2010年06月26日 18:28鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)【大 中 小】 【打印】 共有評(píng)論0條

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)訊 由上海市政府和中國(guó)一行三會(huì)共同主辦的2010陸家嘴金融論壇于6月25-26日在上海舉行，本次論壇的主題為“危機(jī)之后的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與金融變革”，鳳凰網(wǎng)進(jìn)行全程直播。6月26日，陸家嘴論壇專(zhuān)題會(huì)場(chǎng)二聚焦“航運(yùn)金融：在創(chuàng)新中尋求突破 ”，上海海事大學(xué)校長(zhǎng)於世成表示，上海兩個(gè)中心建設(shè)發(fā)展瓶頸在于這套西方制定的游戲規(guī)則，國(guó)際航運(yùn)金融應(yīng)體現(xiàn)中國(guó)聲音。

以下是於世成演講實(shí)錄：

從我的理解上我來(lái)說(shuō)一說(shuō)。航運(yùn)金融發(fā)展瓶頸在哪里。我認(rèn)為，我們國(guó)家就上海兩個(gè)中心建設(shè)當(dāng)中我們發(fā)展的瓶頸是什么呢，就是這套的游戲規(guī)則我們講的國(guó)際航運(yùn)金融這套的游戲規(guī)則，都是英美法系下的結(jié)果，制定也是他們制定的，解釋也是他們解釋的。這就是現(xiàn)狀。

第一點(diǎn)凡是跟我們航運(yùn)金融有關(guān)的這些業(yè)務(wù)，比如我們講造船、造船合同，船舶融資、貸款合同。擔(dān)保有擔(dān)保合同，船舶保險(xiǎn)有保險(xiǎn)合同，就是金融跟航運(yùn)結(jié)合的這些業(yè)務(wù)體現(xiàn)出來(lái)的合同基本上都是西方國(guó)家制定的。根據(jù)英美法系這一套慣例，即使它大量的業(yè)務(wù)在上海，在中國(guó)，在北京做，合同還是這個(gè)合同。然后合同里面一定告訴你，說(shuō)我這個(gè)合同如果有分歧有爭(zhēng)論，按照英國(guó)的法律到倫敦仲裁，基本上就是這套思路。所以我說(shuō)這些游戲規(guī)則是他們制定的，因?yàn)檫@個(gè)合同履行過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的分歧是按照這套游戲規(guī)則解釋的。這是第一點(diǎn)。

第二點(diǎn)是什么呢，跟航運(yùn)金融有關(guān)的這些服務(wù)機(jī)構(gòu)或者叫做中介機(jī)構(gòu)在世界上說(shuō)了算的，呼風(fēng)喚雨的都是這些西方的機(jī)構(gòu)。我們一講說(shuō)摩根斯坦利怎么說(shuō)的，誰(shuí)誰(shuí)怎么說(shuō)的，我們的企業(yè)到香港、到美國(guó)、到境外去上市，不管你愿意不愿意，它一定是什么呢，要境外的，要國(guó)外的，我們講起來(lái)就是那些著名的基本上都是西方的一些會(huì)計(jì)師事務(wù)所，律師事務(wù)所給你做報(bào)告，用我們的話就是給你包裝。他們提交的審計(jì)報(bào)告，會(huì)計(jì)報(bào)告才能夠在西方的資本市場(chǎng)上通行無(wú)阻。我們講中國(guó)大陸，雖然我們也有會(huì)計(jì)師事務(wù)所，律師事務(wù)所、審計(jì)師事務(wù)所等等，總體來(lái)講競(jìng)爭(zhēng)不在一個(gè)臺(tái)階上，不是一個(gè)等級(jí)的，或是相同等級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)。

兩個(gè)現(xiàn)象就決定了什么，就是中國(guó)現(xiàn)在我們要發(fā)展航運(yùn)金融，它的瓶頸從我的角度理解，或者從一個(gè)方面來(lái)講它的瓶頸在這個(gè)地方。這種現(xiàn)狀你說(shuō)它合理還是不合理？

我是兩句話，第一句話這個(gè)是我們國(guó)家現(xiàn)在這個(gè)階段無(wú)論你是航運(yùn)也好，你是金融也好，或者航運(yùn)和金融結(jié)合的角度來(lái)講也好，是我們現(xiàn)在實(shí)力的反應(yīng)。就是我們現(xiàn)在就是這樣一種水平，你不承認(rèn)不服不行。因?yàn)殚L(zhǎng)期以來(lái)我們不搞這一套，我們航運(yùn)金融我們不搞這一套，或者我們搞的很少。因?yàn)槟愀愕暮苌龠@個(gè)領(lǐng)域不是你玩的地方很自然你就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，你基本上處在一個(gè)邊緣化的地位。這是合理的。

