俄羅斯人莫扎伊斯基對海船的螺旋槳和鳥類飛行進行了長時期的研究，其間為解決產(chǎn)生升力的問題，他分多次乘由三匹馬拉著的大風箏升到空中作飛行試驗。在制造飛機之前，他按照自己的設(shè)計縮小做了許多模型飛機，這些模型具有現(xiàn)代飛機的多個基本部分，三個螺旋槳是由鐘表發(fā)條帶制的，這些模型不但能在地上滑跑，而且還能凌空翱翔。模型飛機的試驗證實了他在飛機大小、形狀、旋槳拉力、重量等方面所作的計算和推測，并據(jù)此設(shè)計和制造了自己的第一架飛機。

1882年7月20日，在彼得堡附近的紅村，莫扎伊斯基的飛機終于飛上藍天。模型飛機就是這樣幫助了世界上第一架飛機的誕生。此后不久，以各種航空飛行為主要內(nèi)容的競賽運動逐漸興起，其中就包括航模運動。到20世紀20年代，美、英、法、蘇等一些國家已普遍開展了航模運動，并有了競賽活動，當時航空模型的飛行距離已超過2公里。

中國的航模運動則得益于1951年中央國防體育俱樂部（后改為中國人民國防體育協(xié)會）成立后，短短幾年內(nèi)先后舉辦了7期全國性的航空模型專職干部和教練員訓(xùn)練班，到1956年，航?；顒右鸦旧掀占暗饺珖鞔?、中城市和部分小城市。很多今天在玩遙控航模的人，就是源自那時的航模情結(jié)。

昂貴的成人玩具

科技讓航模更加刺激和逼真，發(fā)燒友們玩的是幾乎與真飛機一樣的航空模型。而與飛真飛機不同的是，航模用到的每架飛機都必須自己買來零件組裝、噴氣，自己控制一切。所以，無線電遙控航模水平被認為是一個國家經(jīng)濟水平的旁證。美國的航模運動水平相當高，經(jīng)常名列世界前列；日本因電子工業(yè)很發(fā)達，在遙控模型器材的生產(chǎn)方面居世界前列。

從1996年開始，中國航模愛好者隊伍開始以每年30%的速度迅速增長。到今天，中國像安群、董源明、趙天這樣玩航模的人大概有十萬。當然，這個數(shù)字，還不如日本一個城市，或者美國一個俱樂部的人數(shù)多。

“飛幾百上千元的教練機不過癮，數(shù)萬元的渦噴直升機或者噴氣機不是人人買得起，所以真正能玩的人并不多。”盡管想讓更多人參與航模，安群還是清楚，中國目前像董源明、趙天這樣能飛得起數(shù)十萬元的航模，而且樂意去飛的人寥寥無幾，“這是一項昂貴的運動，是成人運動，絕非單純的玩具。”

摔出超強心理素質(zhì)

成人運動的一個重要標志是—拿得起，放得下。

“前兩天摔了沒？”、“墜機了？摔哪兒了？”……這是模友們打招呼的方式。由于無線電遙控航模的起降、飛行都完全受玩家手中的遙控器控制，而航模本身并沒有真正的飛機那些安全設(shè)備，所以“摔機”自然成了每個模友最關(guān)心的問題。

“就好比一輛轎車就在天上飛，下一秒突然就掉下來了，成了一團火球或者一堆零件，還有什么比這刺激。” 董源明自己沒有“摔”過幾次，倒是每天都看著別人的航模掉下來?！翱慈思宜C總有點幸災(zāi)樂禍?！?/FONT>