的考量。所以今天就請(qǐng)青年經(jīng)濟(jì)學(xué)家胡釋之老師，在這方面給我們講一講他的看法。他在鳳凰財(cái)知道上，接連發(fā)表了有三四期，關(guān)于專車的討論，希望今天大家奉獻(xiàn)出自己的智慧，我們多提出一些有交鋒性的問(wèn)題，讓我們的對(duì)話也能夠?yàn)楣部臻g的討論，貢獻(xiàn)出一份力量，這就是今天搞讀者見(jiàn)面會(huì)的目的。

胡釋之：謝謝，雪松剛才介紹了幾個(gè)場(chǎng)景，幾個(gè)事實(shí)，我們大家都沒(méi)有親臨現(xiàn)場(chǎng)，包括天津出租車司機(jī)和專車司機(jī)斗，北京前幾天是執(zhí)法人員和專車司機(jī)斗，現(xiàn)場(chǎng)有可能比照片表現(xiàn)的更激烈，但也有可能很平緩，照片有時(shí)候還放大現(xiàn)場(chǎng)，也說(shuō)不準(zhǔn)。但是這反映出一個(gè)基本事實(shí)，有沖突，我們看見(jiàn)一個(gè)沖突的事件出現(xiàn)了。分析沖突事件，那可能經(jīng)濟(jì)學(xué)就用得著了，經(jīng)濟(jì)學(xué)其實(shí)就是一門研究沖突的學(xué)問(wèn)，要沒(méi)有沖突，其實(shí)就沒(méi)有經(jīng)濟(jì)學(xué)這門學(xué)科。沖突不是我們看到那種暴力、斗毆才是沖突，其實(shí)我們每個(gè)人的每個(gè)行為，都是在解決沖突。而且不叫解決沖突，其實(shí)這個(gè)沖突依然在，你來(lái)了這里，一定是放棄了別的選擇，這個(gè)放棄選擇，一定就是永久失去了，這個(gè)問(wèn)題其實(shí)沒(méi)有解決，只是我們面對(duì)這個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，我們的應(yīng)對(duì)方式，可能選擇的應(yīng)對(duì)是說(shuō)，我可能覺(jué)得聽(tīng)胡釋之講，可能比我睡覺(jué)收益大一些，我還是來(lái)這里了，你選擇這樣一個(gè)應(yīng)對(duì)方式解決了這個(gè)問(wèn)題。

真實(shí)的沖突是消費(fèi)者選擇的沖突

而出租車實(shí)際也是這樣的，我們?cè)谶x擇交通工具的時(shí)候，其實(shí)也是在解決一個(gè)沖突問(wèn)題，比如跟出租車在沒(méi)有專車之前，出租車，他有選擇的是其它的公共交通工具，或者自駕車，或者你走路過(guò)來(lái)，或者待在家里不出門，這些都是跟它沖突的。只要選擇在家里，選擇坐公交，出租車司機(jī)的生意就減少。他可能沒(méi)有意識(shí)到這個(gè)沖突，但確實(shí)存在的沖突?，F(xiàn)在把這個(gè)沖突暴露出來(lái)了，專車司機(jī)加到了這個(gè)沖突里面，在出租車司機(jī)狹窄的視野里，突然看見(jiàn)還有一塊生意，是被專車搶走了，這個(gè)沖突的來(lái)源是因?yàn)?，這里還有一個(gè)觀念問(wèn)題要弄清楚，這個(gè)沖突是出租車司機(jī)跟專車司機(jī)的沖突嗎？看起來(lái)是專車司機(jī)把出租車司機(jī)的客源搶走了，生意搶走了，表面看是這樣的，但更深層次的，其實(shí)還是你消費(fèi)者自己解決沖突的方式。

