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第二屆清華大學(xué)中國創(chuàng)業(yè)者訓(xùn)練營12月9日上午文字實錄(5)

2010年12月20日 18:27鳳凰網(wǎng)財經(jīng) 】 【打印共有評論0

主持人:下面掌聲歡迎接下來的嘉賓,深圳中小板上市公司,深圳市遠望谷信息技術(shù)股份有限公司董事長徐玉鎖先生。

徐玉鎖非常高興在這和大家交流一些創(chuàng)業(yè)的體會,我看老饒和盛總都都比較清醒我感覺我還是比較迷迷胡胡的,昨天去成成都五糧液的人談合作。前面包括饒總講的都很精彩,盛總講的也很精彩。先做一個自我介紹,我是2003年入讀清華大學(xué)EMBA五的今天也有很多的EMBA的同學(xué),今年有一個職位就是深圳市第五屆人大地代表。

我講的內(nèi)容有3部分,一個是遠望谷的概念介紹一下。第二個是簡單介紹一下物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)。第三個是講一些創(chuàng)業(yè)的感受。

遠望谷是領(lǐng)先的RFID產(chǎn)品和解決方案的供應(yīng)商,1993年就開始研究技術(shù),1999年在深圳注冊,2008年在深圳深交所上市。注冊資本是2.56億,股票代碼是002161,員工425人,總資產(chǎn)是6.2億。

由于遠望谷是國內(nèi)視頻行業(yè)的第一家專業(yè)的上市公司,食視頻識別技術(shù)有是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù),所以業(yè)內(nèi)遠望谷是物聯(lián)網(wǎng)的龍頭企業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)的概念現(xiàn)在看起來有點像2000年的互聯(lián)網(wǎng)一樣,越來越多的得到了認可,而且得到了國家的支持與發(fā)展。2000年我們推廣視頻技術(shù)的時候,我們的視頻識別技術(shù)加上RFID和互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)合形式了物聯(lián)網(wǎng)?,F(xiàn)在用條形碼標(biāo)識一個物品,容量是有限的,但是用電子標(biāo)簽對物品進行標(biāo)識的話,因為定位了96個代碼,任何一個沙子和大米都可以有一個代碼。當(dāng)時想的是這幾個技術(shù)聯(lián)合起來進入物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的時代。1999年主要是美國麻省理工提出的電子產(chǎn)品代碼的概念是EPC。后面已經(jīng)有人看到了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的前景了。實際上2008年IBM提出了智慧地球的概念,并為美國奧巴馬政府接受,成為了新的政府戰(zhàn)略之一。2009年溫家寶總理在江蘇考察的時候,首次提出了發(fā)展傳感王和建立感知中國的概念。11月溫總理在講話中提出讓科技銀鈴中國可持續(xù)發(fā)展的講話,再次強調(diào)了傳感網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的話題。

物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在我覺得是一個全新的概念,現(xiàn)在很多地方,業(yè)內(nèi)的權(quán)威人士也說物聯(lián)網(wǎng)也只是一個概念,目前國外也在探索什么是物聯(lián)網(wǎng),我們比較認可的是物聯(lián)網(wǎng)由3部分組成,一部分是應(yīng)用層,我們主要是物聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)商智能交通和電力,包括信息開發(fā)平臺等等,第二個是網(wǎng)絡(luò)層,包括移動通訊網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng),還有其他的一些商業(yè)網(wǎng),這些是第二部分。第三部分是感知層,一個是傳感器網(wǎng)絡(luò),還有一個是數(shù)據(jù)采集,數(shù)據(jù)采集包括RFID技術(shù)、跳馬技術(shù)、物理參數(shù)傳感器等。

我們看到物聯(lián)網(wǎng)的圖片上有很多的運用,包括資產(chǎn)管理、環(huán)境管理、傳感層管理。網(wǎng)絡(luò)層現(xiàn)在有藍牙等等,傳感層主要的最關(guān)注的是視頻識別技術(shù)。

感知中國一直在講一些概念,包括危機處理、機械農(nóng)業(yè)和食品安全等等。

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的戰(zhàn)略意義大家也都非常的關(guān)注,全球信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)分別在1965、1980、1995年前后發(fā)生了以大型機、個人計算機普及、互聯(lián)網(wǎng)為標(biāo)志的變革,稱之為15年周期定律,在當(dāng)下,這長變革就是物聯(lián)網(wǎng),是世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。從市場規(guī)模來說,萬億元規(guī)模的市場比互聯(lián)網(wǎng)大30倍。物聯(lián)網(wǎng)一方面可以提高經(jīng)濟效益,節(jié)約成本個,另外各國,包括美國和歐盟把這個項目作為國家的發(fā)展規(guī)劃,投入巨資深入研究開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。