第二句話，現(xiàn)狀是不合理的，它不合理表現(xiàn)在哪里呢，就是我們經(jīng)過(guò)30多年的改革開(kāi)放，現(xiàn)在如果要說(shuō)我們航運(yùn)業(yè)，要說(shuō)我們剛才譚總講的制造業(yè)造船，包括我們的銀行已經(jīng)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。我們也講造船，譚總一講我們就可以講2009年我們訂單不第一就是第二，你說(shuō)我們的船隊(duì)，我們2009年我們所擁有德合控制的世界第四。你說(shuō)這些數(shù)字我就不一一列舉了，大家都很熟了，就說(shuō)明什么，說(shuō)明現(xiàn)在我們銀行業(yè)也好，保險(xiǎn)業(yè)也好，我們航運(yùn)業(yè)也好已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。發(fā)生了那么大的變化它必然的要在這種游戲規(guī)則的制定修改形成過(guò)程當(dāng)中體現(xiàn)出我們中國(guó)的因素，要體現(xiàn)出中國(guó)的利益。

但是這種是漸進(jìn)的過(guò)程，它不是一天有效的，并不是說(shuō)你造船現(xiàn)在第一了，我們航運(yùn)第四了就要怎么樣。它不是這樣的，這種就是物質(zhì)向精神的轉(zhuǎn)變，大量的業(yè)務(wù)上升為法律，上升為航運(yùn)游戲規(guī)則是一個(gè)歷史過(guò)程。

兩者加起來(lái)之后，從航運(yùn)金融角度來(lái)講中國(guó)的因素，中國(guó)的聲音。中國(guó)的做法已經(jīng)被世界所聽(tīng)到，所關(guān)注，所重視。這就是現(xiàn)在的現(xiàn)狀。

因此突破航運(yùn)金融發(fā)展的瓶頸在哪里，我們就要突破它，應(yīng)對(duì)它。我認(rèn)為第一我們中國(guó)有那么大的市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)很大。市場(chǎng)很大是說(shuō)我們航運(yùn)金融的發(fā)展它的潛力、它的未來(lái)很有希望，但是大市場(chǎng)不等于你就在這個(gè)里面就有話語(yǔ)權(quán)，我們千萬(wàn)不要誤解。我們講鐵礦砂一樣，我們是最大的進(jìn)口商但是我們沒(méi)有定價(jià)權(quán)?，F(xiàn)在我們要充分利用中國(guó)的大市場(chǎng)能夠逐步的在航運(yùn)金融領(lǐng)域里面選好幾個(gè)突破口，以我們?yōu)橹髯鲆恍┦虑?，這樣常年的日積月累中國(guó)就由一個(gè)大國(guó)變成一個(gè)強(qiáng)國(guó)。這是第一個(gè)就是突破我們的瓶頸，就是很好的利用好我們的大市場(chǎng)。

第二個(gè)，繼續(xù)改革開(kāi)放，不管是在航運(yùn)領(lǐng)域里面還是在金融領(lǐng)域里面我認(rèn)為繼續(xù)改革開(kāi)放。我們一直講中國(guó)的和平發(fā)展或者叫和平崛起，我們不是挑戰(zhàn)現(xiàn)成的國(guó)際秩序，而是我們中國(guó)要在世界舞臺(tái)里面做一個(gè)負(fù)責(zé)任的大國(guó)一起維護(hù)國(guó)際秩序。因此我們要繼續(xù)的改革開(kāi)放，在金融和航運(yùn)領(lǐng)域里面要更多的關(guān)注現(xiàn)有的游戲規(guī)則。

不了解的要了解，了解不多的要學(xué)習(xí)。所以的觀點(diǎn)第二個(gè)是進(jìn)一步的改革開(kāi)放。

第三個(gè)是在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中發(fā)出我們自己的聲音，讓世界了解到中國(guó)在這些領(lǐng)域里面在想些什么。比如我們現(xiàn)在最熱門(mén)的話題之一，在我們航運(yùn)領(lǐng)域里面就是講規(guī)則的問(wèn)題，我們中國(guó)到底是什么態(tài)度，我們制定的過(guò)程，我們中國(guó)政府，中國(guó)代表團(tuán)一直積極的參與，在制定過(guò)程當(dāng)中我們不斷提出自己的建議，我們發(fā)表我們中國(guó)自己的觀點(diǎn)，這就是一個(gè)方面體現(xiàn)我們的水平。

造船合同也是這樣，我們這邊在搞自己的造船合同格式，我們已經(jīng)有自己的造船合同格式，我們現(xiàn)在在搞一個(gè)新版本的造船合同格式。像這種諸有此類(lèi)的航運(yùn)金融領(lǐng)域里面我們逐步的通過(guò)我們市場(chǎng)的力量加強(qiáng)我們的聲音，加強(qiáng)我們聲音的研究，這樣就可以真正的把航運(yùn)金融發(fā)展起來(lái)，謝謝大家。

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2010陸家嘴金融論壇

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