2010年03月15日 22:16鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)【大 中 小】 【打印】 共有評(píng)論0條

陳偉鴻：接下來我們共同關(guān)注一下010-12315熱線投訴的情況，到目前為止，我們一共接到了3086個(gè)熱線電話，在投訴方面，商品類主要集中在家用電子電器和日用百貨方面，服務(wù)類的投訴主要集中在電信服務(wù)和居民服務(wù)方面，總的說起來，熱點(diǎn)問題就是質(zhì)量問題，售后服務(wù)問題，和合同服務(wù)問題。本屆315晚會(huì)，我們通過中國網(wǎng)絡(luò)電視臺(tái)，QQ，飛信，新浪，搜狐多家媒體的調(diào)查，一共十個(gè)行業(yè)是觀眾反映比較集中的，我們看看十大行業(yè)當(dāng)中關(guān)注度比較高的問題。在網(wǎng)絡(luò)購物方面主要問題是貨不對(duì)版，其次是虛假宣傳問題，IT產(chǎn)品主要是維修難，價(jià)格貴，化妝品是虛假廣告宣傳，化妝品功效達(dá)不到宣傳效果。騷擾電話和垃圾短信多。房地產(chǎn)比較令人關(guān)注是物業(yè)管理沒有選擇權(quán)，地下車庫歸開發(fā)商所有問題。在所有消費(fèi)者投訴和舉報(bào)過程當(dāng)中，我們注意到其實(shí)食品安全這個(gè)領(lǐng)域也是一個(gè)高關(guān)注度的領(lǐng)域，那么今年以來，國家出臺(tái)了怎樣的一些措施來保障我們的食品安全呢？接下來就進(jìn)行我們今天晚會(huì)的第一次權(quán)威發(fā)布。

王小丫：觀眾朋友，這里是中國中央電視臺(tái)315晚會(huì)的直播現(xiàn)場，食品安全關(guān)系每一個(gè)人的健康，所以第一次權(quán)威發(fā)布與此有關(guān)，現(xiàn)在請國家工商行政管理總局食品流通監(jiān)督管理司司長劉俊臣進(jìn)行第一次權(quán)威發(fā)布，有請。

劉俊臣：2009年國家工商總局根據(jù)食品安全法及其實(shí)施條例的規(guī)定，結(jié)合流通環(huán)節(jié)，食品安全監(jiān)管特點(diǎn)，及時(shí)研究制定了流通環(huán)節(jié)食品安全八項(xiàng)監(jiān)管制度，對(duì)食品市場準(zhǔn)入質(zhì)量監(jiān)管和行為規(guī)范實(shí)行全程監(jiān)管，主要是食品市場主體準(zhǔn)入登記管理制度，食品市場質(zhì)量監(jiān)管制度，食品市場宣傳監(jiān)管制度，食品抽樣檢驗(yàn)工作制度，食品市場分類監(jiān)管制度，食品安全預(yù)警和應(yīng)急處置制度，食品廣告監(jiān)管制度，和食品安全監(jiān)管執(zhí)法協(xié)調(diào)協(xié)作制度，構(gòu)建流通環(huán)節(jié)，長效監(jiān)管機(jī)制，嚴(yán)格規(guī)范食品市場。

王小丫：我們繼續(xù)關(guān)注3.15晚會(huì)。

李佳明：機(jī)動(dòng)車安全問題成為很多家庭關(guān)注的問題，可是您知道嗎在我們身邊發(fā)生一系列不幸的交通事故中，有一類事故可以說更加令人感到痛心，就是小轎車直接鉆進(jìn)貨車尾部，導(dǎo)致駕乘人員死亡。這樣一些嚴(yán)重的事故，有一些原本是可以避免的，我們一起來看。

(視頻小片)

解說：2009年11月30日，海口世紀(jì)大橋，一輛小車鉆進(jìn)大貨車尾部，小車司機(jī)當(dāng)場死亡。在眾多小車追尾大貨車的交通事故中記者發(fā)現(xiàn)，很多可以避免死亡的事故都是因?yàn)樾≤囍苯鱼@入大貨車尾巴，使小車自身保護(hù)功能完全喪失，而導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。

同期：一輛普通小轎車，它前車高度大概七十到八十公分高，那么大貨車尾部它距離地面高度是150公分高，一旦發(fā)生意外，小車直接插入大貨車的尾部，這個(gè)高度差正好是駕駛員頭部和胸部的高度。