走出金融危機,也是國家的戰(zhàn)略新興高科技產(chǎn)業(yè)。

講到RFID技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)技術(shù)。什么是視頻識別,從工作原理上來講,很多人剛才和我交流,他們也是做這個行業(yè)的,對于行業(yè)外的人士來說,特別是有雷達的工作原理,而且是讀寫器發(fā)射一個電磁波,寫入了帶有標(biāo)簽的信息,這樣就能夠達到識別電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)身份的目的。簡單的講,RFID和視頻技術(shù)主要是電子標(biāo)簽和讀寫器構(gòu)成的。

RFID的發(fā)展前景,現(xiàn)在已經(jīng)得到國務(wù)院各級政府的高度重視,除了今年國家國務(wù)院列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之外,深圳市在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),也提出了要扶持RFDI產(chǎn)業(yè)。科技部也發(fā)布了中國RUID白皮書,也推動了技術(shù)的發(fā)展。同時在北京、上海等地也建立了一些發(fā)展。

上面簡單的介紹了一些概念。下面重點分享遠望谷的創(chuàng)業(yè)之路。前面老總講的大家都很贊許,我在這分享我覺得也是自己創(chuàng)業(yè)這么多年的感受。有一本書在座的很多人都讀過,叫做《基業(yè)長青》這本數(shù),這本書的廣告是有志于創(chuàng)造偉大公司的經(jīng)理人的必讀書。這本書幾年前我讀過,確實有許多的感受。我覺得《基業(yè)長青》揭示了企業(yè)長青的奧秘。都有一個共同的點就是讀這個感悟就是要做一個公司,成就事業(yè)的話,首先要有遠大的目標(biāo),這個目標(biāo)就是要膽大包天,可能常人想而卻不敢想的目標(biāo)。這些是要成就一番事業(yè),或者是基業(yè)長青的第一點。第二點面對艱難困苦要勇往直前,要堅持。前面盛總講了樹立目標(biāo)之后要堅持朝這個目標(biāo)努力,不要放棄,要不斷的追求。這個是我讀這本書的優(yōu)秀的基業(yè)長青的企業(yè)非常重要的兩點。

讀完這本書我也總結(jié)和思考了遠望谷公司的發(fā)展歷程。遠望谷公司我們的創(chuàng)業(yè)團隊和發(fā)展過程分3個階段,一個是創(chuàng)業(yè)階段,是1993到1999年,這個是創(chuàng)業(yè)團隊開始研究視頻識別技術(shù)和產(chǎn)品;第二個階段是產(chǎn)品,是2000到2007年公司上市的階段;第三個階段是2008到2016年。

