“天價(jià)”罰單下的汽車(chē)反壟斷
2014年08月22日 22:39
來(lái)源:經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)
“天價(jià)”罰單下的汽車(chē)反壟斷
楊金祝整理
8月13日,國(guó)家發(fā)改委開(kāi)出了汽車(chē)領(lǐng)域第一張反壟斷罰單,湖北武漢多家寶馬經(jīng)銷(xiāo)商被罰合計(jì)162萬(wàn)元,同時(shí)也有部分消息稱奧迪的罰金也將高達(dá)18億元。20日,發(fā)改委反壟斷局發(fā)布信息稱,日立、三菱機(jī)電、不二越等12家汽車(chē)零部件廠商因?yàn)椴倏v產(chǎn)品供應(yīng)價(jià)格,被共罰12.35億高額的罰金,這應(yīng)該是從中國(guó)反壟斷法實(shí)施以來(lái)開(kāi)出的最大的一張罰單。
主持人:隨著國(guó)家反壟斷措施的持續(xù)深入,各位嘉賓認(rèn)為這次的反壟斷浪潮能否真正打破汽車(chē)流通行業(yè)整個(gè)的管理模型和運(yùn)作模式?
張耀東:我沒(méi)有那么樂(lè)觀,我認(rèn)為只是改善。日企是財(cái)團(tuán)制度,表面上看是單獨(dú)的經(jīng)營(yíng)個(gè)體,背后可能有共同的財(cái)團(tuán),他們是一個(gè)共同的體系。我目前不認(rèn)為單靠反壟斷措施能夠打破整個(gè)汽車(chē)流通行業(yè)存在的一些問(wèn)題。要真正打破現(xiàn)有的運(yùn)作模型,要靠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)手段,要通過(guò)反壟斷建立一個(gè)好的市場(chǎng)秩序。
南辰:目前這輪反壟斷風(fēng)波對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的機(jī)遇。我國(guó)馬上要制定新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策,也提出要由汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。如果我們能抓住這次反壟斷的機(jī)遇,可以很好地規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序,能讓消費(fèi)者公平地享受到汽車(chē)方面的服務(wù),同時(shí)還能把我國(guó)的自主工業(yè)做大做強(qiáng)。
主持人:對(duì)于消費(fèi)者而言,最關(guān)心的是反壟斷帶來(lái)的實(shí)惠什么時(shí)候真正能落實(shí)到手里。各位認(rèn)為這次的反壟斷最終將會(huì)解決怎樣的問(wèn)題,以及取得怎樣的效果?
楊紅衛(wèi):這兩三個(gè)星期來(lái),發(fā)改委的反壟斷動(dòng)作非常多。但目前處罰的都是橫向壟斷,實(shí)際侵害了消費(fèi)者的利益,橫向壟斷這個(gè)處罰完了之后并不必然導(dǎo)致汽車(chē)零部件價(jià)格的下降。對(duì)于收上來(lái)的罰款,國(guó)家將用于我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)上面,消費(fèi)者只能間接得到反壟斷帶來(lái)的實(shí)惠。
張耀東:現(xiàn)在,反壟斷的蓋子才剛剛揭開(kāi),消費(fèi)者想要拿到最終的實(shí)惠還需要耐心。這次國(guó)家發(fā)改委的反壟斷措施,要想取得最佳的效果,必須要解決透明性這個(gè)核心問(wèn)題,那就是無(wú)論最后的罰單是多少,消費(fèi)者都希望知道相關(guān)條款的明細(xì)。先把反壟斷的透明度做好,后續(xù)的制度才能對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生積極的影響。
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