2010年01月09日 18:42鳳凰網(wǎng)財經(jīng)【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

2010年1月9日，由北京大學(xué)光華管理學(xué)院主辦，北京大學(xué)MBA聯(lián)合會承辦的第十一屆光華新年論壇在北京大學(xué)召開。鳳凰網(wǎng)財經(jīng)進行全程報道。以下為中國汽車工業(yè)國際合作總公司總經(jīng)理劉敬楨演講：

劉敬楨：今天有這么一個機會非常榮幸回到我們光華管理學(xué)院，到這個講臺跟各位領(lǐng)導(dǎo)、各位老師進行交流非常榮幸。尊敬的苗部長、尊敬各位企業(yè)的巨頭，尊敬的武院長、各位老師、各位同學(xué)們，很高興有這個機會跟大家交流。

我簡單描述一下我是干什么的，我們簡單的說我們的使命或者我們的理念就是為造車人服務(wù)，用車人服務(wù)。我們公司為所有在座的領(lǐng)導(dǎo)、老師服務(wù)。我們業(yè)務(wù)幾大塊，汽車貿(mào)易、汽車會展、汽車制造等等，一會我再簡單介紹。

講話苗部長和汽車企業(yè)的巨頭做了精彩的演講，對我們整個汽車行業(yè)的核心發(fā)展趨勢進行一些充分的闡述，我在此深受啟發(fā)。咱們和生產(chǎn)企業(yè)不一樣，我們是服務(wù)企業(yè)，我就想從我們北京國際車展這個視野如何看待中國汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢。為什么？因為北京國際車展是中國汽車工業(yè)發(fā)展的晴雨表、風(fēng)向標(biāo)，北京國際車展已經(jīng)有了20年的歷史了，今年4月23日在北京車展，我歡迎所有的老師和同學(xué)們都去看。各位巨頭們每屆都參加，我們被認為是一面鏡子。我們第一次車展只有240輛展車，還有大部分是摩托車，展車基本上是卡車、商務(wù)車，轎車很少。但是18年后，2008年，我們第十屆車展，我們是18萬平方米，2000多個廠家參展，全球所有汽車企業(yè)全部悉數(shù)到齊，參觀人數(shù)70多萬人。國際品牌全球首發(fā)車24款，北京車展劃為世界A級的行列。北京車展蓬勃發(fā)展背后的支撐是什么？就是我們中國汽車工業(yè)當(dāng)然也包括全球汽車工業(yè)的快速發(fā)展，尤其是我們中國汽車龐大的市場決定的。

我們作為車展的創(chuàng)辦者和主辦方，我們見證了車展的，也見證了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。今天就大家比較關(guān)注的幾個敏感的點來簡單的進行交流、匯報，不足之處請各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同學(xué)們批評指正。比如說在核心技術(shù)能力創(chuàng)新把握方面，能源環(huán)保，自主品牌、重組并購方面，市場格局這幾個熱點簡單闡述一下。

汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)，它的產(chǎn)業(yè)鏈比較長，關(guān)聯(lián)度比較高，就業(yè)面大，消費拉動大，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中具有舉足輕重的地位。但是進入21世紀(jì)以來，雖然我們中國的汽車工業(yè)發(fā)生了很大的變化，形成了生產(chǎn)與配套的體系的健全，產(chǎn)品集中度不斷提高，成為汽車生產(chǎn)和消費的大國，我們不是強國，我們現(xiàn)在09年我們中國變成了中國的生產(chǎn)和消費的第一大國，遠遠達不到強國的要求和指標(biāo)。同時我們汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)不太合理，技術(shù)水平不是很高，自主開發(fā)能力有些薄弱。同時我們的消費政策不夠完善，總體來講是比較突出的，同時能源、環(huán)保交通制約因素日益凸顯，這些都為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來很多的問題。面臨這些問題，我們行業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)怎么辦？我想從剛才我說的幾個熱點問題簡單說一下。

第一個新技術(shù)、核心技術(shù)、新能源將成為我們未來得發(fā)力點，20多年的現(xiàn)代汽車的發(fā)展史，整個過程就是科技發(fā)展的歷程。新技術(shù)的應(yīng)用和新工藝的推陳出新，成就了目前汽車產(chǎn)品的安全、舒適，也將成為世界汽車飛速發(fā)展的助推器。我們尤其是合資以后，我們核心技術(shù)的把控都有了提高。我們首次將迎接新世紀(jì)經(jīng)濟騰飛，集中傳遞出了中國汽車業(yè)將在21世紀(jì)加快融入，注重技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，通過世界汽車業(yè)的緊密合作，參與中國汽車業(yè)的合作進程。在這些領(lǐng)導(dǎo)下，這些車展自動駕駛等新技術(shù)的應(yīng)用，這樣的展車受到了高度的關(guān)注。