創(chuàng)業(yè)階段當(dāng)時我們公司有5、6個人,當(dāng)時發(fā)現(xiàn)的一個需求,中國鐵路在高速發(fā)展的過程中,承擔(dān)著中國貨物運輸流量60%的產(chǎn)業(yè),急需要解決車號的自動識別問題,每個人都有一個編號,每一個編組站都有一個人員去抄這個車號,就是抄號員,一個編組的人去抄的話,就需要50分鐘,不管是什么時候都要做這個工作,就是核對這個車的編組和編號,以便于管理。這是影響一個企業(yè)競爭效力的非常大的瓶頸。鐵路在70年代就開始探索用什么方法能夠把這個車號自動的識別下來,包括攝像技術(shù)等,但是都不太成功。1992年企業(yè)現(xiàn)代化設(shè)施展覽會,那是第一屆的展覽會,當(dāng)時瑞典的公司就展覽了一個用RFID技術(shù)做的產(chǎn)品,可以實現(xiàn)這個功能。這個產(chǎn)品當(dāng)時鐵道部也比較關(guān)注,這個東西不錯,視頻識別原理就可以把車號讀下來。當(dāng)時我們也看到了這個東西,當(dāng)時立志樹立這樣的目標(biāo),建立一個中國自己的這樣的產(chǎn)品,當(dāng)時是RFI,是自動識別的縮寫。我們當(dāng)時的創(chuàng)業(yè)團隊是在蘭州,在蘭州的地方做這個產(chǎn)品的話,可以想像是非常的難,當(dāng)時我們是和蘭州鐵路局合作,合作這個項目最大的問題是蘭州在全國是最偏遠的鐵路局之一,也是小局,當(dāng)時不要說成不成,就是做成了能不能用,一個小偏遠局的東西怎么可以采用。當(dāng)時我們是一個小的科技開發(fā)公司,有10幾個人做技術(shù)開發(fā)類的項目。當(dāng)時競爭的對手也很強,當(dāng)時關(guān)注這個項目的國內(nèi)競爭對手有6家,哪一家都比我們大,第一家鐵道部研究院和瑞典的公司研究的項目;第二個是航天25組,是航天的專門的軍工研究所,利用他們的實力也在研究這個應(yīng)用;第三家美國的公司,;應(yīng)該說我們樹立的這個目標(biāo)當(dāng)時面臨的困難是非常大的,幾乎想象很難實現(xiàn)這個目的,但是我們堅持了7年,從1993年做到1999年,通過7年的努力,終于開發(fā)出了一個完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)的、適合中國鐵路用的產(chǎn)品,也就是現(xiàn)在RFID技術(shù)的產(chǎn)品。1998年通過了技術(shù)的鑒定,2000年在鐵道部推廣,第一期投資是5個億,這個系統(tǒng)現(xiàn)在是中國應(yīng)該說是最大的物聯(lián)網(wǎng)公司之一,也是視頻識別技術(shù)最大的運營案例之一,投資超過10多個億。遠望谷的成長也是跟隨這個項目成長起來的。截至到現(xiàn)在,包括我和我們的創(chuàng)業(yè)團隊,一直引以為豪的事情是我們自身完成自主開發(fā)的中國使用的這套產(chǎn)品,在鐵路上產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效應(yīng)和社會效應(yīng)。在經(jīng)濟上來講,給鐵路帶來了巨大的收入,原來用抄號員就是技術(shù)低,消耗大,每年2萬元/人的成本的話,就節(jié)約了幾億。鐵路部每天18天,各個鐵路局報告車輛占用情況,18點進行人工統(tǒng)計來收這個錢。但是每年有1到2萬的車找不到去向,也不是沒有了,而是有一個怪現(xiàn)象,17:55調(diào)度就讓火車在兩個地方的接口進行跑,也不知道是哪個局的,這樣鐵道部就漏收了很多的錢,這是系統(tǒng)的漏洞。上了系統(tǒng)之后,每天可以做到精確的實時的統(tǒng)計。現(xiàn)在也提升了鐵路的調(diào)度效率,現(xiàn)在不光是按天統(tǒng)計,現(xiàn)在鐵道部按小時統(tǒng)計各個鐵路局使用的數(shù)量。不光是按天核算,也可以按小時來核算,對鐵路局產(chǎn)生了很高的效益。第二個社會效益來講的話,鐵道部用了這個項目之后,是中國鐵路項目管理一躍跨入了先進的行列,以前是手寫的措施,現(xiàn)在是自動的操作,現(xiàn)在已經(jīng)達到了世界先進水平,超過了美國,美國最早用這個項目,美國6大家企業(yè)聯(lián)不成網(wǎng),中國上了之后覆蓋全國。還有一個非常重要的是提高列車的準點率30% 以上,原來這個車幾點過都是靠人工報,現(xiàn)在不用報,現(xiàn)在是自動檢測,對提高檢測有好處。原來從武漢到廣東局的可能就晚了半個小時,后來就商量,我們都報正點,他們報什么就是什么,這個就不是實時的監(jiān)控的,現(xiàn)在就不一樣,現(xiàn)在是看得著的。這個是對中國鐵路信息化建設(shè)運行效率的提升的社會效益是非常顯著的。所以我們剛從1993年立項開始做這個項目的時候,就覺得是做技術(shù)的,我們都是從技術(shù)人員做起的,如果做技術(shù)人員一輩子能做出產(chǎn)品是很自豪的事情,當(dāng)時我們和鐵道部的人說我們能做出這些那就是很自豪的。我們當(dāng)時盡管面臨了很多的困難和不確定的因素,但是堅持下來把產(chǎn)品也做出來了。中國的車號識別產(chǎn)品是我們兩組團隊,對我們來說是很自豪的一件事情。還有一個非常好的效益,當(dāng)初鐵道部選這個產(chǎn)品的時候當(dāng)時選了兩個供應(yīng)商,一個是以遠望谷為主的自主知識產(chǎn)權(quán)公司,還有一個是引進消化吸收美國的,我們是完全自主開發(fā)的,給鐵道部省了很多的外匯,在產(chǎn)品沒有做出來之前,美國人賣自動的標(biāo)簽就是99美金,當(dāng)我們的產(chǎn)品出來之后,美國人就賣17美金了,僅此一項給鐵道部介紹了幾千萬的美金,所以我們感覺也為國家做出了很多的貢獻。

在成長階段,我覺得也是運用了同樣的道理,我們在2000年開始在深圳發(fā)展的時候,當(dāng)時應(yīng)該說國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的非常熱的年代,當(dāng)時講互聯(lián)網(wǎng)都是潮流,互聯(lián)網(wǎng)給將來市場帶來多少市場效益和市場機會。而且當(dāng)時還有一個非常熱烈的話題,解決創(chuàng)業(yè)板,當(dāng)時深圳市已經(jīng)選了很多的種子公司準備上創(chuàng)業(yè)板,現(xiàn)在很多的種子公司80% 都不見了,當(dāng)時基于互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)都是朝這個方向努力的。2000年我們希望既然要做就要樹立成公眾型的公司,這個目標(biāo)感覺也很遙遠,困難是當(dāng)時規(guī)模小,當(dāng)時2000年我們是360萬的資本,當(dāng)時2000年個內(nèi)就講創(chuàng)業(yè)板,一直到2009年才推出來,當(dāng)時金融市場的政策國家也不是太明朗的。