是最后消費(fèi)者的選擇，使專車開(kāi)始有了競(jìng)爭(zhēng)力，它開(kāi)始對(duì)出租車造成了威脅，搶了他生意了，不是說(shuō)專車一出來(lái)，它就會(huì)有危險(xiǎn)，一定最后經(jīng)過(guò)了消費(fèi)者的首肯以后，才開(kāi)始有了沖突。所以分析專車和出租車的沖突，其實(shí)背后實(shí)質(zhì)的沖突是什么，其實(shí)不是說(shuō)專車司機(jī)改善生活的沖突，而是消費(fèi)者改善他自己的利益，和出租車司機(jī)想保留他自我利益的一個(gè)沖突，這才是核心的沖突。

理解這個(gè)沖突，我想消費(fèi)者，每個(gè)公眾都是消費(fèi)者，其實(shí)可以做判斷的。有相當(dāng)可以偏向于，他可以同情出租車司機(jī)，那他其實(shí)就很好可以解決這個(gè)沖突，那我如果覺(jué)得出租車司機(jī)很辛苦，那我寧愿忍受他的服務(wù)差，或者說(shuō)價(jià)格也不便宜，寧愿放棄專車司機(jī)的好的服務(wù)，我去選擇、去照顧出租車司機(jī)的生意，這個(gè)沖突其實(shí)就化解了，根本不需要表現(xiàn)出專車司機(jī)和出租車司機(jī)的斗毆。

為什么最后表現(xiàn)出來(lái)了呢？就是因?yàn)橄M(fèi)者不是這么選擇的，消費(fèi)者一點(diǎn)不同情出租車司機(jī)，只在乎自己的利益，這個(gè)沒(méi)有任何道德含義。包括出租車司機(jī)自身也是在乎他的自身利益。我看報(bào)道，他自己下班以后，他自己不開(kāi)車的時(shí)候，可能也會(huì)選擇打?qū)＼?，他知道那個(gè)物美價(jià)廉的。包括我有一天晚上在小區(qū)門口看見(jiàn)幾個(gè)城管，在那吃羊肉串，就在路邊攤，他在下班以后，他也恢復(fù)一個(gè)消費(fèi)者的角色，那是他理性的做判斷。所以說(shuō)真正導(dǎo)致這種專車沖突和出租車沖突的根源還是消費(fèi)者，滿足這種利益的方式，消費(fèi)者選擇了專車，放棄了出租車，也不是完全放棄。出租車還是有生意的。

政府干預(yù)是有成本的

出租車司機(jī)限制專車司機(jī)做的對(duì)不對(duì)，如果從消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，那肯定做的不對(duì)，因?yàn)槿魏我粋€(gè)行業(yè)，你的存在價(jià)值都是要給消費(fèi)者創(chuàng)造利益，創(chuàng)造價(jià)值，所以你才能換取收入。包括我們?cè)谧魑?，也都是你的工作要給你的客戶創(chuàng)造價(jià)值，你才能獲取價(jià)值，你的工作為什么重要，是因?yàn)槟銓?duì)消費(fèi)者創(chuàng)造了價(jià)值，而不是你本身重要。那出租車司機(jī)要阻攔專車司機(jī)，或者政府要阻攔專車司機(jī)，其實(shí)做的取舍就不是說(shuō)要讓出租車司機(jī)的利益這一塊兒，這個(gè)蛋糕在這兒，永遠(yuǎn)在這兒，和把它粉碎的取舍，這個(gè)是表面的取舍。政府如果不去干預(yù)，不去阻止專車司機(jī)，出租車司機(jī)的蛋糕就不在了，看起來(lái)是這樣一個(gè)取舍，但是看不見(jiàn)的取舍是，消費(fèi)者的利益那一塊兒，所以正確的選擇是，我們要放棄消費(fèi)者那一塊兒利益和專車司機(jī)那一塊兒利益，來(lái)滿足出租車司機(jī)他這一塊兒特殊利益，要不要做出這種選擇，這是一個(gè)很重要的問(wèn)題。