同時我們能源這方面，1859年，美國人德雷克打出了現(xiàn)代第一口油井，我們沒有把可燃的黑色的跟我們27年后的技術(shù)聯(lián)系起來。這100多年石油的開發(fā)開采，應(yīng)該講是面臨很突出的問題，給汽車工業(yè)、給世界帶來的繁榮帶來的發(fā)展。但同時也帶來了很多的問題，礦物質(zhì)資源大量的使用，總有使用枯竭的時候，同時全球變暖的過程中，這是否意味著我們汽車工業(yè)繁榮的時代結(jié)束了？答案是否定的，替代節(jié)能這種所謂的新能源、新技術(shù)可能就會出現(xiàn)。所以我們現(xiàn)在的標(biāo)志就是我們現(xiàn)在搞的新能源各種的汽車，因為現(xiàn)在各個企業(yè)都在搞以節(jié)能、環(huán)保為核心的技術(shù)開展的技術(shù)進步和研發(fā)。目前世界各大的世界廠商都在研究新能源汽車，包括混合動力、純電動、插電式電動都進行了大量的可行性研究和實驗和開發(fā)。

第七屆車展，主題是科技先導(dǎo)、環(huán)保節(jié)能，迎接奧運。這屆展會上綠色環(huán)保成為新主題，把綠色奧運、科技奧運、人文奧運的理念傳遞新的汽車價值觀融為一體。06年的第九屆車展通過展會形成了和人類相適應(yīng)的節(jié)能環(huán)保的新能源汽車，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)汽車品牌的夢想。最近08年車展，是根據(jù)市場的發(fā)展和整個世界形勢的變化，每一次主題都是適應(yīng)當(dāng)時發(fā)展的需求。在這屆車展上通用首次展示了最新新能源科技車型，薩博推出了生態(tài)車。同時以混合動力為主導(dǎo)的汽車新能源技術(shù)百家爭鳴。新能源汽車作為現(xiàn)代的交通領(lǐng)域和健康發(fā)展趨勢，已經(jīng)成為了焦點。某種意義來說誰來率先實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)化的應(yīng)用，誰就占領(lǐng)了發(fā)展的先機和市場的主導(dǎo)。

我們在新能源開發(fā)的標(biāo)志的進程中，我們要在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，我們不是單單的瞄準(zhǔn)新能源，因為這個過程是很漫長的，尤其是鋰電池的問題，首先在原有傳統(tǒng)的技術(shù)上，我們怎么樣加大節(jié)能的改造，核心技術(shù)的提升，我們?nèi)绾伍_發(fā)新能源技術(shù)，這個路還很長。這是我們未來發(fā)展的方向。

第二企業(yè)間的并購重組正在提速，除了在技術(shù)方面不斷革新，適應(yīng)新的技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之外，我們獲得自主品牌的技術(shù)，從而牢固的占領(lǐng)市場，獲得生存和發(fā)展的機會。企業(yè)競爭能力的獲得取決于規(guī)模的擴張這都需要大量的投入，大春依靠自身發(fā)展很難在汽車行業(yè)當(dāng)中迅速做大做強，并購重組為企業(yè)做大做強提供了很好的能力。中國比較特殊，中國整車企業(yè)現(xiàn)在超過100家，很特殊的產(chǎn)業(yè)。并購重組與汽車行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。目前就國際汽車行業(yè)的并購重組，所在不同的地域特點和影響，萌芽期、成長期和成熟期幾個階段。

第一是重組整合，通過一系列的微型車、卡車擴充了這個產(chǎn)業(yè)，通過兼并重組延長了產(chǎn)業(yè)鏈條。同時海外并購獲取了新的技術(shù)，像李書福收購沃爾沃，雖然媒體炒作比較厲害，起碼我們的企業(yè)有這種實力和勇氣迎接這種挑戰(zhàn)，這也是我們獲取自主品牌，獲得核心技術(shù)的一個比較快的一個方式和捷徑，如果靠自己的積累和研發(fā)比較慢。

中國具有很特殊的復(fù)雜性，在以前的并購中企業(yè)經(jīng)常是盲目擴張，追求多元化，今后的行為更加趨于理性，以企業(yè)利益最大化為目標(biāo)，尊重規(guī)律這樣走的更穩(wěn)一些。從而促進中國產(chǎn)業(yè)的并購向核心競爭力的并購發(fā)展。

第三自主品牌影響力日益提升，現(xiàn)在我們自主的汽車品牌應(yīng)該講現(xiàn)在發(fā)展也是比較迅速，國內(nèi)有幾大品牌，同時各大汽車也都在搞自主品牌的研發(fā)和生產(chǎn)，目前在車展上我們08年第10屆車展上，自主品牌的車輛超過1/3，而且同時引起了這種轟動的效應(yīng)應(yīng)該講不照國際的巨頭引起的轟動大。我們自主的品牌已經(jīng)引起了國內(nèi)各界人士充分的興趣，剛開始抱有懷疑的態(tài)度，現(xiàn)在也彰顯了特色，也得到了很好的發(fā)展。在吉利收購沃爾，雖然沒有最終塵埃落地，但是也顯示出來我們的戰(zhàn)略眼光。關(guān)于民族汽車產(chǎn)業(yè)怎么走的道理，業(yè)界分歧比較大，可以肯定的是借鑒其他國家發(fā)展汽車工業(yè)的優(yōu)勢，僅僅跟隨，步步為營，提升汽車品牌的知名度。