解說：為了防止在追尾事故中，小車鉆入大貨車尾部，對(duì)大貨車后面進(jìn)行全方位有效保護(hù)。2002年5月1日，經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)總局批準(zhǔn)后，要求大貨車必須裝備能有效防止其他機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車等從車輛后下方嵌入的防護(hù)裝置，標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定，后下部防護(hù)要有足夠的阻擋能力，防止發(fā)生鉆入碰撞。是不是所有大貨車都按照這一強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)安裝了防護(hù)欄呢？記者做了一個(gè)簡單測試，在十分鐘的時(shí)間里，南寧市58臺(tái)大貨車其中36臺(tái)沒有防護(hù)欄。西安62臺(tái)，27臺(tái)沒有防護(hù)欄，河南市汝州市64臺(tái)，59臺(tái)沒有防護(hù)欄。這是記者在南寧見到一臺(tái)新車，盡管有護(hù)欄，但是護(hù)欄就是一層薄的鐵皮。這是西安大街拍攝的一臺(tái)汽車，護(hù)欄就是不足一米長的一根棍，這是西安最大的二手車交易市場，記者發(fā)現(xiàn)大部分貨車沒有護(hù)欄，就是有護(hù)欄也起不到防護(hù)作者，記者隨便用腳踩了一下，護(hù)欄的焊接點(diǎn)竟然斷了。這是夜間公路上的畫面，一臺(tái)臺(tái)大貨車風(fēng)馳電掣般行駛，這些大貨車部因沒有護(hù)欄和反光板，一旦發(fā)生意外，后面車輛根本注意不到前面大貨車。這是在湖南省級(jí)公路上拍攝到的畫面，護(hù)欄安裝在很深的下方，根本起不到保護(hù)的作用。這個(gè)護(hù)欄更是形同虛設(shè)，掛在后面就像一個(gè)秋千搖來蕩去。

記者：護(hù)欄管用嗎？

同期：也行，也管點(diǎn)用。

解說：既然國家有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，為什么有那么多大貨車不安裝防護(hù)欄呢，為什么那么多防護(hù)欄不起作用呢？按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，防護(hù)欄安裝在車箱上，但是調(diào)查記者發(fā)現(xiàn)，很多大貨車出廠時(shí)沒有車箱，更不用說防護(hù)欄了。那么車箱和護(hù)欄到底由誰來安裝呢？

同期：有專門指定的廠家。

解說：幾乎所有專業(yè)制造廠都有指定的改裝廠，但是沒有明確規(guī)定加裝護(hù)欄，因此變得隨心所欲。這位銷售人員告訴記者，南寧市安裝車箱和護(hù)欄的工廠有幾十家，每一家都可以加裝車箱，而防護(hù)欄的安裝只是順手的事。在南寧江南車箱改裝廠記者看到，七八個(gè)工人正在安裝車箱和護(hù)欄。

記者：這個(gè)是你們做的？這么薄。

同期：要厚的也行，貴。

解說：這位負(fù)責(zé)人告訴記者，這些散落在地上的鐵皮就是做護(hù)欄的材料，記者發(fā)現(xiàn)這些鐵皮非常薄，用手很容易彎成一個(gè)弧度，這些防護(hù)欄是否起防護(hù)的作用，他們根本不關(guān)心。新車如此，路上行駛大貨車護(hù)欄問題更令人擔(dān)憂。記者發(fā)現(xiàn)，就連路邊小維修店也可以隨意安裝護(hù)欄。

同期：就開過來車直接焊。

記者：什么材質(zhì)？

同期：隨便用。

解說：路邊老板告訴記者，他們經(jīng)常為跑長途的大貨車安裝防護(hù)欄，護(hù)欄材料都是便宜貨。就這樣，大貨車的護(hù)欄成了一個(gè)擺設(shè)。

記者：就那么短，管用嗎？

同期：做做樣子。

解說：在每一條公路上我們看到救命的防護(hù)欄變成現(xiàn)在這樣，五花八門，形同虛設(shè)，這使原本可以避免的悲劇幾乎每天都發(fā)生在我們身邊。

李佳明：我本人就是一名司機(jī)，看了剛才的片子以后，我現(xiàn)在的手指有點(diǎn)發(fā)麻，那是一根可以救命的護(hù)欄，把這樣的救命的護(hù)欄安裝好，就可以挽救別人的生命，甚至可能被挽救的就是你自己，剛才的片子大家看見了，我們國家出臺(tái)了很多措施來規(guī)范大貨車的行車安全標(biāo)準(zhǔn)，讓這樣一根救命的護(hù)欄成為必備的裝置，就是為了去幫助，去挽救那些無辜的生命和保護(hù)家庭的幸福。正是這樣一根為生命安全而存在的護(hù)欄，就是守護(hù)我們已經(jīng)擁有的幸福。

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