在完成碩士學(xué)位之后，王傳福在他的研究所工作了3年，之后到了一家深圳電池公司做總經(jīng)理。1995年，和他的表哥——呂向陽(yáng)(第48位)一起創(chuàng)立了比亞迪，目前正在取代日本電池企業(yè)的壟斷地位，成為第一流的電池生產(chǎn)商。在亞洲金融危機(jī)期間，比亞迪的出口極度萎縮。但在今年夏天成功地在香港主板上市。去年的銷(xiāo)售收入達(dá)1.55億美元(2000年1.05億美元)，納稅0.24億美元，有15000名員工。

1990年，王傳福在北京有色金屬研究院碩士畢業(yè)，并留在該院301室工作，按部就班地歷任副主任、主任、高級(jí)工程師、副教授，還曾帶出過(guò)一批研究生。

在研究院工作了5年的王傳福，某一天忽然發(fā)現(xiàn)作為自己研究領(lǐng)域之一的電池面臨著巨大的投資機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí)要花2萬(wàn)-3萬(wàn)元才能買(mǎi)到一部“大哥大”，而欲買(mǎi)者趨之若鶩。王意識(shí)到手提電話(huà)的發(fā)展對(duì)充電電池的需求會(huì)與日俱增。而在他這個(gè)教授看來(lái)，技術(shù)不是什么問(wèn)題，只要能夠上規(guī)模，就能做出大事業(yè)。1995年2月，王傳福毅然下海經(jīng)商，在深圳注冊(cè)了比亞迪實(shí)業(yè)。

王傳福上項(xiàng)目還有他的獨(dú)到之處。與國(guó)內(nèi)很多企業(yè)盲目追求現(xiàn)代化，往往不切實(shí)際地花大價(jià)錢(qián)引進(jìn)國(guó)際領(lǐng)先水平的生產(chǎn)線相比，王傳福從頭到尾都是自主開(kāi)發(fā)研制產(chǎn)品。不僅如此，王傳福在工藝、原料和質(zhì)量控制、降低成本等方面也投入了大量的精力。

此外，王傳福直接介入供應(yīng)商的材料開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)，利用比亞迪強(qiáng)大的科研能力，共同制訂降低成本的方案。如鎳鎘電池需用大量的負(fù)極制造材料鈷，如果進(jìn)口國(guó)外性能較好的鈷，成本極高。比亞迪與深圳某公司合作，在明確了國(guó)內(nèi)外鈷的品質(zhì)差距之后，制定了提高國(guó)產(chǎn)鈷品質(zhì)的詳細(xì)辦法，終于使國(guó)產(chǎn)鈷達(dá)到國(guó)際品質(zhì)要求，同時(shí)較國(guó)外產(chǎn)品成本低40%.由于負(fù)極材料應(yīng)用極廣，比亞迪僅此一項(xiàng)，一年就可以節(jié)省數(shù)千萬(wàn)元。

1995年下半年，王傳福試著將比亞迪的產(chǎn)品送給臺(tái)灣最大無(wú)繩電話(huà)制造商大霸試用。沒(méi)想到的是，比亞迪產(chǎn)品優(yōu)秀的品質(zhì)，低廉的價(jià)格，引起了大霸濃厚的興趣。當(dāng)年底，大霸毫不猶豫將給三洋的訂單給了王傳福。

1997年，比亞迪已經(jīng)從一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小角色，成長(zhǎng)為一個(gè)年銷(xiāo)售近1億元的中型企業(yè)。3年來(lái)，比亞迪每年都能達(dá)到100%的增長(zhǎng)率。

1997年，金融風(fēng)暴席卷東南亞，全球電池產(chǎn)品價(jià)格暴跌20%到40%，日系廠商處于虧損邊緣，但比亞迪的低成本優(yōu)勢(shì)越發(fā)顯得游刃有余。飛利浦、松下、索尼甚至通用也先后向比亞迪發(fā)出了令人激動(dòng)的大額采購(gòu)訂單。在鎳鎘電池市場(chǎng)，王傳福只用了3年時(shí)間，便搶占了全球近40%的市場(chǎng)份額，比亞迪成為鎳鎘電池當(dāng)之無(wú)愧的老大。