你們看清真正的選擇，就可以理解很多政府的行為，怎么去評(píng)價(jià)它的行為，就可能有一個(gè)更好的判斷了。你想出租車司機(jī)在專車司機(jī)的沖擊下，是會(huì)失業(yè)，如果大家真的全部拋棄出租車，全部選專車，它是會(huì)失業(yè)的。政府一阻止，一干預(yù)，那出租車司機(jī)的失業(yè)是不是保住了？就業(yè)是不是保住了？是不是就不再失業(yè)了，出租車每一天的工作也保住了，生產(chǎn)也保住了，這是看得見(jiàn)的。但是你看不見(jiàn)的是更大的一塊兒，另外的就業(yè)，另外更有價(jià)值的生產(chǎn)，更有效率的生產(chǎn)被放棄了。你如果從全局來(lái)看，政府的行為就不再是一個(gè)促進(jìn)生產(chǎn)、促進(jìn)就業(yè)的行為，其實(shí)是反生產(chǎn)、反就業(yè)的行為。經(jīng)濟(jì)學(xué)講來(lái)講去就是從人的行為中，發(fā)現(xiàn)人的行為規(guī)律。人每個(gè)行為都是在權(quán)衡取舍的結(jié)果，都是在痛苦抉擇的結(jié)果，所以做任何選擇，一定要考全它真正的成本在哪里。

如果單純看到某一方的利益，所謂成本，你放棄的那塊兒利益，比如只看見(jiàn)我來(lái)這里706中間和大家交流、享受的這塊兒利益，沒(méi)有看我放棄的下午我自己睡個(gè)懶覺(jué)的利益，那你的決策肯定會(huì)出問(wèn)題了，當(dāng)時(shí)不看到那個(gè)成本的話，你會(huì)覺(jué)得那你在這邊待一天，或者待一個(gè)月也沒(méi)問(wèn)題，反正沒(méi)有任何代價(jià)，沒(méi)有任何成本。但是真正考慮到你放棄選擇以后，那我肯定選擇在這待的時(shí)間，理性的思考，我不能再過(guò)多的待太長(zhǎng)時(shí)間了，我可能待一個(gè)小時(shí)，待兩個(gè)小時(shí)，或者待三個(gè)小時(shí)最多。出租車也是這樣的，如果單純看到出租車自身，出租車司機(jī)帶來(lái)的就業(yè)，帶來(lái)的利益，帶來(lái)的收入，那出租車司機(jī)就永遠(yuǎn)留著，沒(méi)有什么代價(jià)，沒(méi)有什么成本。但是如果把綜合的考慮進(jìn)來(lái)，會(huì)發(fā)現(xiàn)我多保留出租車司機(jī)，或者維護(hù)出租車司機(jī)的壟斷，其實(shí)是一個(gè)很浪費(fèi)的選擇。

甚至我們選擇了出租車司機(jī)，淘汰或者讓他們失業(yè)，才是一個(gè)真正促進(jìn)生產(chǎn)促進(jìn)社會(huì)效率的選擇，這就是從經(jīng)濟(jì)學(xué)上來(lái)思考這些問(wèn)題。所以我今天要和大家交流主要是，想讓大家更多的掌握一種經(jīng)濟(jì)學(xué)思維的方式，從專車的例子掌握這種思維方式，讓你評(píng)價(jià)任何公共政策的時(shí)候，你都會(huì)不那么熱血沸騰，而是更理性的判斷這個(gè)政策，會(huì)導(dǎo)致什么結(jié)果。我們得到這么多東西的時(shí)候，會(huì)失去什么，而且這個(gè)失去的東西是必然會(huì)發(fā)生的，因?yàn)槲抑v的這些所有規(guī)律，它都是從每個(gè)人行為中總結(jié)出來(lái)的，不是夸大其詞，不是說(shuō)這些代價(jià)都是我想象中的，確實(shí)事實(shí)存在的。你把這些東西考慮進(jìn)來(lái)了以后，具體你怎么選擇，其實(shí)那個(gè)不是經(jīng)濟(jì)學(xué)家要解決的問(wèn)題了。比如你明明知道讓出租車司機(jī)維護(hù)他的利益，維護(hù)他的壟斷地位，不讓專車司機(jī)，不讓消費(fèi)者享受利益，這個(gè)后果我知道，但是我知道這樣的結(jié)果以后，我仍然要適應(yīng)這個(gè)限制政策，仍然要偏向出租車的利益，那你可以選擇，而且是你的自由。從經(jīng)濟(jì)學(xué)家的角度上，沒(méi)有什么好說(shuō)的。經(jīng)濟(jì)學(xué)家很多時(shí)候不是一個(gè)勸說(shuō)者，好多人以為經(jīng)濟(jì)學(xué)家是愛(ài)市場(chǎng)的，其實(shí)真的不是想表達(dá)一種價(jià)格偏好，其實(shí)還是告訴你，你實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，實(shí)行開(kāi)放的公民競(jìng)爭(zhēng)是什么后果，實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，實(shí)行壟斷的一種體制是什么后果。最后根據(jù)你個(gè)人的價(jià)值觀，再去做選擇，做更理性的選擇。

