鳳凰財(cái)經(jīng)訊  據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站8月28日援引大眾汽車及其中國合作方的話稱，中國政府對大眾在華一合資公司現(xiàn)任及前任高管的立案調(diào)查與針對外資汽車廠商的反壟斷調(diào)查無關(guān)。

中國政府對大眾汽車高管的立案調(diào)查正值外資汽車廠商因向中國消費(fèi)者收取過高的零部件和服務(wù)費(fèi)用而受到關(guān)注之際。不過，大眾汽車的中國合作方、政府控股企業(yè)中國第一汽車集團(tuán)公司（簡稱：一汽集團(tuán)）稱，上述兩名高管是在中國政府對國有企業(yè)高管行為進(jìn)行最新一輪常規(guī)檢查后被立案調(diào)查的，與反壟斷調(diào)查無關(guān)。

一汽集團(tuán)發(fā)言人稱，無需對其中的關(guān)聯(lián)進(jìn)行過度猜測，公司正配合調(diào)查。

大眾汽車以及大眾、一汽集團(tuán)合資企業(yè)一汽-大眾汽車有限公司的代表均說，兩起問訊之間并無關(guān)聯(lián)。他們沒有透露更多的細(xì)節(jié)。

記者聯(lián)系不上李武和周純就此置評，目前也不清楚他們是否有律師。

一汽-大眾發(fā)言人李鵬程說，李武2006年離開公司，而中國的反壟斷調(diào)查在最近幾個月才達(dá)到高峰。 李鵬程還說，一汽-大眾不就公司高管被立案調(diào)查發(fā)表更多評論。李鵬程與李武并無關(guān)系。

大眾汽車旗下奧迪與其他一些外資汽車廠商在中國出售零部件和服務(wù)的方式受到嚴(yán)格審查。中國反壟斷官員曾指出，他們發(fā)現(xiàn)有證據(jù)顯示奧迪、戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳以及菲亞特旗下克萊斯勒涉嫌操控汽車零部件和售后服務(wù)價格。這些企業(yè)均已表示將配合相關(guān)調(diào)查。

一汽-大眾成立于1991年，在中國生產(chǎn)大眾和奧迪品牌汽車。外國汽車廠商必須與中國企業(yè)建立合資企業(yè)才能在中國生產(chǎn)汽車。