在鎳鎘電池領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟之后，王傳福緊接著抓住了第二次機(jī)會(huì)，開(kāi)始研發(fā)蓄電池市場(chǎng)具有核心技術(shù)的產(chǎn)品鎳氫電池和鋰電池。為此，王傳福投入了大量資金，購(gòu)買(mǎi)最先進(jìn)的設(shè)備，搜索最前沿的人才，并建立了中央研究部。當(dāng)時(shí)鋰離子電池是日本人的天下，國(guó)內(nèi)同行不相信比亞迪能搞成，據(jù)說(shuō)王傳福當(dāng)時(shí)在業(yè)內(nèi)受到了嘲笑，但他相信這是機(jī)會(huì)。

隨后，王傳福專(zhuān)門(mén)成立了比亞迪鋰離子電池公司，這一決定在今天已經(jīng)結(jié)出碩果。根據(jù)《日經(jīng)電子新聞》的統(tǒng)計(jì)，目前比亞迪在鋰離子電池和鎳氫電池領(lǐng)域僅排在三洋、索尼和松下之后，成為與這三家日本廠商齊名的國(guó)際電池巨頭。

目前，比亞迪的生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到了日產(chǎn)鎳鎘電池150萬(wàn)只，鋰離子電池30萬(wàn)只、鎳氫電池30萬(wàn)只，60%的產(chǎn)品外銷(xiāo)，手機(jī)領(lǐng)域的客戶(hù)既包括摩托羅拉、愛(ài)立信、京瓷、飛利浦等國(guó)際通訊業(yè)巨頭，也有波導(dǎo)、TCL、康佳等國(guó)內(nèi)手機(jī)新軍，而無(wú)繩電話(huà)用戶(hù)包括偉易達(dá)、松下、新利等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。比亞迪一躍而成為三洋之后全球第二大電池供應(yīng)商，占據(jù)了近15%的全球市場(chǎng)。

王傳福的經(jīng)營(yíng)理念

比亞迪非同凡響。其掌舵人王傳福，被稱(chēng)為“技術(shù)狂人”。他帶領(lǐng)的這家深圳公司白手起家，13年中建立了涉及電池制造、手機(jī)配套、汽車(chē)等領(lǐng)域產(chǎn)值約200億的高端制造企業(yè)。通過(guò)把可充電電池和電力汽車(chē)兩個(gè)主業(yè)的嫁接，比亞迪聲稱(chēng)要在2025年成為全球第一大乘用車(chē)制造企業(yè)。

巴菲特當(dāng)然不會(huì)只為“一個(gè)偉大的理想”買(mǎi)單。王傳福擁有什么打動(dòng)這個(gè)苛刻的猶太老頭兒的“法寶”？

這個(gè)看上去內(nèi)向而樸拙的安徽人獲得過(guò)物理化學(xué)學(xué)士。1995年，從做證券的表哥手中借到250萬(wàn)元，他一頭扎進(jìn)手機(jī)電池行業(yè)。從鎳電池到鋰電池，比亞迪從容不迫得趕超，一度令索尼、三洋等行業(yè)大佬兒恐懼。正當(dāng)人們?yōu)橥鮽鞲Ｔ陔姵匦袠I(yè)咄咄逼人的態(tài)勢(shì)驚嘆時(shí)，他鳥(niǎo)槍換炮，又一頭擠進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的汽車(chē)業(yè)。如今，有人說(shuō)比亞迪是豐田汽車(chē)未來(lái)的真正對(duì)手。

媒體如同發(fā)現(xiàn)了“中國(guó)的金剛”。有人評(píng)說(shuō)，王傳福蔑視現(xiàn)有的商業(yè)秩序和游戲規(guī)則，“他信賴(lài)年輕的工程師勝過(guò)資深的歐美技術(shù)專(zhuān)家，他認(rèn)為什么都可以自己造，而且造的比高價(jià)買(mǎi)的更管用，他覺(jué)得技術(shù)專(zhuān)利都是‘紙老虎’”。

的確，王傳福改變了中國(guó)企業(yè)家的形象。那些在全球產(chǎn)業(yè)分工鏈條上苦苦掙扎，為了獲得一份低端打工仔職位而不斷壓低身份，不惜血本甚至自相殘殺的人群中，終于走出來(lái)一位“技術(shù)派”領(lǐng)軍人物，以拆解跨國(guó)公司的技術(shù)壁壘為己任，狂熱追求技術(shù)創(chuàng)新，并組織起了一支真正能征慣戰(zhàn)的本土化的技術(shù)研發(fā)和制造隊(duì)伍。

