2009年11月06日 03:32第一財經(jīng)日報【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

重組細節(jié)本月10日宣布，為央企汽車重組第一案

劉霞

中國汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組相關政策操作細則正在緊鑼密鼓制定之中，但這絲毫沒有減慢汽車企業(yè)重組的節(jié)奏。

11月10日，長安汽車將在人民大會堂舉行新聞發(fā)布會，宣布重大重組事宜。

CBN記者從長安汽車高層處了解到，屆時將有相當級別的政府官員、中國主要汽車企業(yè)領導、國內外合作伙伴高層出席新聞發(fā)布會，“宣布重組事宜。”

雖然此前坊間對長安汽車的重組對象有頗多猜測，但是囊括了昌河汽車、哈飛汽車、東安動力等汽車資產(chǎn)的中航汽車則被認為是長安汽車最終鎖定的重組對象。

雙方對即將拉開的重組大幕諸多細節(jié)并未做更多透露，但業(yè)內人士認為兩種重組方式均可能出現(xiàn)。

一種方式是，長安汽車的母公司中國兵裝集團與中航汽車按一定股比出資，成立一個新的汽車集團。

中航集團旗下的汽車資產(chǎn)除了東安動力之外，昌河汽車和哈飛汽車均是生產(chǎn)微型車的企業(yè)，產(chǎn)品定位大多重疊，且同樣多年處于虧損狀態(tài)，但是，長安汽車多年來一直偏安西南一隅，這個已經(jīng)躋身全國第四大汽車集團的汽車企業(yè)，急需找到支撐其全國擴張的支點。重組昌河、哈飛之后，能夠立即占據(jù)東北、江西等戰(zhàn)略要地，對于其快速開拓全國市場大有益處。

另外，昌河汽車與日本鈴木汽車成立了昌河鈴木汽車公司，而日本鈴木汽車在中國的另一家合資公司恰恰是與長安汽車合作的長安鈴木，同時，哈飛汽車與法國標致雪鐵龍汽車公司的合資談判正在進行中，因此，在未來與跨國公司的合作方面，長安汽車也將獲益匪淺。

對于中航汽車來說，也可借助長安汽車的行業(yè)資源，實現(xiàn)其發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的宏偉愿景。

另一種可能則是，長安汽車看中了中航汽車旗下個別汽車資產(chǎn)，比如效益不錯的東安動力。11月3日，東安動力(600178.SH)發(fā)布停牌公告。公告稱，公司于2009年11月2日收到公司實際控制人中國航空工業(yè)集團公司通知，正在就汽車業(yè)務與投資方談判，公司實際控制人可能發(fā)生變更。因該事項存在不確定性，為維護投資者利益，避免對公司股價造成重大影響，公司股票自2009年11月3日起停牌，最遲5個工作日后披露相關信息并復牌。

停牌之前，資本市場已經(jīng)出現(xiàn)異動，東安動力的股價連續(xù)多日飆升。

11月5日，東安動力再次發(fā)布了名為“關于國有股東轉讓所持本公司國有股的提示性公告”。公告顯示，中航科工已就其所持東安動力2.5億股份，占東安動力總股份數(shù)的54.51%與中航工業(yè)持有的中航光電科技股份有限公司1.16億股股份，占中航光電總股份數(shù)的43.34%進行置換。股權置換完成后，中航工業(yè)將成為公司的控股股東及實際控制人。

一系列的股權變動為即將到來的資產(chǎn)重組掃清障礙。不久前，中國航空工業(yè)集團公司副總經(jīng)理李方勇在接受CBN記者采訪時透露，中航汽車正在與國內汽車集團商談合作一事。由此可見，即將宣布的重組與中航工業(yè)集團發(fā)展汽車板塊的思路并不違背。

無論雙方最終以何種方式展開重組，一個事實已經(jīng)逐漸清晰，同為國資委管理的央企之間的汽車產(chǎn)業(yè)重組第一案將浮出水面。

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