目的

檢查軸承是否松動(dòng)

此次檢查是為了防止波音737升降舵調(diào)整片控制機(jī)構(gòu)后安裝凸耳的軸承出現(xiàn)松動(dòng)，引起升降舵和調(diào)整片出現(xiàn)不期望的振動(dòng)，而上述情況會(huì)造成升降舵或水平安定面結(jié)構(gòu)失效，導(dǎo)致飛機(jī)失控和喪失結(jié)構(gòu)完整性。

數(shù)量

6種機(jī)型160架

波音737系列飛機(jī)是中國航空公司的主力機(jī)型，截至2010年2月，數(shù)量超過603架(不包括港澳臺(tái)地區(qū))，型號(hào)包括300型、300QC/F型、400F型、400型、500型、700型、800型、900型等。此次待檢機(jī)型包括B737-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER6種，共計(jì)160架。

航空公司

多家航空公司要參與

使用波音系列飛機(jī)的航空公司有國航、東航、南航、廈航、深航、山東航空、中國聯(lián)航、奧凱航空、昆明航空、中國郵政貨運(yùn)航空等，此次檢查涉及公司數(shù)量不詳。

背景

波音占據(jù)“半壁江山”

波音飛機(jī)是中國旅客最為熟悉的飛機(jī)之一，中國運(yùn)營的1300余架民用飛機(jī)中，至少有721架是波音飛機(jī)(包括波音機(jī)型和麥道機(jī)型)，占據(jù)了民用飛機(jī)的“半壁江山”。

方法

航空公司自己檢查

一般是由各航空公司自己檢查，需要更換部件的話由各公司自己完成；如果航空公司提出需要波音公司配合的話，波音將提供技術(shù)上的各種支持。

報(bào)告

檢查結(jié)果10日內(nèi)上報(bào)波音

如果是收到適航指令后進(jìn)行檢查的航空公司，在檢查后10日內(nèi)向波音提交報(bào)告；如果是在收到本指令前完成檢查的，要在收到指令后10日內(nèi)提交報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容主要是檢查發(fā)現(xiàn)的問題(正面和負(fù)面的)，包括有對(duì)任何發(fā)現(xiàn)缺陷描述的檢查結(jié)果、飛機(jī)線號(hào)、累計(jì)飛行循環(huán)數(shù)和飛行小時(shí)數(shù)。晨報(bào)記者 吳亭

波音公司稱，維修通告只是一個(gè)全球性的技術(shù)服務(wù)通告，并不僅限于中國航空運(yùn)營商，這項(xiàng)通告適用于全球航空公司所運(yùn)營的波音737飛機(jī)。這是一個(gè)正常的安全通告提示?！皼]有大眾想像得那么可怕”。[詳細(xì)>>]

針對(duì)中國民航局新近就波音737飛機(jī)發(fā)布適航指令一事，新華社記者17日晚致電美國波音民用飛機(jī)集團(tuán)總部，其發(fā)言人回應(yīng)稱，波音支持中國民航局對(duì)波音737飛機(jī)進(jìn)行檢查。[詳細(xì)>>]

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