“我們從不對(duì)核心技術(shù)感到害怕。別人有，我敢做，別人沒(méi)有，我敢想。比亞迪每個(gè)單位遇到問(wèn)題，我們都會(huì)說(shuō)，你解決不了，不是因?yàn)闆](méi)有能力，而是因?yàn)槟闳鄙儆職?。”比亞迪一位副總裁這樣解釋他們的企業(yè)哲學(xué)。

王傳福的看法更實(shí)際。針對(duì)中國(guó)企業(yè)普遍面臨的“技術(shù)恐懼癥”，他說(shuō)，這種恐懼正是對(duì)手給后來(lái)者營(yíng)造的一種產(chǎn)業(yè)恐嚇，他們不斷地告訴你做不成，投入很大，研發(fā)很難，直到你放棄。汽車(chē)？說(shuō)穿了不過(guò)就是“一堆鋼鐵”。

是啊，能讓飛船上天的民族，難道就只能干些雞零狗碎的低端加工業(yè)？！

他擁有獨(dú)特的解決之道。投資一條電池生產(chǎn)線，要幾千萬(wàn)元，沒(méi)錢(qián)怎么辦？自己造。王傳?！巴赁k法”看上去很笨拙：自己動(dòng)手制造生產(chǎn)設(shè)備，把生產(chǎn)線分解成一個(gè)個(gè)可以由人工完成的工序。沒(méi)錢(qián)，難道還沒(méi)有人？

比亞迪的“制造秘訣”，是“半自動(dòng)化加人工”，也有人稱(chēng)“小米加步槍”。從電池生產(chǎn)線到汽車(chē)模具，王傳福把人力資源開(kāi)掘到了極致，二十名工程師怎么也能頂上一臺(tái)機(jī)械手吧。在日本、歐美，工業(yè)化意味著大機(jī)器制造，盡量減少人工。經(jīng)過(guò)比亞迪改造的“中國(guó)特色工業(yè)制造”，卻是“人海戰(zhàn)術(shù)”，或叫工程師制勝。

自己動(dòng)手，豐衣足食?！氨葋喌现圃炷Ｊ健辈坏蠓档土顺杀荆覍⒓夹g(shù)的消化吸收和工藝改進(jìn)自始至終地融入到了制造業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。他們發(fā)現(xiàn)，“半自動(dòng)化人工”的準(zhǔn)確率并不比全自動(dòng)化低，而且避免了批量加工出錯(cuò)后的大規(guī)模召回難題，它可靠又靈活。

更可貴的是，對(duì)人工和技術(shù)研發(fā)的極度推崇，讓比亞迪格外注重產(chǎn)業(yè)鏈的“垂直整合能力”。只要客戶(hù)提出要求，他們就能提供從方案設(shè)計(jì)到最終生產(chǎn)一站式服務(wù)。王傳福說(shuō)，代工只是比亞迪的一種服務(wù)，背后賣(mài)的是零部件，賣(mài)我們自己的技術(shù)。

想和別人競(jìng)爭(zhēng)，還要走別人走過(guò)的路，那就是自尋死路?！澳愫蛣e人一模一樣的打法，你憑什么打贏？”王傳福說(shuō)。所以，必須“你打你的，我打我的”。

你把人僅僅看作勞動(dòng)力，他就只能打工。而你把人看作創(chuàng)造者，他就是工程師。比亞迪的企業(yè)戰(zhàn)略，其實(shí)從根本上就是要破除中國(guó)人力資源只能走廉價(jià)、低端路線這一迷信。

在王傳福看來(lái)，中國(guó)的工程師創(chuàng)造力是最棒的，因?yàn)樗麄兛偸枪ぷ鞯谝?，享受在后?！拔矣X(jué)得中國(guó)企業(yè)家很幸運(yùn)，上帝照顧了我們，把這么優(yōu)惠的東西放到我們這邊來(lái)。而我們過(guò)去只懂管工人，不懂怎么把工程師組織起來(lái)?！?/p>

他強(qiáng)調(diào)，利用好中國(guó)的高級(jí)人才和低級(jí)人才，讓其淋漓盡致地發(fā)揮，才是“中國(guó)制造”的真正優(yōu)勢(shì)。