觀眾交流部分：

Q：聽(tīng)您講，比如消費(fèi)者的選擇，就是反過(guò)來(lái)看，消費(fèi)者選擇的沖突，消費(fèi)者的選擇也就是服務(wù)和價(jià)格，出租車司機(jī)和專車司機(jī)，他們的競(jìng)爭(zhēng)力在哪兒，也是服務(wù)和價(jià)格。然后現(xiàn)在專車好在，它的價(jià)格比較低，我了解，它的價(jià)格低有風(fēng)投大力的補(bǔ)貼，所以現(xiàn)在價(jià)格是低的。然后出租車服務(wù)不好，也是不好在于它的份子錢非常高，然后價(jià)錢也是高起來(lái)，它的服務(wù)也不好。然后這樣我就想，假設(shè)政府是一個(gè)維護(hù)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)運(yùn)行管理的一個(gè)做公共決策的。我可不可以也這么想？政府其實(shí)也是一個(gè)公司，預(yù)設(shè)它是壞的，它也要在這個(gè)市場(chǎng)中角逐利益，其實(shí)根本是政府這個(gè)公司在維護(hù)它的利益，做這樣的選擇。然后互聯(lián)網(wǎng)，其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)公司和政府這兩個(gè)公司之間的經(jīng)濟(jì)學(xué)的重組，然后表面上反映出來(lái)的是出租車司機(jī)和專車司機(jī)，他們這兩個(gè)視野不那么廣的小群體之間，包含著自己不知道為什么要爆發(fā)的沖突。會(huì)不會(huì)是這樣？

胡釋之：你這個(gè)說(shuō)法非常對(duì)，其實(shí)政府它不是個(gè)抽象的東西，政府它也是，首先政府的人其實(shí)很熟悉，可能就是你的同學(xué)，只是他考上了公務(wù)員，他跟你其實(shí)沒(méi)有太大區(qū)別?；钌娜擞兴睦孀非?，他也受成本利益約束。所以政府和市場(chǎng)人在他的行為模式上沒(méi)有區(qū)別，為什么反映大家的行為不一樣呢？每個(gè)人的約束不一樣。比如你現(xiàn)在干的工作，你想多掙錢，你有什么辦法？你只能是努力工作，給公司創(chuàng)造更大價(jià)值。公司給你發(fā)獎(jiǎng)金或者漲工資，如果它不漲，可能別的公司給你漲，這是你跟它獲取利益的方式。

政府也有它的方式，政府一個(gè)最典型的征稅，它可以提高稅收，當(dāng)然任何行為都是互動(dòng)的，它提高稅收，有可能大家的生產(chǎn)減少，提高稅率，它的生產(chǎn)減少跟總稅收其實(shí)是降低的，所以它也不敢冒然提高。我們經(jīng)常會(huì)不可理解，政府好像有槍、有暴力，它為什么不征百分之百的稅，因?yàn)檎靼俜种俚亩?，其?shí)征不到任何稅，沒(méi)有人生產(chǎn)，所以它也有個(gè)最佳的利益點(diǎn)。再有的收入，你比如說(shuō)那種管制帶來(lái)的尋租收入，你說(shuō)的這種牌照的收入，間接的出租車公司，他們收取這種壟斷租金，份子錢可能返還給官員的這些收入，這些是他們利益的看重點(diǎn)。為什么我們消費(fèi)者，在我們消費(fèi)者看來(lái)，專車和出租車只是一個(gè)誰(shuí)方便誰(shuí)價(jià)錢便宜的一個(gè)選擇體。出租車便宜我就坐你出租車，專車便宜我就坐你專車，其實(shí)我沒(méi)有真的要偏向于誰(shuí)。大家可能有些自由派可能帶點(diǎn)情緒，覺(jué)得壟斷，我抵制你出租車，我寧愿貴一點(diǎn)都要坐專車，這種情緒的消費(fèi)者是有的，這種人其實(shí)應(yīng)該鼓勵(lì)。

