昨日上午8點，本報記者一行三人坐上了開往西安閻良航空產業(yè)基地的客車，經過一個多小時的車程，9時50分，來到西北首家私用飛機駕駛執(zhí)照培訓機構航空俱樂部進行了“探底”。

在建設中的閻良航空產業(yè)基地的一片工地里，幾棟小樓出現(xiàn)在我們的面前。 在這幾棟樓中的辦公區(qū)域中，背靠中國試飛院的中飛航空俱樂部的新辦公室就設在這里。訓練飛機駕駛執(zhí)照的場地處在試飛院的大院里。

首批15名學員將擇優(yōu)推薦給試飛院

在新搬進的辦公樓內，中飛航空俱樂部的常務副總經理李智拿出此次所招的15名學員名單向記者介紹道，這15名學員中，年齡最小的是18周歲，最大的是25周歲。多數(shù)都是高中生和大專生，最高的學歷是本科，本次所招的年齡最大的、惟一的一名女學員就是本科學歷。按照原計劃，經過俱樂部嚴格的政審關后，第一步培訓計劃，學員首先要進行理論學習，為期兩個月的理論學習完后，考試滿80分才算及格，這是第一關，如經過考試以后過不了這一關，那將意味著前功盡棄，后邊的上機飛行等實踐操作課程就不能再進行下去。

作為西北首批私人飛機駕駛執(zhí)照考取者，高門檻讓這15名學員也將面臨新的挑戰(zhàn)。據(jù)中飛航空俱樂部負責人透露，此次經過嚴格政審的15名學員，俱樂部打算將他們培養(yǎng)成一批教員，特別優(yōu)秀者，還會推薦給母公司——中飛通用航空公司，做專業(yè)的飛行員。但是首先第一關必須是花費10萬元自費考取私人飛機駕駛執(zhí)照后，再經過俱樂部的悉心培養(yǎng)，考取商業(yè)執(zhí)照。也可以長期留在俱樂部為那些希望在高空翱翔的人士做教員。優(yōu)秀的學員，還將會向試飛院推薦，并將其培養(yǎng)成為專業(yè)的試飛員。

在采訪中，記者了解到，繼首批私人飛機駕駛執(zhí)照考取之后，下期面向社會招收的自費飛機駕駛執(zhí)照考取者，特別是“鉆石卡”級別，必須是MBA畢業(yè)生?！安⒎钦l有錢就可以，今年主要是以保證安全飛行為前提，3—5年的目標是培養(yǎng)商照?！崩钪切赜谐芍竦馗嬖V記者。

普通市民可參加體驗飛行

如果受身體條件和經濟條件所限制，難以實現(xiàn)考取飛機駕駛執(zhí)照的夢想，那么也不必嘆息。一種叫做飛行體驗的活動，將可以幫你圓夢。同時，一些運動愛好者，在玩膩了高爾夫等運動項目之后，可以參與飛行游戲，體驗航空飛行樂趣。

據(jù)悉，中飛航空俱樂部未來還將開展航空旅游項目。除了成人可參與外，小孩子也可以通過模擬器飛行、仿真模擬體驗來實現(xiàn)飛行夢想，這種“模擬游戲”遠比在普通游戲廳玩兒的效果強出百倍。

“這也是一種勇者挑戰(zhàn)極限的游戲，一些航空愛好者，也可以參加飛行駕駛體驗，每次每人的費用在幾千元即可進行一次自我挑戰(zhàn)、極限挑戰(zhàn)的游戲”。西安中飛航空俱樂部負責人李智介紹道。為什么是幾千元體驗一次呢？有關人士解釋說，因為他們培訓飛機駕駛執(zhí)照的一個小時費用要2400元，而一般市民的各方面條件達不到學員水平，所以未來市民的體驗費用將有可能比這個價格要高。

私有飛機可通過俱樂部申請飛行

據(jù)悉，隨著國民經濟的發(fā)展和生活水平的提高，不少人對使用小型飛機、直升機進行航空觀光旅游，社區(qū)間的通勤飛行，個人娛樂，培訓飛行等的航空消費需求日益增長，迫切需要通過航空提供更廣泛的服務和廣闊的空間。購買一架飛機便是不少人多年以來的愿望。為此，中飛通用航空公司的高層人士告訴記者，私人飛機是不能隨便在某個地方升降起落，必須經過國家專業(yè)機構的掌控才能起飛。

昨天上午，中飛通用航空公司黨委書記劉建華在接受記者采訪時說，私人飛機只能擁有產權，飛行時是有嚴格要求的。也就是說，如果私人購買一架飛機，要經過通用航空公司來代管、保養(yǎng)、飛行計劃申報等業(yè)務指導。即必須向中飛航空俱樂部的母公司——中飛通用航空公司單獨提出申請，根據(jù)擁有者的服務要求、服務內容和飛機型號等，其機型、任務量不同，代管、保養(yǎng)等相關的費用也不盡相同。

私人即使購買了飛機并擁有產權，起飛時也有相當嚴格的要求。個人首先向代管機構——中飛通用航空公司申請起飛時間、到達地點等，由中飛通用航空公司再向民航及空軍指揮所申請，許可后，航空公司再對要飛的飛機進行細致的前期檢查維護工作，確認無礙后才可放飛。

據(jù)悉，日前有媒體報道說，民航總局否認解禁低空私人飛行的傳言。而該中飛航空俱樂部此次開始培訓私用飛機駕駛執(zhí)照是否是提前搶占航空培訓市場先機呢？中飛航空俱樂部人士說，私人飛機駕駛執(zhí)照的需求市場前景是非常好的，而即使在目前沒有開放低空市場的情況下，私人飛機是可以通過中飛通用航空公司代管來實現(xiàn)飛行的。

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