確立目標(biāo)我們就一直朝著這個目標(biāo)努力,2001年,我們公司的財務(wù)就請了有證券資格的會計師事務(wù)所在做,現(xiàn)在也一直是。當(dāng)時無論是政策有沒有,基礎(chǔ)有沒有,我們朝著規(guī)范去做了。一直到2007年8月,公司確定目標(biāo)的時候我們公司朝著這個IPO目標(biāo)努力了。當(dāng)時券商看了我們的資料之后,感覺我們公司的成長力等等都是非常的清晰明了的。2007年1月份我們把資料報給證監(jiān)會,7月份拿到批文,過程是非常順利的,8月份就在證交所成功掛牌了。

上市后的遠望谷公司,應(yīng)該說公司的市值當(dāng)時是發(fā)行價格是13.3,掛牌的價格就是60塊錢,市值超過30億,品牌效應(yīng)立刻凸現(xiàn),以前很多人不知道遠望谷是做什么的,現(xiàn)在品牌也得到了提升。資金實力也大大的增強,再融資的能力也大大提升。剛才盛總講到了銀行貸款,遠望谷基本上都沒有貸過款,都是靠自己發(fā)展起來的。再瑞子能力的提升,我講一下,上市公司都享受到了非常好的好處,你不貸款的話,銀行非要你貸款,我們現(xiàn)在在銀行的受信額度已經(jīng)達到了很高。不好處就是要接受監(jiān)督規(guī)范管理,要公開、公平、公正。再一個講的是中國RFID公司的領(lǐng)頭羊。

前面講了通過兩個階段給大家講一點感悟,就是共同的基業(yè)常青的感悟。第一我們要樹立遠大的目標(biāo),目標(biāo)要膽大包天,就是別人不敢想的目標(biāo)。第二是朝著這個目標(biāo)不懈的努力。

第三個階段我們講的是遠望谷的是發(fā)展階段是2008到2016年,我們講的是技術(shù)促進社會的智慧化,我們講更向社會化和智慧化發(fā)展。我們也定了一個戰(zhàn)略的目標(biāo),通過未來發(fā)展,成長為一個市值過千億,基業(yè)常青的公眾型公司,其中包括國內(nèi)FRID行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè),國外的收入占到40%以上。

10月份中央臺有一段集中報道物聯(lián)網(wǎng)的概念的時候,中央2臺分別對新大陸、遠望谷邀請到中央2臺進行采訪的圖片。

另外剛才也有人關(guān)注遠望谷現(xiàn)階段也在準備做一些募投增發(fā),有五個方面,一個使鐵路車號只能跟蹤裝置,第二個是基于RUID的鐵路車輛零部件的管理系統(tǒng),第三個是基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的芯片設(shè)計及產(chǎn)業(yè)化,第四個是RFID手持機產(chǎn)品開發(fā)與應(yīng)用,第五個是資助圖書館研發(fā)及產(chǎn)業(yè)。會對物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來更多的機會。

遠望谷作為物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也獲得了很多的資助,國家高新技術(shù)企業(yè),廣東的自主創(chuàng)新品牌。深圳有20多萬家企業(yè)評選11多家企業(yè)出來作為深圳市授牌的企業(yè)。

另外遠望谷公司連續(xù)兩年列入福布斯最具潛力中小企業(yè)榜。

每年行業(yè)里的評價,都是在包括2008、2009、2010年每年有RFID世界榜粵港產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和廣東公共技術(shù)支持聯(lián)盟等的評選都名列前茅。

遠望谷每年發(fā)布一個社會責(zé)任報告,連續(xù)3年,2009年的社會責(zé)任報告在上市公司里面是IT行業(yè)排名第一,在2000家上市企業(yè)里社會責(zé)任報告里面。

大概是把這么一個創(chuàng)業(yè)的經(jīng)驗和大家分享了。因為我感覺前面盛總和饒總講的都很精彩。說實話現(xiàn)在還有點醉態(tài)狀態(tài)。昨天去成都和五糧液談RFID,基本上已經(jīng)確定了,除了我們現(xiàn)在做的結(jié)構(gòu)研討和投資之外,我們會進入一個新的行業(yè)。五糧液的老板和我們合作都很開心,我們進入酒類的行業(yè)也是一個新的概念,對物聯(lián)網(wǎng)也會做到一個提升。

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作者:    編輯: heqy
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