對(duì)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)有信心嗎？互聯(lián)網(wǎng)的冬天來(lái)了嗎？在日前舉行的“2015亞布力中國(guó)企業(yè)家論壇夏季高峰會(huì)”上，滴滴快的創(chuàng)始人CEO程維給出了這樣的回答：“我充滿了信心，未來(lái)十年依然會(huì)是我們高速發(fā)展的十年。”他與大家分享了創(chuàng)業(yè)三年來(lái)的坎坷歷程，及與Uber在中國(guó)出行市場(chǎng)殘酷競(jìng)爭(zhēng)的背后。

在程維看來(lái)，1．0的互聯(lián)網(wǎng)是免費(fèi)經(jīng)濟(jì)，淘寶、360用免費(fèi)顛覆了付費(fèi)企業(yè)，今天也是一樣，只是競(jìng)爭(zhēng)更充分了，免費(fèi)已經(jīng)不管用了。2．0是補(bǔ)貼時(shí)代，更低門檻獲取用戶，更快教育用戶。

在演講中，程維回憶了創(chuàng)業(yè)初期的艱難。“一開(kāi)始我們創(chuàng)業(yè)的時(shí)候做了充分的心理準(zhǔn)備：我在阿里巴巴工作了8年，后兩年在支付寶，負(fù)責(zé)B2C，電商還有團(tuán)購(gòu)。我們看到了那么激烈的競(jìng)爭(zhēng)，以為做一個(gè)打車軟件會(huì)輕松一點(diǎn)，沒(méi)想到遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)電商競(jìng)爭(zhēng)的殘酷。”

程維原以為滴滴快的之間的競(jìng)爭(zhēng)就是總決賽了，合并之后就可以好好建設(shè)家園了，原來(lái)只是亞洲區(qū)的小組賽。程維透露說(shuō)，在今年2月份滴滴快的合并之后，我們的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber找到我們談判，其實(shí)就是給我們兩條路。要么是接受他們投資40％，要么就是打敗我們。

程維說(shuō)：“當(dāng)時(shí)Uber征服了美國(guó)和歐洲的出行市場(chǎng)。他們有500億美元的估值規(guī)模，手上拿了幾十億美金，那時(shí)候滴滴快的還是游擊隊(duì)，剛剛合并到一起，Uber負(fù)責(zé)人看我們的眼神就像是我們看四川本地的一個(gè)打車軟件一樣，Uber說(shuō)他們必然會(huì)在中國(guó)投入超過(guò)10億美元的現(xiàn)金，把中國(guó)的出行市場(chǎng)打得雞犬不寧，要么接受收編，要不然就被打敗。”

程維告訴Uber的負(fù)責(zé)人，今天的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)不是幾十年前了。“我給他畫(huà)了一個(gè)圖，你比我們?cè)缛陝?chuàng)業(yè)，現(xiàn)在是500億美金，我們晚你幾年，我相信這是一個(gè)淘寶和亞馬遜的故事，既然要打那就試一試。”

接下來(lái)的事情大家都知道，滴滴快的與Uber在中國(guó)的出行市場(chǎng)上展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。程維坦言，滴滴快的面臨很多挑戰(zhàn)。他們?cè)谘芯康降字袊?guó)和美國(guó)的企業(yè)有什么樣的差異化，到底怎么樣競(jìng)爭(zhēng)才能在本土打敗它，甚至在全球競(jìng)爭(zhēng)。

“我們發(fā)現(xiàn)最大的區(qū)別是人才和思路，而人才是我們最大的瓶頸。”程維說(shuō)，我們很好的地面運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)還是控制住了局面，我們派了幾撥人到硅谷學(xué)習(xí)一線互聯(lián)網(wǎng)公司是怎么做的。在過(guò)去半年時(shí)間去了解他的組織體系、組織結(jié)構(gòu)、思路及人才。我們發(fā)現(xiàn)，硅谷一線的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，如Uber、Facebook里20％的工程師是華人。程維介紹說(shuō)，滴滴快的的CTO和一個(gè)代表團(tuán)帶回來(lái)了十幾位人才，他們還在不斷的輻射。

“到目前為止，滴滴快的在中國(guó)本土控制住了局面，在第二季度獲得了80％的專車份額。滴滴快的剛剛?cè)诹硕畠|美金，即使冬天來(lái)了也會(huì)比較從容。我們依然會(huì)像前幾代的中國(guó)科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣，首先守住本土，未來(lái)若有機(jī)會(huì)能走出國(guó)門。”程維坦言。

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