第四市場格局悄然發(fā)生變化，以前我們汽車生產(chǎn)，消費大國不是我們，強國更不是我們，目前這個市場悄然發(fā)生變化。我們中國現(xiàn)在變成汽車第一大生產(chǎn)大國，不是強國。我們超過40%的增速，我們的投資熱度依然持續(xù)，從我們的車展可以看到，我們年初非常擔(dān)心我們各地的展覽，我們在中國國內(nèi)各地30余個城市，主要是盛會城市有車展，但是今年我們各類車展應(yīng)該講是非常的火爆。這個背后是什么？就是我們汽車工業(yè)的發(fā)展和我們汽車市場，我們中國汽車消費市場空間發(fā)展無限，所以市場的潛力比我們想象大很多。

我們市場第一個從歐美日市場現(xiàn)在悄然向中國轉(zhuǎn)移，中國的市場同時由一線城市、沿海城市逐步向二三線城市轉(zhuǎn)移。雖然我們的北京、上海你可能交通非常擁擠，你上個車牌還得4萬元，由于交通的限制。但是廣大的二三線城市這個空間非常大，剛才主持人也問到我們的苗部長、徐總，三千萬輛和四千萬輛還是很保守，我們的發(fā)展空間是很大的。我們把這種火爆的人氣稱為剛性需求，正是這種剛性需求決定我們中國汽車工業(yè)未來發(fā)展非常巨大，目前來看，我們汽車產(chǎn)業(yè)將會繼續(xù)增長，但是我們考慮的重要的問題是什么？我們是健康協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，不是盲目的大。我們大而強，這些都需要我們政府給予大力在政策上的支持。我有一個觀點，在我們汽車產(chǎn)業(yè)的核心的技術(shù)上，核心的研發(fā)水平提高上，包括核心自主品牌產(chǎn)品的發(fā)展、推動上，我想我的觀點是，我們政府一定要用有形的手該出手時就出手，在核心的研發(fā)和技術(shù)的提升方面，獨資在研發(fā)，都在分散的研發(fā)、消耗，人力資源的浪費等等各方面。包括在重組這方面，怎么樣用政府有形的手來進行推進，用政府的角度推進企業(yè)重組，這是某些方面是對的。我們國家發(fā)展兩彈一星，我們國家發(fā)展航天或者是航空科技，包括韓國發(fā)展他們民族的汽車工業(yè)這個方面值得我們借鑒，在這些核心方面我們政府的力量起到很大的作用。這點我想也是我基本的一個觀點，只有這樣，當(dāng)然在我們各個企業(yè)在按照市場化的規(guī)律各方面加大組力度，按照市場的經(jīng)驗，利益的需求來進行有效的重組，使我們汽車工業(yè)有了一個快速的發(fā)展，全面提升我們的國際競爭力，在市場因素和政府科學(xué)的宏觀調(diào)控因素下，我們的汽車產(chǎn)業(yè)今后會有更大的發(fā)展。

另外我簡單介紹一下，也算是做廣告，苗部長不說了也是政府官員，其他幾位也比較熟悉了，對我們不太熟悉。我們是干什么的？我們就是為造車人、用車人服務(wù)，我們?yōu)樵燔嚾朔?wù)我們什么？我們是國內(nèi)實力最強的，我們服務(wù)什么？他們企業(yè)的生產(chǎn)線的設(shè)計，我們占了國內(nèi)80%的市場，國內(nèi)幾乎所有的品牌企業(yè)，吉利不太清楚，尤其是國有企業(yè)我們基本上給他們服務(wù)商，生產(chǎn)線的總包等等，這是我們?yōu)樵燔嚾朔?wù)。為用車人服務(wù)很多了，我們的車展也是，我們現(xiàn)在全國各地超過30個展覽，年展覽面積是150萬平方米，是中國規(guī)模最大的，實力最強的展覽公司，北京車展大家比較清楚，香港、澳門、南京、南昌等等。同時我們也在搞汽車的貿(mào)易，我們有十幾個汽車4S店，我們有汽車園區(qū)，如果諸位有想買車的話我們可以提供便利。我們?yōu)槠嚻髽I(yè)服務(wù)，為我們的用車人服務(wù)，我們也造車零部件企業(yè)，簡單的把我們介紹一下。我們總體的理念就是為造車人服務(wù)好，為我們的用車人服務(wù)好，在這個過程當(dāng)中我們實現(xiàn)我們自身的發(fā)展。在這里也是祝愿我們汽車工業(yè)在工信部苗部長的領(lǐng)導(dǎo)下，在我們汽車各位巨頭的辛勤努力下，在我的服務(wù)、好的支持下，我們共同努力，我相信我們中國的汽車產(chǎn)業(yè)會蓬勃發(fā)展，當(dāng)然也有很艱辛的路要走，謝謝大家。

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