目前市場供大于求格局不會改變，價格將隨產(chǎn)能的逐步釋放而不斷走低

證券時報記者?周?悅

本報訊??據(jù)國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年以來，全國汽車市場價格持續(xù)走低，降幅比去年同期明顯加大，在2季度價格較為平穩(wěn)后，3季度受供給增加、淡季降價促銷等因素影響，再次出現(xiàn)下降。小排量、經(jīng)濟型轎車降幅較大。商用車也呈震蕩走低態(tài)勢，但商用貨車，特別是重型載貨汽車均呈上漲態(tài)勢。

據(jù)全國36個大中城市監(jiān)測，1至9月份國產(chǎn)汽車價格累計比去年末下降3.15%，月均降幅為0.35%。乘用車價格以降為主，月環(huán)比連續(xù)九月走低。前三季度乘用車價格持續(xù)下降，至9月份環(huán)比累計比去年末下降4.07%。商用車受貨車價格漲跌變化影響，價格呈震蕩走低態(tài)勢。今年商用車至9月份環(huán)比累計比去年末下降2.24%。

細(xì)分行業(yè)不同種類車型價格漲跌變化差異明顯。其中基本型、運動型乘用車價格降幅較大，分別比去年末下降6.61%和5.16%?；拘统擞密嚤O(jiān)測品種中，多數(shù)品種降幅在4%以內(nèi)，個別車型最大降幅接近20%。微型客車受需求上升及成本增加等因素影響，價格比去年末上漲6.65%。

商用客車價格也以降為主，至9月份環(huán)比累計比去年末下降5.25%，輕型、大型客車價格分別比去年末下降4.97%和5.32%。商用貨車受需求穩(wěn)定及生產(chǎn)資料價格上漲影響價格漲多跌少，除3月、7月、9月份價格環(huán)比分別下降0.57%、0.63%和0.49%外，其余各月均呈上漲態(tài)勢。至9月份價格比去年末上漲3.12%，輕型、中型、重型貨車價格分別比去年末上漲1.03%、1.35%和4.79%。

與價格下跌相對應(yīng)的是汽車產(chǎn)銷量增長和產(chǎn)銷差異的擴大。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計顯示，今年1到9月，全國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持較快增長，各類汽車產(chǎn)銷651.16萬輛和643.53萬輛，同比增長23.22%和24.47%，產(chǎn)銷率98.83%，同比提高1個百分點。乘用車產(chǎn)銷同比增長21.74%和23.88%，產(chǎn)銷率98.7%，同比提高1.7個百分點；商用車產(chǎn)銷同比增長27%和26%，但隨著產(chǎn)銷量的提高，產(chǎn)銷率同比微跌0.86個百分點。

發(fā)改委價格監(jiān)測中心認(rèn)為，汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩、需求走弱是造成汽車價格下降的主要原因。1－8月份，全國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷575萬輛和568萬輛，汽車總產(chǎn)量大于總銷量7萬輛，1-9月，據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計顯示，汽車總產(chǎn)量大于總銷量7.63萬輛，產(chǎn)銷差異再次擴大。從目前看，市場供大于求格局不會馬上改變，價格將隨產(chǎn)能的逐步釋放不斷走低。

此外，隨著產(chǎn)能擴大新車上市頻率加快，進一步加劇新老車型的市場競爭，尤其是國產(chǎn)化率較高，價格咬合緊密的中檔、中高檔基本型乘用車市場將面臨較大降價壓力。同時，臨近年底季節(jié)性降價因素也對汽車價格走勢產(chǎn)生一定影響。

相關(guān)上市公司紛紛對2007年前三季度的經(jīng)營業(yè)績發(fā)布公告，也可以看出目前汽車行業(yè)細(xì)分車型的發(fā)展?fàn)顩r。比如以微型、經(jīng)濟型轎車為主導(dǎo)的一汽夏利（000927）發(fā)布的是業(yè)績預(yù)警公告，而重型汽車為主導(dǎo)的中國重汽（000951）發(fā)布了業(yè)績預(yù)增公告。

新聞隨身，手中掌握

[評論] [論壇] [寫博客] [我來糾錯] [好友分享]