鳳凰財經(jīng)訊 2015年11月4-5日，由鳳凰網(wǎng)與鳳凰衛(wèi)視聯(lián)合舉辦的“2015鳳凰財經(jīng)峰會”在京舉行。本屆財經(jīng)峰會匯聚全球一流思想家和實踐者，圍繞中國制度變革與技術(shù)革新兩大議題進行深入討論，尋找大變革時代，通往繁榮的未來之路。

易到用車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁楊蕓在4日下午由鳳凰財經(jīng)和人文經(jīng)濟學會聯(lián)合主辦的“思想空間：打破制度藩籬”論壇上的“創(chuàng)新與管制”環(huán)節(jié)討論《網(wǎng)約車經(jīng)營服務管理暫行辦法》（征求意見稿），她表示，征求意見稿首先是一個積極的信號，至少這個方法出臺之后對于專車這個行業(yè)給了一個非常明確的身份和地位。至少有身份地位了，要不然以前是一個黑戶。

但她表示，對于后續(xù)的發(fā)展，一切要讓市場規(guī)律來定，看市場的選擇。經(jīng)歷這么長時間，從易到2010年成立專車至今已經(jīng)發(fā)展了五年，這五年的時間從目前的結(jié)果可以看出來，專車行業(yè)在不斷地發(fā)展壯大，說明市場有需求。

以下為演講實錄：

楊蕓：在臺下跟張院長就聊到這個問題，作為企業(yè)我可以說得更微觀一些，其實整個中國的專車是從易到在2010年成立的時候剛剛起步，剛起步的時候?qū)＼嚪浅擂?，一直游走在灰色地帶，我當時印象特別深，找相關(guān)的行業(yè)主管部門去交流，我去了交通委租賃處，租賃處說你們不是租賃車，所以不歸我管，后來我去了出租處，出租處說你們不是出租車也不管你。所以我們的角色非常尷尬。

從積極的角度看待新出臺的辦法，我會覺得其實對我個人和對于我們專車企業(yè)來講，首先它是一個積極的信號，至少這個方法出臺之后對于專車這個行業(yè)給了一個非常明確的身份和地位。至少有身份地位了，要不然以前是一個黑戶。但是對于后續(xù)的發(fā)展，我非常同意張院長的說法，一切要讓市場規(guī)律來定，看市場的選擇。包括從經(jīng)歷這么長時間，從易到2010年成立專車至今已經(jīng)發(fā)展了五年，這五年的時間從目前的結(jié)果可以看出來，專車行業(yè)在不斷地發(fā)展壯大，說明市場有需求。接下來就靠市場和在它的發(fā)展過程當中如何去規(guī)范它，在這之間找到一個平衡就可以。

出行這個領(lǐng)域，一旦占了出行的流量入口，實際上就占了很多市場上的一個入口級的應用。其實易到積累了五年多的時間，基本上現(xiàn)在用戶端達到上千萬人次來使用。我們獲取到這樣大的數(shù)據(jù)，從我們現(xiàn)在內(nèi)部就已經(jīng)開始給它很多的應用領(lǐng)域，比如說我們可以去看一些出行的交通熱點。我們有一些熱圖的方式，從后臺可以看到。這時候?qū)τ谡闹С謥碇v，其實就可以看到我們在哪些地方，在早晚潮汐的時候可以在交通流量上做什么樣的控制和平衡以及調(diào)整。當然從商業(yè)上來講，我們還獲得很多有意思的數(shù)據(jù)，比如下班的時候什么樣的人群愿意下班之后去哪兒。其實這些數(shù)據(jù)是非常有意思的。你可以看得到，我們將來的商業(yè)機會甚至在哪里，這些都是可以看到。事實上這些數(shù)據(jù)本身我同意張院長的一些說法，它有一些確實是個人隱私的數(shù)據(jù)，有一些可能這個數(shù)據(jù)會產(chǎn)生對整個安全性的考慮。這些數(shù)據(jù)的運用如果相關(guān)的行業(yè)主管部門，相關(guān)的政策制定部門能有效的、有機的和我們進行良性的溝通，這些數(shù)據(jù)對于整個市場的發(fā)展還有很多商業(yè)機會的發(fā)現(xiàn)，其實都是非常有好處。