但是更多的消費(fèi)者，他還是做實(shí)際判斷，哪個(gè)出租社車好，我就坐出租車，哪個(gè)專車好就坐專車，對(duì)他來(lái)說(shuō)只是一個(gè)工具而已，沒(méi)有什么特別的。為什么政府不去用錘子錘出租車，還要去錘專車，這就是專車和出租車帶給他的利益是不一樣的。因?yàn)閷＼嚞F(xiàn)在是在他們叫法中是黑車，就是不是正常給他們保路費(fèi)的，這塊兒利益進(jìn)不到他們那里去，不能抽成的。我想最后尋求利益，可能還是得納入管理。交稅啊，或者增加一些牌照，把專車也增加一些牌照，通過(guò)購(gòu)買政府牌照，這種收益給穩(wěn)定下來(lái)，這是我們從政府決策的角度來(lái)說(shuō)，他們可能做的選擇，可能是這樣，因?yàn)檫@種可能才符合他追求利益的方式。

Q：我其實(shí)也在思考，您說(shuō)政府的管制，可能是一個(gè)不理性的行為，其實(shí)它可能更像是一個(gè)很理性的選擇，從市場(chǎng)的角度考慮自己的利益，把自己當(dāng)做一個(gè)公司來(lái)角逐利益，是這樣的競(jìng)爭(zhēng)。我就說(shuō)如果是這樣的話，專車的出現(xiàn)，會(huì)對(duì)它最后，對(duì)出租車這個(gè)行業(yè)造成一種倒逼式的改革，還是會(huì)，您覺(jué)得這個(gè)方向是怎么樣的？會(huì)促進(jìn)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，還是會(huì)讓它變變得更畸形，用更激烈的手段去維護(hù)它現(xiàn)有的利益？

胡釋之：你說(shuō)的對(duì)，倒逼一定會(huì)出現(xiàn)，我就不是非常抵制出租車，我是理性消費(fèi)，有時(shí)候也會(huì)坐出租車，我發(fā)現(xiàn)出租車他們現(xiàn)在態(tài)度好了，會(huì)跟你打招呼，會(huì)說(shuō)再見(jiàn)，會(huì)給你開(kāi)后備廂提東西，這個(gè)其實(shí)就是一個(gè)倒逼的行為，有這種競(jìng)爭(zhēng)壓力在。而且出租車專車的出現(xiàn)，更大的是因?yàn)橹R(shí)的信息，打開(kāi)了大家的想象空間。出行還有另外一種方式，以前大家對(duì)出租車有千埋怨，萬(wàn)埋怨，但還是能容忍，除了它有什么辦法？現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)不是唯一的解決的渠道，其實(shí)還有更好的方式，還有各方面的方式。這個(gè)知識(shí)一進(jìn)來(lái)了，進(jìn)到腦子里就拔不出去了，比那種學(xué)校灌輸式的洗腦更深入人心。

