國際油價日新月異，國內成品油定價機制出臺的討論也如火如荼。昨天，業(yè)界消息稱，發(fā)改委正聯(lián)合中石化、中石油、中海油以及各地能源部門閉門探討“定價機制”。一個令人振奮的消息是，不少與會代表傾向于掛鉤紐約、鹿特丹和新加坡三地，以原油價格為基準的“實時定價法則。”

實時定價解決煉化虧損

昨天有消息稱，以中石化為主導的“實時定價法則”主要思路是：國內成品油價仍參照紐約、新加坡、鹿特丹三地油價的加權平均值，但不再以成品油價為參照，而以原油價格作參照。因為原油加工成成品油通常需要一個月時間，這正是此前國內油價滯后于國際油價的主因。

“這與中石化此前提出的原油成本法道理一樣?！睎|方油氣網(wǎng)分析師楊宏表示，三地原油價格的平均值加上適當?shù)睦麧櫤蠊紴樵蛢r格，再加上煉化的成本、運輸成本后出臺成品油基準價，最后廠商成品油按照先行的浮動標準價進行最終價格的制定。這在源頭上就保證了煉化板塊的利潤。

“以原油價格為參照可以從源頭解決煉化企業(yè)的虧損問題，對于中石化這樣煉化比重比較大的企業(yè)而言是個好辦法?！弊蛱欤袊痛髮W工商管理學院副院長董秀成接受記者采訪時表示。

公眾可能承擔更多壓力

但另有專家對這一定價機制表示了質疑：原油價格接軌與成品油價格接軌的本質相差無幾——按照現(xiàn)在所說的定價方法，即便原油的運輸費用、港口費用乃至稅費都可固定數(shù)值，但是仍舊無法解決各地、各種規(guī)模煉廠的加工費用指標?！斑@個數(shù)值很難界定，同樣規(guī)模不同地區(qū)的加工廠不同，同地區(qū)不同規(guī)模的加工廠也不同，如何合理定價保障積極性需要縝密思考?！?/FONT>