2013年03月11日 02:57
來源：新快報(bào)

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“(郵政快遞)在服務(wù)品質(zhì)上，要達(dá)到量質(zhì)同行。未來在大城市，快遞送達(dá)時(shí)間將在48小時(shí)內(nèi)?！?/p>

——國家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝

據(jù)新華社電 正在北京舉行的全國兩會(huì)上，商務(wù)部部長(zhǎng)陳德銘的一次公開吐槽將快遞服務(wù)質(zhì)量置于風(fēng)口浪尖。

全國政協(xié)委員、國家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝昨日接受記者采訪，就如何提高網(wǎng)購服務(wù)質(zhì)量，提升運(yùn)輸時(shí)效和末端服務(wù)水平，進(jìn)行解答，并描摹了2020年中國郵政快遞事業(yè)發(fā)展路徑。他透露，2020年快遞行業(yè)規(guī)模將翻兩番，行業(yè)在GDP比重達(dá)到發(fā)達(dá)國家水平。

打造快遞業(yè)的“航母”

馬軍勝說：“在服務(wù)品質(zhì)上，要達(dá)到量質(zhì)同行。未來在大城市，快遞送達(dá)時(shí)間將在48小時(shí)內(nèi)?！?/p>

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國2012年每天配送快遞量達(dá)到2500萬票，其中至少1500萬票來自網(wǎng)購。80萬快遞從業(yè)人奔波在投遞路上。

到2020年，快遞業(yè)的“航空母艦”將逐步形成?！艾F(xiàn)在快遞企業(yè)太多、太散、太小、太弱，需要培育可以撐起行業(yè)發(fā)展的龍頭企業(yè)?！瘪R軍勝說，到2020年，中國將至少擁有兩家年業(yè)務(wù)收入過千億、若干個(gè)收入過500億的快遞企業(yè)，引領(lǐng)快遞市場(chǎng)的成熟。

他說，過去傳統(tǒng)郵政以信件、報(bào)刊投遞為主，如今，僅用了五年時(shí)間，快遞就已占據(jù)郵政行業(yè)半壁江山，未來還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

將規(guī)范快遞行業(yè)秩序

然而，8000家快遞公司良莠不均的發(fā)展態(tài)勢(shì)、并不完善的產(chǎn)業(yè)鏈銜接，以及龐大市場(chǎng)需求帶來的浮躁競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，導(dǎo)致行業(yè)秩序的混亂。1月國家郵政局共受理消費(fèi)者申訴31752件，其中95%投訴快遞。

作為快遞服務(wù)行業(yè)的監(jiān)管者，為了解決這個(gè)問題，國家郵政局已經(jīng)制定了一系列政策，譬如對(duì)快遞企業(yè)實(shí)行企業(yè)許可制度，提高準(zhǔn)入門檻，修訂施行了《快遞市場(chǎng)管理辦法》?！白尶爝f企業(yè)不敢懈怠任何消費(fèi)者?！瘪R軍勝說。

“網(wǎng)購和快遞是完整的鏈條，如何保證網(wǎng)購的‘最后一公里’完美收官，讓產(chǎn)品完好、高效地到達(dá)消費(fèi)者手里？”馬軍勝說，這是目前快遞行業(yè)面臨的最重要的問題之一。

他指出，除了制度保障和頂層設(shè)計(jì)，還需要技術(shù)支持。國家郵政局已經(jīng)注意到國外快遞行業(yè)的“智能快遞包裹提取箱”等技術(shù)的使用?！拔覀円矊⑻剿飨嚓P(guān)技術(shù)及方式，讓快件投遞和收取更方便”。

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