2013年03月14日 13:23
來源：鳳凰財經(jīng)

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鳳凰財經(jīng)訊 2013年3月14日，全國政協(xié)委員、浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福做客中央臺經(jīng)濟之聲《企業(yè)家說》。

[主持人]我就聽到一個關(guān)于空氣污染治理的說法，現(xiàn)在空氣污染有很多都是汽車造成的，因為汽車實在是太多了，特別是在城市、特大城市當中，汽車已經(jīng)逐漸成為了主要的空氣污染源，您怎么看？[ 2013-03-14 13:07 ]

[李書福]汽車是其中一個方面，肯定是構(gòu)成空氣污染的元兇之一，這個需要國家把排放標準提高。[ 2013-03-14 13:07 ]

[方軍]排放的標準提高。[ 2013-03-14 13:07 ]

[李書福]很容易做到的。當然還有現(xiàn)在油品質(zhì)量也要提高，它要跟汽車的設(shè)計匹配起來。總的來說，汽車的排放是可以通過技術(shù)解決的，而且這個技術(shù)是不難的，通過電動化、油電混合或者提高內(nèi)燃機的排放標準，可以減輕對環(huán)境的壓力。[ 2013-03-14 13:07 ]

[主持人]我注意到您用了一個詞是"減輕"。[ 2013-03-14 13:08 ]

[李書福]可以減輕，絕對消除污染是做不到的，即使是純電動汽車照樣會構(gòu)成一些污染。比方電池，現(xiàn)在我們中國的能源結(jié)構(gòu)基本上還是使用碳化石，清潔能源的比例很低，1%、2%就很少了。[ 2013-03-14 13:08 ]

[主持人]大量還是火電。[ 2013-03-14 13:09 ]

[李書福]對，火電會產(chǎn)生大量的碳排放，雖然不是在城市里面排放，但是還是籠罩在整個中國的上空。[ 2013-03-14 13:09 ]

[方軍]應(yīng)該是一種整個產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的調(diào)整。[ 2013-03-14 13:10 ]

[主持人]我們現(xiàn)在用各種技術(shù)手段確實可以減少污染物的排放，但是它無法根本性的實現(xiàn)清潔出行，這個是不是需要技術(shù)方面更多的一些突破？比如現(xiàn)在很多人一說到新能源汽車首先就想到電力，剛才我們其實討論的很充分了，特別是在中國目前的能源結(jié)構(gòu)之下，有可能你發(fā)展更多的電動汽車反而會造成更大的污染，你無非是把污染從城市轉(zhuǎn)到了發(fā)電廠而已，您認為這種技術(shù)有沒有在近期得到突破，實現(xiàn)真正的清潔能源的汽車呢？[ 2013-03-14 13:11 ]

[李書福]清潔能源的汽車有各種能源方式，有些是用電，就是充電發(fā)電，還有一種就是氫燃料的電池，它也是電，但是這個電希望燃料發(fā)電，這個燃料是用氫氣。[ 2013-03-14 13:11 ]

[主持人]但是現(xiàn)在好像說這個技術(shù)成本非常非常高。[ 2013-03-14 13:12 ]

[李書福]我們研究了一下，這是一個方向，而且是一個正確的方向，現(xiàn)在成本是高一點，但不是像你們所想像的那樣高的不能接受，這個其實也是在進步。今天的燃料電池技術(shù)和五年前已經(jīng)完全不一樣了，再過五年或者十年，整個燃料電池的技術(shù)的進步是難以想象的，是突飛猛進的。等到人類的能源真的進入了氫時代的話，那么整個地球上就沒有污染了。[ 2013-03-14 13:13 ]

[主持人]好，李書福委員給我們描述了一個美好未來的前景，無污染、純清潔的汽車。就吉利或者說沃爾沃您下面的這幾個企業(yè)來講，汽車的這種新能源的方面有沒有作出一些嘗試或者說努力呢？[ 2013-03-14 13:14 ]

[李書福]有，這個嘗試和努力是很深的，我們投了大量的資金、人力、精力、物力在研究新能源的汽車，沃爾沃在這方面的投入就更大了，它每年的研發(fā)投入就將近20億美元。吉利的研發(fā)投入差不多是20億人民幣，所以兩個公司加起來研發(fā)投入是很大的。在電動汽車領(lǐng)域，沃爾沃是全球領(lǐng)先的，油電混合、電動汽車、插電混動技術(shù)是非常領(lǐng)先的，今年在歐洲已經(jīng)投放市場了，中國可能還要進口過來，在中國國產(chǎn)的話還需要時間。吉利在這個方面也有巨大的成果，但是吉利現(xiàn)在還沒有投放市場，可能明年或者后年。[ 2013-03-14 13:15 ]

[方軍]徐強你發(fā)現(xiàn)沒有，咱們李委員來了還是從兩會開始說，從提案開始說，三個提案其實跟汽車行業(yè)都沒有直接關(guān)系，但是不管是其他媒體還是咱們坐在一起的時候說著說著都得說到汽車。[ 2013-03-14 13:16 ]

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