2011年06月10日 20:53
來源：央視網

字號:T|T

0人參與0條評論打印轉發(fā)

2011年5月26日，深圳市公安局及市交委聯合召開新聞發(fā)布會通報：深圳將在6月6日-12月5日期間，禁止電動自行車以及其他安裝有動力裝置的非機動車在大部分區(qū)域內上路行駛。深圳警方解釋此次限制電動自行車最主要原因在于，電動自行車上路存在嚴重的安全隱患。

對手節(jié)目錄制現場

近年來，電動自行車因價格便宜、舒適、便捷等優(yōu)點而收到人們的歡迎。但是，隨著電動自行車保有量的上升，電動自行車的交通事故率也在成倍增加。2004年到2009年，我國電動自行車的保有量增加了8倍，事故率也上升了6倍。

紅方辯論嘉賓

針對全國頻發(fā)的電動自行車的交通事故。2011年3月18日，國家公安部、工業(yè)和信息化部等四部委聯合下文《關于加強電動自行車管理的通知》，要求整改當下電動自行車產業(yè)，《通知》要求各地政府結合實際，設定“超標”車的過渡期限，限期淘汰“超標”車。在此次整改中，四部委又重申了國家標準化管理委員會1999年頒布實施的《電動自行車通用技術條件》規(guī)定：最高時速大于20公里、整車重量大于40公斤的電動車將面臨禁止“上路”。

藍方辯論嘉賓在現場

一邊是為了消除電動自行車的交通隱患，對其限制，一邊則關系到老百姓的日常出行和電動自行車生產廠家的利益。那么，該不該限制電動自行車上路？

6月10日央視財經頻道《對手》欄目晚間21:55即將播出《該不該限制電動自行車上路？》，節(jié)目中紅方陣營由山東交通學院交通法學教研室主任王宏雷、財經評論員朱煦、中國能源網首席信息官韓曉平組成。藍方陣營由綠源電動車公司董事長倪捷、財經評論員馬光遠(微博專欄)、《中國新聞周刊》主筆劉彥組成。他們就：“超標”電動自行車該限期淘汰嗎？、限制電動自行車會給百姓出行帶來不便嗎？ 、“限車令”會不會阻礙電動自行車產業(yè)的發(fā)展？等三個辯題展開激烈的辯論。辯論過程中多家財經媒體記者以及現場觀眾也都表達了自己的觀點并提出了一些質疑。欲知雙方嘉賓有何精彩表現，敬請關注 6月10日周五晚上21:55央視財經頻道《對手》節(jié)目現場揭曉《該不該限制電動自行車上路？》

嘉賓觀點：

王宏雷：第一個，所有的超標的電動自行車生產都不合法，都不符合國家規(guī)定的安全方面的強制性標準，那么這是一個行業(yè)惡性競爭導致的結果。第二點，銷售不合法，銷售者利用自己的信息優(yōu)勢只告訴我們的消費者它的優(yōu)點，而不告訴風險，只告訴它的便利，而沒有告訴他可能帶來的危害，我認為這是對消費者的一種欺詐，它侵害了消費者的知情權。所以說應該可以禁止。電動自行車你是按自行車買的，你手一使勁就把自行車變成了電動自行車，那自行車賣車的時候跟你說的優(yōu)點現在成了缺點，第一是不合格的車，不合格安全的車，第二，你現在沒有駕駛資格，第三，沒有保險，我們這個社會是一個風險社會，醉駕入刑已經證明這一點，所以電動車超標現象比較治理，存在的不一定是合理的，也不一定是合法的，超標車必須限期淘汰。

關于標準的問題，超標我們普通消費者可能不知道，但是我們生產廠家你在生產的時候，你在生產的時候就應該有這個標準，你為什么到現在還說沒有標準。