2013年03月07日 21:29
來源：財經(jīng)網(wǎng)

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《廣州日報》報道，3月6日，十二屆全國人大一次會議的廣東代表團審議政府工作報告。馬化騰在答記者問時表示，應將寬帶建設視同公路鐵路建設，國家也應有所投入。他呼吁國家應該在這方面高瞻遠矚，應該把這方面的成本降下來，讓更多老百姓能夠使用互聯(lián)網(wǎng)甚至是無線互聯(lián)網(wǎng)，“要想富先修路，要想強就要拆掉墻”。

記者：我想問一下馬化騰代表，當前越來越多手機用戶通過智能手機使用移動互聯(lián)網(wǎng)，您曾經(jīng)表示過移動互聯(lián)網(wǎng)使整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)生了翻天覆地變化，現(xiàn)在很多網(wǎng)民認為移動互聯(lián)網(wǎng)的門檻高、收費貴，請問您對降低移動互聯(lián)網(wǎng)的門檻有什么意見和建議？

馬化騰：這一兩年我們看到最大的變化是通過互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展達到智能手機的普及，發(fā)展十幾年的互聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)從過去有線的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐詿o線互聯(lián)網(wǎng)為主的形態(tài)。

從后臺數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)在最大的問題是每天都有非常多信息的發(fā)布，但是網(wǎng)民對網(wǎng)速和網(wǎng)絡資費的負擔壓力還是比較大，很多人一到月尾都省著流量，一到月頭就像開閘一樣，這反映出網(wǎng)民的資費壓力還是比較大。

其實信息高速公路基礎設施應該更多地把它理解成公路、鐵路、機場、電網(wǎng)，公路、鐵路這些都是國家建設，但是無線互聯(lián)網(wǎng)是通過運營商來建設，這里面有很大的成本，靠幾家運營商來做很難承受，它必然把這個成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，這相對來說不是太公平。國家應該在這方面高瞻遠矚，應該把這方面的成本降下來，讓利于老百姓，讓更多老百姓能夠使用互聯(lián)網(wǎng)甚至是無線互聯(lián)網(wǎng)，這在長遠來說是非常好的，而且有利于打破信息孤島之間的隔離墻，用俗話來說就是“要想富先修路，要想強就要拆掉墻”。

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