道路資源稀缺：平衡各方利益是關(guān)鍵

一個不爭的事實是，城市的道路就那么寬，機動車道和非機動車道已經(jīng)擁堵不堪，不太可能為電動車再辟道路。城市的管理者顯然面臨一個兩難的抉擇：一方面要發(fā)揮電動車便捷實用的優(yōu)勢，另一方面也要保障各種交通工具的安全行駛。

倪捷表示，作為一種綠色交通工具，電動車節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢是不言而喻的，作為一種工薪階層和廣大農(nóng)村居民買得起的交通工具，其便捷性也是得到普遍認可的。

專家提出，超速電動自行車的問題是一個繞不過去的坎，必須從源頭、從生產(chǎn)環(huán)節(jié)加以規(guī)范。

在“電摩國標”暫緩實施的同時，國家標準委表示，將責成相關(guān)標準化專業(yè)技術(shù)委員會，在充分聽取相關(guān)方意見的基礎上，加快修訂《電動自行車通用技術(shù)條件》國家標準，以使標準既符合產(chǎn)品在安全、環(huán)保和節(jié)能等方面的要求，又能夠為產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展留有空間，更能夠切實維護消費者的安全與權(quán)益。

浙江大學光華法學院一位法學專家指出，此次“電摩國標”之爭也反映出我國相關(guān)行業(yè)的國家標準和有關(guān)法律規(guī)定的修訂滯后?？茖W、客觀、公平地制訂相關(guān)標準，才能兼顧各方利益，促進社會和諧發(fā)展。

相關(guān)專題：

電動自行車被標準為機動車

綠色照明

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與鳳凰網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。