這個(gè)約束條件是永久的改變，那包括出租車，出租車司機(jī)的公司管理部門，他們現(xiàn)在就是怎么要面對(duì)這種新的利益結(jié)構(gòu)，新的約束條件，在大家知道還有更好出行方式，甚至已經(jīng)享受更好出行方式的情況下，你怎么處理這個(gè)市場(chǎng)格局問(wèn)題。你就可能不能說(shuō)，像當(dāng)初專車還沒(méi)冒出來(lái)的時(shí)候，可能專車大家沒(méi)用的時(shí)候，你去悄無(wú)聲息的殺掉，一點(diǎn)市場(chǎng)反彈沒(méi)有，那時(shí)候成本最低，不會(huì)有什么反彈，覺(jué)得輕而易舉的?，F(xiàn)在你要再把嘀嘀專車殺掉，那估計(jì)反彈就很大。這就是為什么我們今天要做這么一個(gè)討論的理由。你殺優(yōu)步我們也氣憤，你殺嘀嘀我們也很氣憤，這種情況下，還要做這些，那種一刀切的扼殺性的東西，就很難了。

這就逼著他會(huì)做一些別的選擇，我看他講的，可能有限的范圍，一個(gè)是說(shuō)出租車自身，他的服務(wù)會(huì)慢慢提高起來(lái)，出租車司機(jī)有些也轉(zhuǎn)移了，去開(kāi)專車了，不干出租車了。出租車司機(jī)其實(shí)他自己也并不是說(shuō)，是出于一種職業(yè)感，我熱愛(ài)出租車這個(gè)行業(yè)，我一定要做這個(gè)，別的我一概不干，其實(shí)他也是理性選擇，他覺(jué)得他干出租車是最理性的選擇?，F(xiàn)在有個(gè)專車的選擇，他可以干。所以最主要的還是分析他的利益結(jié)構(gòu)的變化。

競(jìng)爭(zhēng)是我們永遠(yuǎn)不能擺脫的，抉擇、選擇、成本代價(jià)，這些永遠(yuǎn)不能擺脫的，但是我們唯一能改變的就是，應(yīng)對(duì)這種選擇，應(yīng)對(duì)這種競(jìng)爭(zhēng)的方式。專車司機(jī)和出租車司機(jī)斗毆，也是一種競(jìng)爭(zhēng)方式，你以為他們是打斗玩兒？他們之間什么仇什么怨，其實(shí)一開(kāi)始沒(méi)有什么仇什么怨的，但是最后他們?cè)谝环N政府權(quán)力可以干預(yù)市場(chǎng)的情況下，他們會(huì)選擇這么一種方式。推動(dòng)給政府施加壓力，暴力的方式，或者請(qǐng)?jiān)傅姆绞?，游行的方式，罷工的方式，我可以通過(guò)這種方式，可以給政府施加壓力，政府能夠來(lái)維護(hù)我的地位，這種競(jìng)爭(zhēng)方式是有效的，所以他這么干。

在一個(gè)公平的市場(chǎng)，自由市場(chǎng)里，你搞暴力是無(wú)效的。唯一的在自由市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)方式呢，就是我比別人的服務(wù)更好，對(duì)消費(fèi)者更好。所以為什么有時(shí)候會(huì)偏向于市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)方式，是覺(jué)得這種方式最適合人類生存的，能激發(fā)大家把自己的創(chuàng)造力發(fā)揮出來(lái)。因?yàn)橹挥心阕约旱膭?chuàng)造力發(fā)揮出來(lái)，只有你更努力，只有你給別人創(chuàng)造更多價(jià)值，你才能獲得更大利益，除此沒(méi)有別的途徑。你像專車，其實(shí)覺(jué)得它可能便宜，但我其實(shí)也覺(jué)得不夠便宜，覺(jué)得還可以更便宜，更方便的方式。怎么讓專車獲得更安全的方式，怎么讓它們出來(lái)？可能還有，嘀嘀專車可能還有第二個(gè)天才出來(lái)，它創(chuàng)新出更好的方式，各種競(jìng)爭(zhēng)，新的競(jìng)爭(zhēng)方式出來(lái)，能夠不斷的讓這個(gè)服務(wù)提升。

我們要討論開(kāi)放市場(chǎng)，保護(hù)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，不是說(shuō)我們對(duì)嘀嘀或者專車有什么偏愛(ài)，更重要的是看開(kāi)放的體制下，不管企業(yè)本身的沉浮，你的盈利還是虧損，但我們能保證消費(fèi)者享受的服務(wù)永遠(yuǎn)在進(jìn)步。